Rys. 96. Zespół mechanizmu napędu wałka rozrządu: 1 - koło zębate wału korbowego; 2 - but napinający łańcuch; 3 - napinacz łańcucha; 4 - koło zębate napędu wałka rozrządu; 5 - amortyzator łańcucha; 6 - koło zębate napędu pompy paliwa; 7 - amortyzator łańcucha; 8 — dźwignia naciągu łańcucha napędu pompy olejowej; 9 - koło napędowe pompy oleju
Rys. 95 za. Napinacz łańcucha napędu wałka rozrządu: 1 - korek; 2 - uszczelka korka; 3 - piłka; 4 - siedzisko sprężynowe; 5 - sprężyna dociskowa; 6 - palec; 7 - zawór rozładowczy; 8 - pierścień uszczelniający; 9 - piłka; 10 - sprężyna dociskowa; 11 - popychacz; 12 - pierścień ustalający; 13 — śruba mocowania gwiazdki na wałku rozrządu; 14 - podkładka śruby mocującej koło zębate na wałku rozrządu; 15 — śruba mocowania gwiazdki na wałku rozrządu; 16 - blokada łańcucha; 17 - but do napinania łańcucha; 18 - sworzeń wspornika buta; 19 - uszczelka napinacza łańcucha na głowicy cylindrów; 20 - napinacz łańcucha
Położenie klocka napinającego łańcucha napędowego pokazano na rys. 95 a i 96. Aby wymienić klocek napinacza łańcucha napędowego, należy zdemontować głowicę cylindrów i pokrywę mechanizmu napędu wałka rozrządu. Syntetycznej osłony buta nie można wymienić, więc zespół buta należy wymienić, gdy osłona się zużyje. Proces wymiany klocka napinacza łańcucha należy przeprowadzić w następujący sposób:
- zdemontować wszystkie części, które utrudniają swobodny dostęp do przedniej części silnika. Akumulator musi być odłączony;
- zdejmij głowicę cylindrów (patrz podrozdział 2.4.1);
- zdejmij pokrywę mechanizmu napędu wałka rozrządu (patrz podrozdział 2.5);
- ślady farby na kole zębatym wału korbowego i łańcuchu napędowym;
Rys. 99. Ślady na kole zębatym i łańcuchu napędowym wałka rozrządu
- zaznacz koło zębate wałka rozrządu i łańcuch napędowy (Rys. 99);
Rys. 100. Mocowanie koła zębatego napędu wałka rozrządu
- odkręcić śrubę mocującą koła zębatego napędu wałka rozrządu, po uprzednim zamocowaniu go przed obracaniem. Możesz zamocować i przytrzymać koła łańcuchowe przed obracaniem się za pomocą trzpienia (Rys. 100);
- zdemontować koło zębate napędu wałka rozrządu;
- przechyl klocek napinający do wewnątrz i wyjmij go z kołka podtrzymującego;
- sprawdzić stopień zużycia lub uszkodzenia syntetycznej powłoki iw razie potrzeby wymienić but;
- zamontować but w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręć śrubę koła zębatego napędu wałka rozrządu. Dokręć śrubę momentem obrotowym 25 Nm, a następnie dokręć ją o kolejne 85–95°, powstrzymując obracanie się wałka rozrządu. Podczas montażu łańcucha napędowego upewnij się, że ślady farby na łańcuchu napędowym i obu zębatkach pasują do siebie.