Demontaż i montaż miski olejowej odbywa się w następujący sposób:
- zastąpić odpowiednim pojemnikiem i odkręcić korek spustowy oleju. Spuść cały olej do przygotowanego pojemnika. Korek wlewu oleju należy zdjąć, aby umożliwić lepsze spuszczenie oleju. Lepiej spuścić olej z ciepłego silnika, dlatego przed rozpoczęciem pracy należy go rozgrzać. Odkręcić korek spustowy oleju (użyj nowej uszczelki);
- jeśli pojazd jest wyposażony w elektroniczny system kontroli biegu jałowego, odkręć czujnik prędkości;
- od góry kluczem nasadowym z przedłużką odkręcić nakrętki mocujące przednie poduszki silnika. Podnieś silnik z podpór i odkręć mocowania belki poprzecznej;
- odkręcić przewody olejowe ze skrzyni korbowej do chłodnicy oleju;
Rys. 127. Skrzynia korbowa silnika (Maud. 602): 1 - uszczelka skrzyni korbowej; 2 - kołek ustalający; 3 - okładka; 4 - otwór zaślepki czujnika położenia tłoka; 5 — długa śruba mocowania skrzyni korbowej; 6 - krótka śruba mocująca skrzynię korbową; 7 - śruba wtyczki; 8 - pierścień sprężysty; 9 - wtyczka (na skrzyni korbowej bez wskaźnika poziomu oleju); 10 - uszczelka korka; 11 - korek spustowy oleju; 12 - uszczelka; 13 - skrzynia korbowa; 14 - rurka prowadząca prętowy wskaźnik poziomu oleju
- odkręć i wyjmij skrzynię korbową. Jeżeli konieczna jest jego wymiana, należy to zrobić, kierując się rys. 127;
- Montaż miski olejowej odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Pod koniec pracy napełnij silnik wymaganą ilością oleju.