Rys. 133. Szczegóły układu smarowania sprężarki powietrza i turbosprężarki w silniku z turbodoładowaniem: 1 - śruba; 2 - pierścień uszczelniający; 3 - rurociąg powrotny oleju ze sprężarki do bloku cylindrów; 4 — śruba mocowania kołnierza na głowicy bloku; 5 - uszczelka; 6 - kołnierz głowicy bloku; 7 - uszczelka przewodu olejowego turbosprężarki; 8 - rurociąg powrotny oleju z turbosprężarki do bloku; 9 - zacisk; 10 - wspornik; 11 - śruba zaciskowa; 12 - uszczelka przewodu olejowego turbosprężarki; 13 - śruba mocująca kołnierz na głowicy bloku; 14 — śruba mocowania kołnierza silnika; 15 - rurociąg olejowy od turbosprężarki do bloku cylindrów; 16 - pierścień uszczelniający; 17 - śruba mocująca kołnierz na turbosprężarce; 18 - rurociąg powrotny oleju z turbosprężarki do bloku cylindrów
na rys. 133 przedstawia przewody olejowe wraz z turbosprężarką i sprężarką powietrza oraz ich elementy mocujące.