Wycofanie
1. Ustaw kierownicę w pozycji środkowej i zablokuj wał kierownicy w tej pozycji.
2. Odłącz przewód od zbiornika wspomagania kierownicy.
3. Zdejmij dolną osłonę silnika.
4. Odkręć śrubę 1 mocującą zawias drążka kierowniczego 2 do wałka mechanizmu kierowniczego 3 i odłącz go (patrz rys. 8.2). Zaznacz ich względne położenie.
Rys. 8.2. Przekładnia kierownicza:
1. Śruba,
2. Przegub wału kierownicy,
3. Wał kierownicy,
4. Przegub kulowy,
5. Zwrotnica,
6, 8. Nakrętka,
7. Drążek kierowniczy,
9. Trakcja,
10. Stabilizator,
11. Rurociąg spustowy,
12. Rurociąg zrzutowy,
13. Rura doprowadzająca sprężone powietrze,
14. Połączenie gwintowane,
15. Rama pomocnicza.
5. Odłączyć łożyska kulkowe 4 od zwrotnic 5. Wymienić nakrętki samozabezpieczające 6.
6. Odkręć nakrętkę 8 mocującą kolumnę 9 do stabilizatora 10. Podnieś stabilizator 10 do góry i przymocuj drutem do kolumny amortyzatora.
7. Odkręć rurki wlotowe 12 i spustowe 11 z mechanizmu kierowniczego.
8. Zdejmij dolną rurkę doprowadzającą powietrze 13 (w pojazdach z silnikiem 601.970).
9. Odkręć połączenie śrubowe 14 mocujące mechanizm kierowniczy do ramy pomocniczej 15 i wyjmij go.
Instalacja
10. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu. Objętość mechanizmu kierowniczego wynosi 1,35 litra.