Rys. 44. Osłona mechanizmu napędu wałka rozrządu z oznaczeniem poszczególnych części (szczegóły pokrywy przedstawiono poniżej): 1 - sworzeń podtrzymujący napinacz paska napędowego generatora; 2 - rurka prowadząca bagnetu oleju; 3 - pin-wskaźnik położenia GMP; 4 - otwór z kołnierzem na pompkę próżniową; 5 - kołek montażowy czujnika TDC w silnikach czterocylindrowych; 6 - przedni mankiet wału korbowego; 7 — śruba mocująca pokrywę mechanizmu napędu wałka rozrządu do bloku cylindrów; 8 - pin-wskaźnik położenia GMP; 9 - tuleja montażowa do montażu czujnika TDC; 10 - przedni mankiet wału korbowego; 11 — śruba mocująca pokrywę mechanizmu napędu wałka rozrządu do bloku cylindrów; 12 - elastyczna podkładka sprężysta; 13 - miejsce montażu przedniego mankietu wału korbowego; 14 - osłona mechanizmu napędu wałka rozrządu; 15 — wtyczka lądowania pompy hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego
Uszczelniacz przedniego wału korbowego w pokrywie mechanizmu napędu wałka rozrządu można wymienić w silniku montowanym w pojeździe, jeśli zostaną wykryte wycieki oleju. Najpierw musisz upewnić się, że olej wycieka przez przednią uszczelkę wału korbowego, a nie w miejscu uszczelnienia pokrywy mechanizmu napędu wałka rozrządu. Jeśli wycieki są spowodowane rozhermetyzowaniem pokrywy, należy ją ponownie uszczelnić (patrz podrozdział 2.4 i prawa strona rys. 44).
Wymianę przedniego uszczelnienia wału korbowego należy przeprowadzić w następujący sposób:
- zdemontować koło pasowe, tłumik drgań i piastę, postępując zgodnie z instrukcjami opisanymi w podrozdział 2.9;
Rys. 94. Demontaż uszczelnienia przedniego wału korbowego
- Za pomocą śrubokręta wyciągnij mankiet z pokrywy mechanizmu napędu wałka rozrządu. W takim przypadku pod śrubokręt należy podłożyć kawałek grubej szmaty, aby przypadkowo nie uszkodzić pokrywy lub wału korbowego (Rys. 94);
- dokładnie wyczyść wszystkie części, w razie potrzeby usuń zadziory z krawędzi otworu w pokrywie mechanizmu napędu wałka rozrządu;
- w razie potrzeby wyciągnij mankiet z osłony za pomocą śrubokręta. Trzeba przy tym bardzo uważać, aby nie uszkodzić pokrywki;
- dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające bloku cylindrów i pokrywę mechanizmu napędu wałka rozrządu;
- zamontować nowe uszczelnienie wału korbowego w pokrywie, jeśli stare zostało usunięte i wymaga wymiany. Warga uszczelniająca nowego pierścienia jest przesunięta o 3 mm, więc nie będzie działać na kołnierzu wału korbowego w tym samym miejscu, co stary pierścień. Przestrzeń między wargą uszczelniającą a wargą przeciwpyłową należy wypełnić ok. 1 g smaru;
- nałóż uszczelniacz na powierzchnię uszczelniającą pokrywy i przymocuj ją do bloku cylindrów, tak aby kołki ustalające pasowały do przewidzianych dla nich otworów. Delikatnie dotknij górnej części pokrywy, aby dobrze przylegała. W warsztatach Mercedes-Benz stosuje się do tego celu specjalne narzędzie mocujące;
- najpierw dokręcić dwie dolne śruby, a następnie wszystkie pozostałe momentem obrotowym 10 Nm;
- następnie wykonaj pracę w odwrotnej kolejności do demontażu.