Wszystkie modele są wyposażone w aluminiowe grzejniki z przepływem poziomym. Po bokach chłodnicy znajdują się plastikowe zbiorniki, połączone środkową częścią ze stopu aluminium. Grzejniki różnych modeli różnią się rozmiarem. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów chłodnica płynu przekładniowego znajduje się również w prawym zbiorniku. W dolnej części prawego zbiornika znajduje się korek spustowy.
Żeberka chłodnicy należy od czasu do czasu oczyścić z pozostałości po owadach, w tym celu konieczne jest użycie produktu bez efektu wybielania. Najbardziej odpowiedni produkt należy skonsultować z dealerem samochodowym.
Drobne nieszczelności chłodnicy można naprawić w firmowej stacji obsługi lub w warsztacie naprawy chłodnic.