Pojazdy z silnikami 111.948 i 601.970
Demontaż
1. Zdemontuj skrzynię biegów.
2. Zdejmij podkładkę oporową 1, bieg wsteczny 2 i łożysko igiełkowe 3 (patrz rys.6.38).
Rys. 6.38. Wałek biegu wstecznego (pojazdy z silnikami 111.948 i 601.970):
1. Uszczelka ustalająca,
2. Bieg wsteczny,
3. Łożysko igiełkowe,
4. Tuleja przesuwna,
5. Pierścień ustalający,
6. Obudowa synchronizatora,
7. Wał.
3. Zdejmij tuleję przesuwną 4.
4. Zdejmij pierścień blokujący 5.
5. Wyciśnij obudowę synchronizatora 6 wałka biegu wstecznego 7.
Montaż
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Rowek (strzałka) powinien być skierowany do przodu w kierunku biegu wstecznego 2.
Pojazdy z silnikiem 611.980
Demontaż
7. Zdemontować skrzynię biegów.
8. Zdejmij łożysko wałeczkowe 2 z wału 8 (patrz rys.6.39). Usuń śrubę 1 (patrz rys. 6.40). Zdejmij łożysko wałeczkowe 2 z wału za pomocą ściągacza 3 (patrz rys. 6.41).
Rys. 6.39. Wałek biegu wstecznego (pojazdy z silnikami 611.980):
1. Śruba,
2. Łożysko wałeczkowe,
3. Uszczelka oporowa,
4. Bieg wsteczny,
5. Łożysko igiełkowe,
6. Sprzęgło synchronizatora,
7. Obudowa synchronizatora,
8. Wał,
9. Wałek biegu wstecznego (kompletny).
Rys. 6.40. Demontaż łożyska wałeczkowego (pojazdy z silnikami 611.980):
1. Śruba.
Rys. 6.41. Demontaż łożyska wałeczkowego (pojazdy z silnikami 611.980):
2. Łożysko wałeczkowe,
3. Ściągacz.
9. Usuń podkładkę oporową 3.
10. Zdemontować bieg wsteczny 4 wraz z łożyskiem igiełkowym 5.
11. Zdejmij tuleję synchronizatora 6. Rowek (strzałka) powinien być skierowany do przodu w kierunku biegu wstecznego 4.
12. Ściśnij korpus synchronizatora 7 z wałka 8.
Montaż
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontować łożysko wałeczkowe 2 za pomocą tulei 4 (patrz rys. 6.42). Wymień śrubę i przykręć ją do wału.
Rys. 6.42. Montaż łożysk tocznych (pojazdy z silnikami 611.980):
2. Łożysko wałeczkowe,
4. Rękaw.