Rys. 3. Dwustronny klucz płaski (w górę) i kombinowany klucz płaski (na dnie)
Ponadto będziesz potrzebować pełnego zestawu narzędzi. Wysokiej jakości narzędzie będzie służyło dłużej i usprawiedliwia wszystkie koszty jego nabycia. Podstawą zestawu jest zestaw kluczy płaskich, które można wykorzystać w każdym dobrze dostępnym miejscu w samochodzie. Pożądane jest również posiadanie zestawu kluczy oczkowych: można nimi odkręcić zardzewiałe i zapieczone nakrętki i śruby, elementy złączne w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Ze względów ekonomicznych można kupić zestaw kombinowanych kluczy płaskich, które mają po jednej stronie klucz płaski, a po drugiej klucz oczkowy tego samego rozmiaru. Podobne klucze pokazano na rys. 3.
Do naprawy można użyć zestawu głowic nasadowych. Jeżeli średnice zewnętrzne łbów gniazdowych nie są zbyt duże, można nimi poluzować śruby i nakrętki znajdujące się we wgłębieniach.
Rys. 4. Kątomierz (w górę) do kątowego dokręcania śrub i nakrętek. Śruby i wkręty z łbem Torx (na dnie)
Niezbędnymi narzędziami są również śrubokręty krzyżakowe, szczypce i młotek. Ostatnio w przemyśle motoryzacyjnym coraz częściej stosuje się śruby i wkręty z tak zwanymi łbami typu Torx (pokazany na dole rys. 4). Do odkręcania elementów złącznych z takimi łbami stosuje się specjalne nasadki końcowe różnej wielkości, zbliżone do standardowych łbów sześciokątnych.
Rys. 5. Szczypce do zdejmowania elastycznych pierścieni ustalających (w górę) i szczypce igłowe (na dnie)
Oprócz podstawowego zestawu narzędzi można zakupić również narzędzie specjalne, które często stanowi nieocenioną pomoc, zwłaszcza w przypadkach, gdy naprawy muszą być wykonywane dość często. Przykładem takiego narzędzia jest klucz udarowy, bez którego poluzowanie mocno dokręconych śrub i wkrętów Phillips bez uszkodzenia jest prawie niemożliwe. Oczywiście można go również używać do dokręcania takich elementów złącznych. Dość często potrzebne są specjalne szczypce do zdejmowania elastycznych pierścieni osadczych, które służą do mocowania kół zębatych, wałków i innych części samochodowych, a które bardzo trudno zdjąć zwykłym śrubokrętem. Istnieją dwa rodzaje szczypiec do pierścieni osadczych: do rozszerzania i usuwania pierścieni zewnętrznych (Rys. 5, góra) oraz do ściskania i usuwania wewnętrznych pierścieni zabezpieczających. Istnieją podobne szczypce ze szczękami prostymi i kątowymi. Jednym z najbardziej użytecznych narzędzi jest klucz dynamometryczny, który można wyregulować tak, aby zaczął się ślizgać, gdy śruba lub nakrętka osiągną określony moment obrotowy. Na takich kluczach czasami instalowany jest wskaźnik momentu obrotowego osiągniętego podczas dokręcania.
Rys. 6. Główne i pomocnicze narzędzia oferowane do wykonywania prac naprawczych i konserwacyjnych samochodu: 1 - podnośnik hydrauliczny; 2 - wsporniki statywu; 3 - urządzenie do montażu tłoka z pierścieniami w cylindrze; 4 - piła do metalu; 5 - pędzel z metalowym włosiem; 6 - klucz dynamometryczny; 7 - kontrolka lampy elektrycznej (12 V); 8 - lampka ręczna - «Niosąc»; 9 - sonda do monitorowania zużycia bieżnika opony; 10 - komplet sond kontrolnych; 11 - olejarka
Klucz dynamometryczny pokazano na rys. 6.
Należy wspomnieć o dysku goniometrycznym (patrz rys. 4). Stopień dokręcenia niektórych elementów złącznych jest wskazany w stopniach obrotu klucza. Aby uzyskać dokładny kąt, najlepiej nadaje się dysk goniometru.
Niestety niektóre prace nie są możliwe bez odpowiednich narzędzi specjalnych. W takich przypadkach musisz być bardzo ostrożny: niektóre prace muszą być wykonywane przez specjalistę.
Nawet jeśli ta instrukcja naprawy pokazuje, jak bez specjalnego narzędzia można zdemontować i zamontować poszczególne elementy pojazdu (przypadkach, w których użycie specjalnego narzędzia nie jest konieczne), Jednak nadal musisz pomyśleć o zakupie specjalnego narzędzia. na rys. 6 pokazuje najczęściej używane narzędzie główne i pomocnicze, do którego od czasu do czasu trzeba się odwoływać.
Jednak nawet przy pomocy proponowanych improwizowanych metod i narzędzi można zdemontować i zamontować różne części samochodu bez obawy o uszkodzenie.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac zalecamy uważne zapoznanie się z poniższymi instrukcjami, aby uniknąć wszelkiego rodzaju uszkodzeń:
- nigdy nie polegaj na podnośniku samochodowym. Zawsze zastępuj dodatkowe specjalne podpory. Nawet dwa koła, zdjęte i ułożone jedno na drugim, mogą zapewnić dodatkowe wsparcie, jeśli zostaną umieszczone pod pojazdem w pobliżu miejsca naprawy. Jeśli samochód zsunie się z podnośnika, spadnie na koła umieszczone pod nim;
- ostatecznego dokręcenia nakrętek kół nie należy przeprowadzać na podniesionym pojeździe;
- Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Jeśli jest to nieuniknione, użyj grubej szmaty owiniętej wokół korka i przekręcając korek do pierwszego zatrzasku, wypuść parę;
- Nie dopuszczać do kontaktu płynu hamulcowego i płynu niezamarzającego z malowanymi i lakierowanymi powierzchniami. Pozostałe plamy są bardzo trudne do usunięcia, a czasem w ogóle nie są usuwane;
- Nigdy nie wdychać pyłu hamulcowego. Chociaż materiał okładzin i klocków hamulcowych nie zawiera azbestu, jest on jednak szkodliwy dla zdrowia. Jeśli używasz sprężonego powietrza do przedmuchania mechanizmu hamulcowego, odwróć się od miejsc wdmuchiwanego kurzu. Na stacjach paliw lub w organizacjach handlowych sprzedających akcesoria samochodowe można zapytać o obecność aerozoli używanych do powlekania części mechanizmów hamulcowych w celu zapobieżenia powstawaniu pyłu;
- podczas wykonywania pracy przy samochodzie w żadnym wypadku nie należy pracować w krawacie, koszulach z długimi rękawami, w żadnych luźnych ubraniach. Długie włosy należy odebrać przed pracą. Lepiej też zdjąć pierścionki z palców, bransoletek i zegarków – są dobrymi przewodnikami w kontakcie z częściami urządzeń elektrycznych;
- nigdy nie pal w pobliżu samochodu. Z tego powodu akumulator jest odłączany, jeśli przewody paliwowe są odłączone. Zwarcia spowodowane metalowymi przedmiotami mogą powodować iskry. Dla własnego bezpieczeństwa miej zawsze pod ręką gaśnicę;
- unikaj pracy ze złymi narzędziami, które mogą spowodować obrażenia, a także uszkodzenie nakrętek, śrub itp.