Aby sprawdzić poziom oleju, zaparkuj pojazd na równej powierzchni.
Po zatrzymaniu ciepłego silnika odczekaj co najmniej 5 minut, aż cały olej spłynie do miski olejowej silnika. Ale najlepiej sprawdzać poziom oleju na zimnym silniku, przed pierwszym uruchomieniem.
Wyciągnij bagnet (należy zachować ostrożność, gdy silnik jest gorący, ponieważ znajdujące się w pobliżu węże płynu chłodzącego mogą być bardzo gorące), wytrzyj go czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym i opuść całkowicie z powrotem do skrzyni korbowej, odczekaj chwilę i ponownie go wyciągnij.
Normalny poziom oleju znajduje się pomiędzy dwoma znakami.
Jeśli poziom oleju sięga dolnego znaku na bagnecie lub świeci się kontrolka poziomu oleju, dolej oleju do silnika.
Ilość oleju między górnym a dolnym oznaczeniem wynosi około 2 litry. Jeśli poziom oleju w silniku spadł do dolnego znaku na bagnecie lub zapali się lampka kontrolna, możesz dolać litrowy kanister oleju oferowany przez sieć dystrybucyjną. Olej jest dodawany do silnika przez szyjkę wlewu znajdującą się na pokrywie głowicy cylindrów. W tym celu należy wyjąć korek z króćca wlewu oleju i postępować w następujący sposób.
Przy umiarkowanym użytkowaniu samochodu wystarczy doładować jedną porcję (1 litr) oleju do silnika po zapaleniu się lampki kontrolnej lub gdy poziom oleju spadnie do dolnego oznaczenia (do 1/3) sonda. Podczas szybkiej jazdy lub prowadzenia pojazdu z przyczepą zaleca się utrzymywanie poziomu oleju silnikowego na górnym znaku wskaźnika. Więcej oleju w silniku przyczynia się do lepszego chłodzenia silnika.
Uwaga! W żadnym wypadku nie należy przekraczać górnego oznaczenia (MAKS) na bagnecie oleju. Dlatego lepiej nie próbować przeprowadzać ultra precyzyjnego, zgodnie z górnym oznaczeniem, wlewania oleju do silnika samochodu. Nadmiar oleju szybko się zużyje, a wypalenie oleju przyczynia się do powstawania nadmiernych osadów na częściach silnika. Dodatkowo po przekroczeniu dopuszczalnego poziomu wał korbowy intensywniej ubija i pieni olej w skrzyni korbowej, co w niektórych przypadkach może przyczynić się do pogorszenia smarowania.
Notatka. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz «Układ smarowania silnika».