Oznaczenie i specyfikacje skrzyni biegów Główny podstawowy układ samochodu to klasyczny z podłużnym silnikiem w bloku ze skrzynią biegów i napędem na tylne koła. Możliwe są wersje samochodu z napędem na...
Reduktor biegów głównego mostu tylnego Przekładnia główna jest zamontowana na nadwoziu samochodu i połączona z kołami za pomocą wahliwych wałków napędowych i przegubów homokinetycznych (dalej - SHRUS). Do...
Ręczna skrzynia biegów typ 716.6 Nowa manualna skrzynia biegów 716.6 to w pełni zsynchronizowana dwuwałowa skrzynia biegów z sześcioma biegami do przodu i jednym biegiem wstecznym. VN 4.002: 1 wał...
Hydrauliczna skrzynka sterownicza Ręczne skrzynie biegów typu 716.6 mogą być wyposażone zarówno w mechaniczne sterowanie linkowe, jak i półautomatyczne sterowanie hydrauliczne. W drugim przypadku...
Mechaniczna zmiana biegów Mechanizm zmiany biegów za pomocą napędu linkowego jest zunifikowany z mechanizmem półautomatycznym. Różnica polega na tym, że siły na wewnętrzne elementy mechanizmu...
Demontaż i montaż półautomatycznej skrzyni biegów 716.6 Operacje przygotowawcze 1. Odłącz złącze pompy hydraulicznej. 2. Włączyć zapłon i zmieniać biegi w całym zakresie, aż do całkowitego obniżenia ciśnienia w układzie...
Wewnętrzny mechanizm zmiany biegów VN 4.029 Mechanizm zmiany biegów 1. Widelec włączenia biegu wstecznego; 2. Widelec włączenia 1. i 2. biegu
Elementy mechaniczne skrzyni biegów Synchronizatory Transfery Synchronizatory do manualnej skrzyni biegów typu NSG 250, montowane w pojazdach o kodzie PR MC1 (silnik OM646,65 kW (88 l. Z.) przy 3800...
Mechanizm synchronizacji trójstożkowej Mechanizm synchronizacji trójstożkowej Trójstożkowy mechanizm synchronizacji zmiany biegów zastosowany w wersjach SG-S 370 i SG-S 400. Dodatkowy pierścień stożkowy (3),...
Mechanizm synchronizacji podwójnego stożka Mechanizm synchronizacji z podwójnym stożkiem jest używany w SG-S 250 i SG-S 270 do włączania biegów od 1 do 4, a w SG-S 370 i SG-S 400 do włączania 3. i 4. biegu....
Mechanizm synchronizacji pojedynczego stożka VN 4.032 Synchronizator z pojedynczym stożkiem: 1. Wał główny; 2. Synchronizacja z jednym stożkiem dla 5. i 6. biegu 3. Synchronizacja z jednym stożkiem dla biegu...
Wał pośredni VN 4.034 Zespół wałka pośredniego: 1. Pierścień mocujący; 2. Koło zębate zamocowane na wale (5. bieg); 3. Koło zębate zamocowane na wale (6 bieg); 4. trzeci bieg...
Wał główny i wał wejściowy VN 4.035 Wał główny i wał wejściowy: 1. Sprzęgło zmiany biegów; 2. Piasta sprzęgła biegu wstecznego; 3. Sprężyna naciskowa; 4. Pnącze (wąski); 5. Kula ustalacza sprzęgła...
Demontaż i montaż tylnej przekładni głównej VN 4.037 Montaż przekładni głównej tylnej osi: 1. Trawers tylny do mocowania skrzyni biegów; 2. Śruba mocująca trawers do korpusu; 3. Śruba mocująca gearbox do trawersu;...
Demontaż i montaż wału kardana 1. Wymontuj wał kardana, dla którego wykonaj następujące czynności. 2. Odłącz przednią część wału napędowego (1) z punktu kontrolnego (tylko dla pojazdów bez napędu na...
Demontaż i montaż półosi napędowych kół tylnej osi 1. Zaciągnij hamulec postojowy. 2. Opuść tylną oś samochodu (tylko dla pojazdów z tylnymi resorami pneumatycznymi (Numer PR CLO). 3. Ustaw dźwignię regulacji poziomu...