- startować «negatywny» zacisk od akumulatora, przestrzegając wszelkich środków ostrożności;
- spuścić płyn chłodzący, przestrzegając wszystkich środków ostrożności opisanych w podrozdział 4.1.1;
- w modelach z automatyczną skrzynią biegów ściśnij oba węże prowadzące do chłodnicy oleju przekładniowego i odłącz je od chłodnicy. Jednocześnie uważaj na wycieki oleju;
- zdejmij kratkę chłodnicy i swobodny dostęp do chłodnicy od przodu;
- odłączyć górny i dolny wąż od chłodnicy;
- odkręć mocowania chłodnicy i pociągnij ją do góry. Na spodzie radiatora znajdują się dwa kołki prowadzące, które pasują do odpowiednich otworów w dolnej części wspornika;
- montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że kołki montażowe pasują dokładnie do otworów w bagażniku. Dokręcić korek spustowy na bloku cylindrów momentem 30 Nm, korek w dolnej części chłodnicy momentem 1,5 Nm;
- w modelach z automatyczną skrzynią biegów ponownie podłączyć węże i dokręcić nakrętki mocujące momentem 25 Nm;
- uzupełnić płyn chłodzący zgodnie z opisem w podrozdział 4.1. Jeśli zostanie nalany nowy płyn, przygotuj nowy roztwór. W razie potrzeby dolej oleju do przekładni.