Poniższe zalecenia pomogą rozwiązać problem rozwiązywania problemów w terenie.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik kręci się powoli, nie odpala lub obraca się trochę i zatrzymuje się. Jeśli w tym samym czasie lampki sygnalizacyjne zaświecą się słabo lub zgasną, najpierw sprawdź poziom naładowania akumulatora. Odłączony lub utleniony przewód zasilający rozrusznika lub zwarcie rozrusznika «masa» może wynikać z następujących przyczyn. Jeśli akumulator był wcześniej odłączany, zaciski akumulatora mogą być nieprawidłowo podłączone. W przeciwnym razie, aby uruchomić silnik, użyj «palenie» lub holowanie.
Jeśli lampka sygnalizacyjna nadal się pali i słychać kliknięcia w komorze silnika, drążek przekaźnika trakcji może być zablokowany. Możesz spróbować uderzyć metalowym przedmiotem w przekaźnik trakcji - z reguły trzpień jest zwolniony. Jeśli to nie przyniosło skutku, można przypuszczać, że szczotki są zużyte lub styki przekaźnika trakcji są zabrudzone. W takim przypadku konieczne jest wymontowanie rozrusznika i wymiana przekaźnika trakcji i/lub szczotek. Jeśli lampka sygnalizacyjna świeci się, ale rozrusznik nie wydaje żadnego dźwięku, należy sprawdzić połączenia między akumulatorem a rozrusznikiem.
Jeśli słychać, że rozrusznik kręci, ale wał korbowy silnika się nie kręci, można przypuszczać, że przekaźnik trakcji, mechanizm napędowy jest uszkodzony lub zęby koła napędowego i koła zamachowego są uszkodzone, w wyniku czego nie siatkować. W takim przypadku włącz pierwszy bieg, przesuń samochód lekko do przodu i ponownie uruchom rozrusznik. Jeśli nie zadziała, wymień rozrusznik.
Jeśli rozrusznik nadal się obraca po uruchomieniu silnika, mimo że kluczyk w stacyjce jest zwolniony, jest to możliwe «zamarza» przekaźnik trakcyjny, tj. styki nie otwierają się (Włącznik zapłonu może być również uszkodzony). W takim przypadku należy natychmiast zatrzymać silnik.
Jeśli koło napędowe nadal się obraca po uruchomieniu silnika (zidentyfikowany przez dźwięk wycia), być może dźwignia jazdy nie wraca do swojego pierwotnego położenia lub samo koło zębate wisi na kole koronowym. W takim przypadku najwyraźniej konieczne będzie zainstalowanie nowego rozrusznika i / lub wieńca koła zamachowego. W każdym razie musisz zdemontować i sprawdzić rozrusznik.