Retragere
1. Marcați poziția roților din față pe butuc cu vopsea. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.
2. Slăbiți piulițele roților. În acest caz, mașina trebuie să fie pe roți.
3. Ridicați partea din față a mașinii, ridicați-o și scoateți roțile.
4. Eliberați firul senzorului de viteză a roții și firul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână de pe suportul amortizorului.
5. Deșurubați șurubul 3 care fixează bara de legătură 2 a barei anti-ruliu de loncherul cu arc 1 (vezi ilustrația).
Atenţie! Nu deteriorați capacul de praf. Țineți degetul articulației sferice 4 al suportului de conectare să nu se rotească cu o cheie.
Atenţie! Dacă este necesar, deconectați în același mod prinderea inferioară a coloanei de legătură.
6. Marcați poziția barei suspensiei 1 pe articulația de direcție cu un creion (vezi ilustrația).
7. Deșurubați piulițele 5 și scoateți șuruburile (vezi ilustrația 3.6).
8. Sprijiniți sau fixați bara de amortizor înainte de a deșuruba șuruburile care fixează suportul superior de lonjeroane de apărător de noroi. În caz contrar, standul va cădea.
9. Deșurubați șuruburile 6 care fixează suportul superior al barei suspensiei de apărător de noroi (vezi ilustrația).
Atenţie! Când demontați bara de suspensie din stânga, trebuie mai întâi să scoateți rezervorul spălării și să-l fixați departe de locul de muncă, fără a deconecta furtunurile de la rezervor.
10. Strângeți zăvorul 7 (vezi ilustrația 3.9), eliberați suportul superior al portbagajului de apărător de noroi și scoateți-l de pe roțile de nișă.
Atenţie! Nu deteriorați furtunul de frână în timp ce faceți acest lucru.
Instalare
11. Glisați cu grijă bara de suspensie prin arcul roții în orificiul din apărător de noroi.
12. Fixați suportul superior amortizorului de apărătoare de noroi cu șuruburi, al căror cuplu de strângere este de 40 Nm.
13. Fixați partea inferioară a unui suport de amortizare pe un pumn rotativ. În același timp, instalați șuruburile de fixare astfel încât capetele lor să fie orientate înainte, în direcția de mers.
14. Înșurubați o piuliță la început pe șurubul inferior de fixare a raftului pe un pumn rotativ, apoi pe partea de sus. Nu strângeți piulițele.
15. Strângeți piulițele mai întâi de pe șuruburile de sus și apoi de pe cele de jos ale barei de suspensie de la articulația de direcție cu o forță de 100 Nm, ținând fiecare șurub să nu se rotească.
16. Atașați legătura barei antiruliu la bara de șoc cu o nouă piuliță cu autoblocare cu garnitură. Cuplul de strângere al piuliței este de 45 Nm. În același timp, împiedicați știftul articulației sferice 4 a bielei să nu se rotească cu o cheie.
17. Fixați cremaliera, dacă a fost detașată, de bara antiruliu. Cuplul de strângere este de 45 Nm.
18. Atașați firele senzorului de viteză a roții și ale senzorului de uzură a plăcuțelor de frână la loncherul suspensiei.
19. Instalați la loc, dacă este îndepărtat, rezervorul spălării și fixați-l cu o pârghie de blocare.
20. Stabiliți o roată înainte în funcție de marcajele puse la îndepărtare. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul de centrare al discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare. Nu lubrifiați șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi.
21. Înșurubați șuruburile de fixare a roților și coborâți mașina.
22. Strângeți șuruburile roții în cruce la 110 Nm.
23. Verificați și reglați cambra și înclinarea în sus, dacă a fost instalată o nouă bară de suspensie.