Aby wymienić łańcuch rozrządu wałka rozrządu w silniku montowanym w pojeździe, musisz mieć pod ręką szlifierkę ręczną. Nowe łańcuchy napędowe wałka rozrządu są zawsze dostarczane ze zdejmowanymi ogniwami blokującymi przewidzianymi do ich montażu. Wymianę łańcucha wałka rozrządu należy przeprowadzić w następujący sposób:
- zdejmij wszystkie części, które uniemożliwiają dostęp do łańcucha napędowego wałka rozrządu;
- usunąć dysze rozpylające olej (chociaż będzie to wymagało dodatkowej pracy, ale silnik będzie łatwiejszy do rozruchu);
- zdejmij pokrywę głowicy cylindrów;
- zdjąć napinacz łańcucha (podrozdział 2.12.1);
- przykryj osłonę łańcucha kawałkiem szmaty;
- zeszlifować nitowane główki palców ogniwa łańcucha za pomocą szlifierki. Nie odłączaj jeszcze łańcucha;
- przymocuj nowy łańcuch napędowy wałka rozrządu do starego łańcucha, wyciągając zużyte ogniwo ze starego łańcucha;
- za pomocą klucza z wymienną główką gniazdową i grzechotki włożonej w śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego powoli obracać wałem korbowym w roboczym kierunku jego obrotów;
- podczas powolnego obracania się wału korbowego konieczne jest utrzymywanie starego łańcucha napędowego w naprężonej pozycji za wolny koniec, podczas gdy jego drugi koniec, połączony z nowym łańcuchem, będzie prowadził go do kół zębatych. Upewnij się, że łańcuch nie odłącza się od koła zębatego napędu wałka rozrządu i koła zębatego wału korbowego;
Rys. 98. Montaż blokady ogniwa łączącego w łańcuchu napędowym (operację tę należy wykonać od strony wskazanej strzałką)
- gdy tylko oba końce nowego łańcucha znajdą się na górze koła zębatego napędu wałka rozrządu, stary łańcuch jest odłączany od nowego, a zdejmowane ogniwo blokujące jest wkładane od wewnątrz w wolne otwory rolek nowego łańcucha na zewnątrz, jak pokazano na rys. 98. Załóż nowe pierścienie zabezpieczające na sworznie ogniw łańcucha. W takim przypadku oba końce łańcucha należy tymczasowo przywiązać drutem do koła zębatego napędu wałka rozrządu, aby nie spadły z niego do obudowy łańcucha;
Rys. 33. Położenie trzpienia prowadzącego wałka rozrządu (w górę). Położenie znaków wyrównania odpowiadających położeniu tłoka pierwszego cylindra w TDC (na dnie): 1 - oznaczenie na kole zębatym wałka rozrządu; 2 - oznaczenie na pokrywie pierwszego łożyska wałka rozrządu
- obracać wałem korbowym, aż tłok pierwszego cylindra zatrzyma się w GMP. Następnie sprawdź (na kole pasowym wału korbowego lub na tłumiku drgań), tak, aby w tym położeniu koła pasowego wału korbowego znaki wałka rozrządu przyjęły pozycję pokazaną na rys. 33. Jeśli tak się nie stało, należy sprawdzić mechanizm napędu wałka rozrządu i pompy paliwa, jak opisano w odpowiednich podrozdziałach;
- pozostała praca jest wykonywana w odwrotnej kolejności do usuwania.
Notatka. Należy pamiętać, że łańcuchy napędowe można łączyć również za pomocą konwencjonalnych ogniw wtykowych. W takim przypadku zewnętrzna płytka łańcucha musi być dobrze dociśnięta do rolek, a wystające końce palców ogniwa muszą być nitowane. Ta praca musi być wykonana na stacji paliw. Powyższy opis dotyczy łańcuchów ze zdejmowanymi ogniwami blokującymi.