Rys. 206. Demontaż i montaż wahacza poprzecznego: 1 - kolumna amortyzatora; 2 - podkładka; 3 - śruba imbusowa M14x1,5; 4 - śruba sześciokątna, M10, 40–50 Nm; 5 - trójkątna płyta; 6 - śruba mocująca zacisk hamulca, M14x1,5, 175-205 Nm; 7 - zacisk hamulca; 8 - podkładka sześciokątna, M16x1,5, 120–130 Nm; 9 - zwrotnica z piastą i tarczą hamulcową; 10 - śruba koła, 160-180 Nm; 11 - nakrętka sześciokątna, M20x1,5, 280–300 Nm; 12 - drążek kierowniczy; 13 - dźwignia poprzeczna; 14 - śruba sześciokątna, M14x1,5, 300-320 Nm; 15 - nakrętka sześciokątna, 130-150 Nm
Mocowanie dolnego wahacza trójkątnego pokazano na rys. 206. Dźwignię można zdjąć bez demontażu mostka. Jeśli most został już usunięty, jak opisano powyżej, prace należy wykonać zgodnie z poniższymi zaleceniami.
Do demontażu i montażu konieczne jest wykonanie mocowania z twardego drewna, tworzywa sztucznego lub metalu o wymiarach 100 x 20 x 40 mm.
Będziesz także potrzebował klucza dynamometrycznego z dużym momentem dokręcania, ściągacza do sworzni drążków kierowniczych i sworzni przegubów kulowych. Demontaż dolnego wahacza poprzecznego należy wykonać w następujący sposób:
Rys. 207. Narzędzie do demontażu ramienia poprzecznego
- zainstalować wskazane powyżej urządzenie między sprężyną a jej wspornikiem, jak pokazano na rys. 207;
- poluzuj śruby kół, podnieś przód samochodu i postaw go na stojakach. Zdejmij koła;
- zdejmij zacisk hamulca i przymocuj go do przedniej osi. Nie zostawiaj zacisku wiszącego na przewodzie hamulcowym;
- odkręcić nakrętkę sworznia dźwigni drążka kierowniczego i wycisnąć sworzeń dźwigni kierownicy za pomocą ściągacza;
- podstawić podnośnik pod ramię poprzeczne i podnieść o 10 mm w celu odciążenia spod siły sprężyny;
Rys. 208. Montaż kolumny amortyzatora od dołu
- odkręć cztery śruby kolumny amortyzatora (Rys. 208) i powoli opuść dźwignię podnośnika;
- od dolnej strony dźwigni poprzecznej odkręcić nakrętkę sworznia przegubu kulowego i za pomocą ściągacza wyjąć sworzeń kulowy z dźwigni;
- odkręcić trójkątną płytkę zamocowaną na trzech śrubach od góry. Jeśli zainstalowany jest stabilizator, pociągnij płytkę do góry i pozostaw ją na stabilizatorze. W zwykłym przypadku po prostu go usuń;
Rys. 209. Mocowanie przedniego pręta dźwigni przekroju
- odkręcić nakrętkę sworznia wspornika dźwigni od tylnej strony i zdjąć podkładkę. Wybij palec. W ten sam sposób odkręć i wybij sworzeń po drugiej stronie widelca dźwigni. Mocowanie dźwigni pokazano na rys. 209. Uważaj: po wybiciu obu palców dźwignia może spaść.