Retragere
1. Marcați cu vopsea poziția roților din spate pe butuci. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.
2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe roți în timpul acestei operațiuni.
3. Instalați mașina pe capre și, după ce au deșurubat șuruburile roților, scoateți roțile din spate.
Atenţie! Există riscul de rănire atunci când ridicați vehiculul cu cric sau îl așezați pe suporturi de cric. Prin urmare, se recomandă să vă familiarizați cu măsurile de siguranță prezentate în capitol «ridicarea mașinii».
4. Eliberați frâna de parcare.
5. Setați mecanismul de reglare a frânei de mână în poziția inițială deșuruband roata dințată 1 a mecanismului cu o șurubelniță. O șurubelniță pentru această operație este introdusă în orificiul șurubului roții (vezi ilustrația).
Atenţie! Pentru a seta mecanismul de reglare a plăcuțelor de frână de parcare ale roții din dreapta în poziția sa inițială, angrenajul mecanismului trebuie rotit cu o șurubelniță de jos în sus, iar roata din stânga - de sus în jos.
6. Scoateți etrierul de frână al roții din spate, vezi capitolul relevant.
7. Scoateți discul de frână al roții din spate, vezi capitolul relevant.
Atenţie! Amintiți-vă sau notați înainte de a demonta elementele frânei de parcare a roții din spate, poziția lor de montare. La asamblare, puteți verifica mecanismul de frână al celei de-a doua roți.
8. Deconectați arcul de retur 1 de la saboții de frână 3 folosind cârligul 2, de exemplu, HAZET 4964-1 (vezi ilustrația).
9. Rotiți flanșa 1 de pe butucul roții din spate astfel încât unul dintre orificiile pentru șurubul roții să fie fixat pe arcul de presiune 2 al sabotului de frână (vezi ilustrația).
10. Introduceți o unealtă 3, de exemplu HAZET 2730, sau o șurubelniță în orificiul de pe jantă, apăsați în jos arcul de presiune 2, rotiți-l cu aproximativ 90°și scoateți arcul de presiune (vezi ilustrația 7.9).
Atenţie! Un instrument pentru îndepărtarea arcului de presiune poate fi realizat independent. Aceasta necesită o bară cu diametrul corespunzător, la capătul căreia se sudează mânerul, formând o literă «T». O fantă de până la 2,5 mm lățime și până la 4 mm adâncime este tăiată la cel de-al doilea capăt al barei.
11. Scoateți arcul de strângere al celui de-al doilea sabot de frână în același mod.
12. Depărtați plăcuțele de frână 1 și scoateți-le. Marcați poziția de montare a dispozitivului de reglare a plăcuțelor de frână. Inelul fixat trebuie să fie orientat înainte (vezi ilustrația).
13. Deconectați arcul de retur 4 de la saboți de frână și scoateți mecanismul de reglare 1-3 (vezi ilustrația).
14. Strângeți șurubul 5 din bara de expansiune 6 a plăcuțelor de frână și deconectați vârful cablului de antrenare a plăcuțelor de frână de la acesta (vezi ilustrația 7.13).
Instalare
Dacă garniturile plăcuțelor de frână sunt arse, se recomandă înlocuirea și arcurile de retur a plăcuțelor de frână.
15. Lubrifiați suprafețele de rulment ale barei de expansiune a plăcuțelor cu un strat subțire de pastă la temperatură înaltă, cum ar fi Liqui Moly LM-36, MOLYKOTE U sau G-RAPID.
16. Dezasamblați mecanismul de reglare. Ungeți firele știftului de presiune 1, precum și partea cilindrică a angrenajului de reglare 2 cu pastă de temperatură ridicată (vezi ilustrația 7.13).
17. Înșurubați știftul de presiune 1 (pompă de WC) în orificiul de pe angrenajul 2 și introduceți-le în manșonul distanțier 3. În acest caz, înșurubați știftul de presiune până se oprește (vezi ilustrația 7.13).
18. Fixați cablul frânei de mână cu un șurub pe bara de expansiune a plăcuțelor de frână. După aceea, alimentați bara de expandare la scutul de sprijin.
Atenţie! Când instalați mecanismul de expansiune, asigurați-vă că partea sa mobilă este orientată în sus.
19. Montați mecanismul de reglare între ambii saboți de frână. În același timp, știftul (pompă de WC) trebuie să fie orientat înainte în sensul de mers al vehiculului.
20. Fixați arcul de retur superior 4 pe saboții de frână (vezi ilustrația 7.13).
21. Întindeți plăcuțele de frână legate între ele prin arcul de retur superior și instalați-le la loc, fixându-le cu o bară de expansiune.
22. Instalați arcul de presiune 1 folosind unealta HAZET-2730 sau o șurubelniță 2 prin orificiul șurubului roții. După aceea, împingeți-l și rotiți-l cu 90°, astfel încât arcul să fie fixat în cupa suport. Asigurați-vă că arcul este așezat corect.
23. Montați al doilea arc de reținere a sabotului de frână. În funcție de varianta de fabricație, ambele capete ale arcului de revenire inferior diferă prin dimensiunea cârligelor.
24. Atașați cârligul mai mic al arcului de revenire inferior la sabotul de frână față lângă bara de expansiune și capătul mai mare (vezi săgeata din ilustrație) folosiți o șurubelniță pentru a ajunge pe blocul din spate.
25. Montați discul de frână al roții din spate, vezi capitolul relevant.
26. Montați etrierul, vezi capitolul relevant.
27.. Montați roțile din spate în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul de centrare al discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi.
28. Înșurubați șuruburile roților și coborâți mașina.
29. Strângeți șuruburile în cruce la 110 Nm.
30. Reglați frâna de parcare, vezi capitolul relevant.