- zapas paliwa;
- ilość wtryskiwanego paliwa;
- system redukcji toksyczności spalin;
- turbodoładowany;
- tempomat;
- sprężarka klimatyzacji.
Jednostka sterująca CDI sprawdza sygnały przychodzące i wychodzące, sprawdza prawdopodobieństwo i historię wystąpienia awarii (patrz rys. 5,53, 5,54). Jeśli z czujnika nie zostanie odebrany określony sygnał, jego wartość jest wykorzystywana w sytuacjach awaryjnych.
Rys. 5.53. Sygnały wejściowe wykorzystywane przez jednostkę sterującą silnika CDI:
A2. sterownik ABS/ETS,
A4. jednostka sterująca ETC,
A10. Jednostka sterująca poduszką powietrzną/ETR,
A15. świece żarowe,
A20. panel sterowania klimatyzacją,
A25. jednostka sterująca DAS,
A53. jednostka sterująca CDI,
O GODZINIE 10.00. Czujnik poziomu oleju,
B30. czujnik temperatury paliwa,
B35. czujnik ciśnienia doładowania,
B39. przepływomierz masowy powietrza,
B48. Czujnik położenia wałka rozrządu,
B60. czujnik temperatury chłodzenia,
B63. Czujnik temperatury powietrza dolotowego,
B66. Czujnik ciśnienia paliwa w rozdzielaczu,
B71. czujnik położenia pedału przyspieszenia,
B73. Czujnik położenia wału korbowego,
R15. Panel,
S105. czujnik położenia pedału sprzęgła,
S123. Przełącznik tempomatu.
Rys. 5.54. Sygnały wychodzące z jednostki sterującej silnika CDI:
A2. sterownik ABS/ETS,
A4. jednostka sterująca ETC,
A15. świece żarowe,
A20. panel sterowania klimatyzacją,
A25. jednostka sterująca DAS,
A53. jednostka sterująca CDI,
K1. przekaźnik rozrusznika,
K6. Przekaźnik energii,
R11. gniazdo diagnostyczne,
R15. Panel,
Y20. Dysza 1,
Y21. Dysza 2,
Y22. Dysza 3,
Y23. Dysza 4,
Y73. Zawór odcinający pompę paliwa wysokiego ciśnienia,
Y74. Zawór regulacji ciśnienia w rozdzielaczu,
Y75. Zawór odcinający paliwo pompy paliwa,
Y80. Przetwornik ciśnienia doładowania podciśnienia,
Y83. zawór odcinający,
Y84. Przetwornik próżniowy układu EGR.
Magistrala CAN
Jednostka sterująca CDI otrzymuje zmienne informacje z jednostki sterującej ABS/ETS, w tym informacje z czujników prędkości kół, włącznika świateł hamowania i stanu układu ABS/ETS.
Jednostka sterująca ETC przesyła do jednostki sterującej CDI takie dane, jak położenie P i N dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, włączenie redukcji biegu "kickdown", włączony bieg i status blokady przemiennika momentu obrotowego.
Jednostka sterująca CDI przekazuje otrzymane informacje do tablicy rozdzielczej i panelu sterowania klimatyzacji, w tym informacje o poziomie paliwa w zbiorniku, czasie postoju silnika, ciśnieniu i czynniku chłodniczym oraz stanie pracy sprężarki klimatyzacji.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij prawą dolną osłonę tablicy rozdzielczej.
3. Zdejmij prawy deflektor 1 (patrz rys.5.55).
Rys. 5,55. Elektroniczna jednostka sterująca wtryskiem paliwa CDI:
1. Deflektor boczny,
A19. Jednostka sterująca dla zamkniętej instalacji elektrycznej,
A4. jednostka sterująca ETC,
A53. jednostka sterująca CDI,
A53.1. Złącze okablowania 1 jednostka sterująca CDI,
A53.2. Złącze okablowania 2 jednostki sterujące CDI,
A53.3. Złącze okablowania 3 jednostki sterujące CDI,
A53.4. Złącze okablowania 4 jednostki sterujące CDI,
A53.5. Złącze przewodów 5 jednostki sterującej CDI.
4. Odłącz złącza A53.1, A53.2 i A53.3 od jednostki sterującej CDI A53.
5. Odłącz złącze przewodów od jednostki sterującej ETC A4.
6. Odłącz jednostkę sterującą CDI od wspornika. Popchnij jednostkę sterującą CDI do góry i wyjmij ją ze wspornika. Jednostkę sterującą CDI można zainstalować pomiędzy jednostką sterującą zamkniętej instalacji elektrycznej A19 a jednostką sterującą ETC A4.
Instalacja
1. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.