Możliwe jest sprawdzenie świec pod kątem przewodności elektrycznej tylko w stanie zainstalowanym, dlatego do tego służy specjalne urządzenie kontrolne z diodą LED. Sprawdzenie świec lepiej powierzyć specjalistom stacji paliw.
Jeśli na zgaszonej świecy znajdują się osady węgla, najprawdopodobniej oznacza to awarię dyszy. Niedokładny czas rozpoczęcia wtrysku wpływa również na żywotność świec zapłonowych. Kupując świece zapłonowe zawsze dopasowuj je według typu silnika i roku produkcji.
Awaria świecy zapłonowej jest zwykle zauważalna podczas uruchamiania zimnego silnika. Paliwo w cylindrze z działającą świecą zapali się, z uszkodzoną świecą zapłon nastąpi z opóźnieniem. Nierówno pracujący silnik i niebieski wydech również wskazują na wadliwą świecę zapłonową. Aby uzyskać dostęp do świec, musisz najpierw usunąć kilka części.
Rys. 171. Obwód elektryczny układu podgrzewania silnika: 1 - przekaźnik do włączania świec żarowych; 2 - lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników; 3 - centralna rozdzielnica; a, d - przekaźnik; b - jednostka elektroniczna; c - czujnik temperatury; G - świece żarowe; M - połączenie z «waga»
Na schemacie elektrycznym na rys. 171 widać, że urządzenie do podgrzewania składa się ze świec żarowych, przekaźnika regulującego czas świecy żarowej oraz lampki ostrzegawczej w zestawie wskaźników. Gdy zapłon jest włączony, prąd przez przekaźnik jest dostarczany do zacisku «15». Przekaż napięcie zasilające z zacisku fazowego «30» przez bezpiecznik (80A) na świecach. Napięcie dostarczane do wtyczek to minimum 11,5 V przy natężeniu prądu około 30 A, które jest redukowane przez zainstalowany regulator do 8-15 A, aby zapobiec wypaleniu się świec. W ciągu 10 sekund świece nagrzewają się do około 900°C, po 30 sekundach temperatura żarzenia może wzrosnąć do 1180°C.
Przekaźnik reguluje czas pracy świec. Jest sterowany na podstawie informacji z czujnika temperatury zewnętrznej. Im niższa temperatura zewnętrzna, tym dłuższa żywotność świecy. Przy -30°C może to być np. 25 sekund, latem skraca się do 2 sekund. Kiedy świece przestają działać, lampka kontrolna w zestawie wskaźników gaśnie. Jeśli silnik nie uruchomi się natychmiast przy włączonym zapłonie, urządzenie zabezpieczające odcina dopływ napięcia do świec zapłonowych. Po uruchomieniu silnika podgrzewanie zostaje ponownie włączone. Dzieje się to przez terminal «50» rozrusznik.
Świeca może wypalić się z powodu wysokiej temperatury. Świece zapłonowe mogą ulec awarii z powodu wadliwego działania wtryskiwaczy, nieprawidłowego wyprzedzenia wtrysku lub zbyt niskiego ciśnienia wtrysku. W takim przypadku należy wyjąć i wymienić świece zapłonowe. Przy wymianie należy jeszcze raz upewnić się, że pasują do tego silnika.