Retragere
1. Marcați cu vopsea poziția roții din față pe butuc. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.
2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe roți în timpul acestei operațiuni.
3. Instalați partea din față a mașinii pe capre și, după ce au deșurubat șuruburile roții, scoateți roata.
4. Întoarceți o piuliță 1 de fixare a unui vârf pentru a încrucișa tirajul. În același timp, împiedicați legătura transversală să se rotească cu o cheie lângă cureaua hexagonală 2 (vezi ilustrația).
5. Deșurubați piulița cu autoblocare 3 de la știftul 5 al articulației sferice a capătului tirantului. În același timp, țineți știftul 5 al articulației sferice să nu se rotească cu o cheie verticală. Nu deșurubați complet piulița cu autoblocare 3, ci lăsați-o la capătul știftului.
În această poziție, piulița va susține dispozitivul de îndepărtare a capetelor tirantului și va preveni deteriorarea fileturilor de pe știftul articulației sferice (vezi ilustrația 19.4).
6. Apăsați știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură din brațul articulației de direcție folosind un extractor convențional și deșurubați complet piulița cu autoblocare.
7. Marcați poziția de montare a capătului tirantului 6 pe tirantul propriu-zis; trasând o linie de-a lungul ambelor părți cu cretă sau cu un creion (vezi ilustrația 19.4).
8. Deșurubați vârful de pe tijă. În același timp, numărați numărul de rotații și notați valoarea rezultată pentru a înșuruba ulterior vârful cu același număr de rotații.
Instalare
9. Înșurubați vârful pe tijă, făcând același număr de spire ca la scoatere.
10. Fixați un vârf pe tirajul de direcție transversală cu ajutorul unei contrapiulițe, punând combinat înainte de îndepărtarea etichetei. Strângeți piulița de blocare cu un cuplu de 50 Nm, ținând tija să nu se rotească cu o cheie pe hexagon.
Atenţie! Când strângeți piulița de blocare, nu permiteți răsucirea gulerului de direcție.
11. Curăţaţi conul articulaţiei sferice.
12. Montați știftul articulației sferice cu vârf în brațul articulației de direcție și fixați știftul în orificiul brațului cu o nouă piuliță cu autoblocare, strângând-o cu un cuplu de 30 Nm. După aceea, rotiți piulița cu o cheie cu 90° (1/4 de tură).
13. Stabiliți o roată înainte în funcție de marcajele puse la îndepărtare. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu ungeți șuruburile roților. Înșurubați șuruburile roților și coborâți mașina. Strângeți piulițele în cruce la 110 Nm.
14. Solicitați un atelier de verificare și reglați cambra și vârful, dacă este necesar.