Rys. 95 ur. Inne części mechanizmu napędu wałka rozrządu: 1 - dwurzędowy łańcuch napędowy; 2 - kołek do lądowania; 3 - podkładka oporowa wałka rozrządu; 4 - wałek rozrządu; 5 - amortyzatory łańcuchowe; 6 - sworzeń podtrzymujący amortyzator łańcucha na bloku cylindrów; 7 — podstawowy palec amortyzatora łańcucha; 8 - kołek do lądowania; 9 - prowadnica łańcucha
Rys. 96. Zespół mechanizmu napędu wałka rozrządu: 1 - koło zębate wału korbowego; 2 - but napinający łańcuch; 3 - napinacz łańcucha; 4 - koło zębate napędu wałka rozrządu; 5 - amortyzator łańcucha; 6 - koło zębate napędu pompy paliwa; 7 - amortyzator łańcucha; 8 — dźwignia naciągu łańcucha napędu pompy olejowej; 9 - koło napędowe pompy oleju
Rys. 101. Szczegóły amortyzatora łańcucha napędu wałka rozrządu: 1 - ściągacz; 2 - gwintowany palec do demontażu; 3 - górny kołek podtrzymujący; 4 - dźwignia sprężyny naciągowej; 5 - napinacz łańcucha; 6 - śruba ciągliwa, 25 Nm + 90°; 7 - podkładka koła zębatego napędu wałka rozrządu; 8 - koło zębate napędu wałka rozrządu; 9 - amortyzator łańcucha napędowego; 10 - wałek rozrządu; 11 - sprężyna naciągowa; 12 - dolny sworzeń podtrzymujący; 13 - koło pasowe prowadzące
Położenie amortyzatorów łańcucha napędowego pokazano na rys. 95 b i 96. Podczas ich wyjmowania zwykle potrzebny jest młotek do wyjęcia kołków podtrzymujących. Gwint M6 jest wykonany po wewnętrznej stronie kołka podtrzymującego. Za pomocą długiej śruby M6, tulei i podkładki ten sworzeń można zdemontować w bardzo prosty sposób. na rys. 101 pokazuje przód silnika z niektórymi szczegółami montażu i demontażu. Podczas demontażu amortyzatora górnego łańcucha napędowego (w głowicy cylindra) należy wykonać w następujący sposób (przyjmuje się, że wszystkie części uniemożliwiające dostęp do zdemontowanych części zostały już usunięte z pojazdu):
Rys. 102. Położenie znaków, gdy tłok pierwszego cylindra znajduje się w GMP
- zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. Przed kolejnym montażem pokrywy głowicy cylindrów należy sprawdzić zbieżność znaków TDC na kołnierzu 1 (Rys. 102) oraz na pokrywie 2 pierwszego łożyska wałka rozrządu;
- usunąć sprzęgło wiskotyczne;
- całkowicie zdejmij napinacz paska napędowego. Kołek wspornika ramienia napinającego 4 (patrz rys. 101) napinacz paska jest jednocześnie wspornikiem amortyzatora łańcucha napędowego;
- zdemontować koło napędowe wałka rozrządu, uwzględniając instrukcje zawarte w odpowiednim rozdziale;
- zdjąć napinacz łańcucha (podrozdział 2.12.1);
Rys. 103. Wyjmowanie kołków podtrzymujących (pokazane strzałkami)
- zdemontować oba sworznie podtrzymujące prowadnicy łańcucha za pomocą młotka do wybijania i wkładki gwintowanej (Rys. 103) i zdejmij prowadnicę łańcucha od góry. W przypadku braku młotka wybijającego, co zdarza się dość często, na kołek podtrzymujący nakłada się dużą podkładkę, a na górę tuleję. Następnie bierze się długą śrubę M6 z dużą podkładką i wkręca w koniec kołka podtrzymującego (podkładka śruby musi opierać się o górną krawędź tulei). Po dokręceniu śruby i zaciśnięciu tulei kołek podtrzymujący wysunie się z gniazda;
- przed zamontowaniem nowego lub poprzednio używanego kołka oporowego należy nałożyć uszczelniacz na kołnierz;
- ustaw prowadnicę łańcucha we właściwej pozycji i wciśnij kołki podtrzymujące w ich gniazda. Aby zapobiec wyciśnięciu amortyzatora łańcucha, dociska się do niego śrubokręt, aby wywrzeć przeciwciśnienie. Rowek prowadnicy w otworze podtrzymującym prowadnicy łańcucha powinien znajdować się na występie górnego sworznia podtrzymującego;
- dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Podczas montażu łańcucha napędowego na kole napędowym wałka rozrządu należy zwrócić uwagę na ślady lakieru.
Rys. 104. Montaż prowadnicy łańcucha (1) na dwóch palcach podtrzymujących (2)
Podczas wymiany dolnego pręta podtrzymującego łańcuch, którego położenie pokazano na rys. 104, należy wykonać następujące operacje:
- zdemontować przód samochodu, aby zapewnić dostęp do wszystkich niezbędnych podzespołów i części silnika;
- zdejmij pokrywę mechanizmu napędu wałka rozrządu (patrz podrozdział 2.5.1);
Rys. 105. Demontaż dźwigni napinającej
- wycofać ramię napinacza wraz ze sprężyną i dociskiem łańcucha, aż będzie mogło przejść przez łańcuch i oprzeć się na wale korbowym, jak pokazano na rys. 105;
- zdjąć dźwignię napinającą z kołka podtrzymującego i ostrożnie przesunąć ją w kierunku osłabienia sprężyny, następnie po odczepieniu sprężyny wyjąć dźwignię wraz z nią;
- zdejmij prowadnicę łańcucha z obu sworzni podtrzymujących;
Rys. 106. Prawidłowe położenie dźwigni napinacza łańcucha napędowego pompy oleju z dociskiem
- założyć nową prowadnicę łańcucha na sworznie podtrzymujące. Zaczep sprężynę na klocku zacisku łańcucha i ramieniu napinacza i wsuń je razem na kołki podtrzymujące, jak pokazano na rys. 106;
- ponownie zamontować pokrywę mechanizmu napędu wałka rozrządu, postępując zgodnie z instrukcjami w podrozdział 2.5.