Sprawdzanie i uzupełnianie płynu chłodzącego
Uwaga! Nie otwieraj korka chłodnicy, jeśli temperatura układu przekracza 90°C. Po pewnym schłodzeniu powoli otwórz pokrywkę, uwalniając ciśnienie w małych dawkach.
1. Odkręć i zdejmij korek chłodnicy 1 (patrz rys. 1.12).
2. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby, jeśli temperatura płynu chłodzącego nie przekracza 50°C. Poziom płynu chłodzącego jest określany przez oznaczenia na szyjce wlewu chłodnicy (strzałka) (patrz rys. 1.12). Przed uzupełnieniem płynu należy sprawdzić jego właściwości antykorozyjne. Aby to zrobić, spuść część płynu przez kurek spustowy chłodnicy.
3. Jeśli zdolność antykorozyjna jest niska, konieczna jest wymiana płynu chłodzącego.
4. Wyreguluj poziom płynu.
5. Załóż korek chłodnicy.
Rys. 1.12. Odkręć i zdejmij korek chłodnicy (1).
Wymiana płynu chłodzącego
6. Sprawdź szczelność instalacji.
7. Odkręć i zdejmij korek chłodnicy 1 (patrz rys. 1.12).
8. Otworzyć zawór regulacji ogrzewania.
9. Spuść płyn chłodzący z układu przez kurek spustowy chłodnicy 2 (W razie potrzeby można użyć węża) (patrz rys. 1.13 a, b).
Tabela 1.1. Objętość układów chłodzenia silnika.
10. Spuścić płyn chłodzący z układu przez korek spustowy lub korek gwintowany silnika.
11. Sprawdź układ chłodzenia pod kątem zanieczyszczeń. Jeśli układ chłodzenia jest bardzo brudny, przepłucz go.
12. Zamknąć wszystkie korki spustowe i kurki.
13. Wlać ilość płynu chłodzącego wskazaną w Tabeli 1.1 (według numeru silnika).
14. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez około 1 minutę i sprawdź szczelność układu chłodzenia.
15. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynu, w razie potrzeby uzupełnij.
16. Załóż korek wlewu chłodnicy.
Rys. 1.13a. Korek spustowy w silnikach 111 i 611.
Rys. 1.13b. Korek spustowy w silniku 601.