Retragere
1. Marcați cu vopsea poziția roților din față față de butuc. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.
2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe roți în timpul acestei operațiuni.
3. Instalați mașina pe capre și, după ce au deșurubat șuruburile roților, scoateți roțile.
Atenţie!. Ridicarea vehiculului cu cricul implică riscul de rănire. Familiarizați-vă cu prevederile înainte de a efectua aceste lucrări capitolul relevant.
Atenţie! Dacă etrierul este îndepărtat numai pentru demontarea plăcuțelor de frână sau a discului de frână, atunci furtunul de frână nu trebuie să fie deconectat de la etrier. În acest caz, fixați etrierul cu furtunul conectat cu sârmă la corp, astfel încât furtunul de frână să nu fie răsucit sau întins.
4. Deconectați furtunul de frână de la etrier, vezi capitolul relevant.
Atenţie! Când circuitul de frână se deschide, lichidul de frână curge. Colectați lichidul într-un recipient destinat lichidului de frână. Lichidul de frână poate fi extras din rezervorul de expansiune folosind un sifon înainte de a demonta etrierul.
5. Scoateți plăcuțele de frână, vezi capitolul relevant.
6. Etrier de frână roată dreapta față. Deșurubați șurubul 1 și deconectați ștecherul senzorului de uzură a plăcuțelor de la etrierul 2 (vezi ilustrația).
7. Etrier de frână roți față și spate. Deșurubați șuruburile de fixare 3 și deconectați ghidajul saboților de frână 4, respectiv, de la articulația de direcție sau de la brațul de remorcare (vezi ilustrația).
Atenţie! Șuruburile de ghidare a saboților de frână sunt strânse la un cuplu ridicat. Asigurați-vă că vehiculul este ferm pe suporturi. Aceste șuruburi pot fi slăbite înainte ca vehiculul să fie ridicat. Când deșurubați șuruburile, cheia ar trebui să fie plasată orizontal.
Atenţie! Dacă etrierul nu va fi înlocuit, luați măsuri pentru ca pistonul cilindrului de frână să nu fie stors din greșeală.
Instalare
8. Montați ghidajul saboților de frână 4 la locul său și fixați-l cu două șuruburi noi autoblocante 3, respectiv, pe articulația de direcție sau pe brațul de remorcare. Cuplul de strângere pentru știfturile de ghidare a saboților de frână pentru roțile din față este de 115 Nm, iar pentru roțile din spate este de 55 Nm.
Atenţie! Cuplu de strângere ridicat. Asigurați-vă că vehiculul este ferm pe suporturi. Montați cheia dinamometrică orizontal. Strângerea finală a șuruburilor se poate face și după ce vehiculul este pe roți.
9. Etrier frână roată dreapta. Fixați senzorul de uzură a plăcuței de frână la ghidajul plăcuței de frână cu un șurub nou autoblocant și conectați ștecherul.
10. Montați plăcuțele de frână, vezi capitolul relevant.
Atenţie! Suprafețele discului de frână și ale garniturilor de frână trebuie să fie lipsite de grăsime sau ulei.
11. Conectați furtunul de frână la etrier, vezi capitolul relevant.
Atenţie! Furtunul nu trebuie răsucit.
12. Scoateți aerul din sistemul de frânare, vezi capitolul relevant.
13. Stabiliți roțile conform semnelor puse la scoatere. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul de centrare al discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi.
Atenţie! Asigurați-vă că furtunul de frână al cilindrului roții din față nu va fi ucis la rotirea maximă a volanului.
14. Înșurubați șuruburile de fixare a roților și coborâți mașina.
15. Strângeți șuruburile în cruce la 110 Nm.
Atenţie! Apăsați pedala de frână a mașinii care stă pe roți de mai multe ori până se oprește, până când simțiți o rezistență puternică la apăsare. Când se efectuează această acțiune, plăcuțele de frână sunt centrate și se autoajustează în poziția de lucru.
16. Verificaţi nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, completați până la nota maximă.
Atenţie! Noile plăcuțe de frână ar trebui să fie introduse.
Atenţie! Asigura-te ca:
- A) furtunurile de frână sunt bine conectate;
- b) furtunul de frana este fixat in suport;
- V) fitinguri pentru aerisirea frânei. unitatea piciorului înfășurată;
- G) există suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.
17. Efectuați un test de etanșeitate al sistemului de frânare cu motorul pornit.
Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, pe pedala de frână, nu trebuie să scadă. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.