Rys. 310. Urządzenie alternatora Bosch: 1 - nakrętka, 50 Nm; 2 - podkładka; 3 - koło pasowe; 4 - podkładka oporowa; 5 - podkładka; 6 - wirnik chłodzący; 7 - śruba; 8 - śruba napinająca; 9 - przednia osłona generatora; 10 - łożysko od strony napędu; 11 - płyta ustalająca łożyska; 12 - pierścień oporowy; 13 - klucz; 14 - wirnik; 15 - tylne łożysko; 16 - stojan; 17 - śruba; 18 - blok prostownika; 19 - tuleja izolacyjna z tworzywa sztucznego; 20 - plastikowa tuleja łożyska; 21 - obudowa generatora; 22 - regulator napięcia; 23 - podkładka izolacyjna; 24 — śruba mocowania regulatora napięcia; 25 - podkładka; 26 - kondensator; 27 - śruba; 28 - nakrętka, 16 Nm; 29 - pierścień sprężysty; 30 - nakrętka wyjściowa «D+»; 31 - pierścień sprężysty; 32 - podkładka
Prace przy demontażu generatora należy wykonywać w następującej kolejności (Rys. 310):
Rys. 311. Odkręcanie nakrętki mocującej koło pasowe
- odkręć nakrętkę wału wirnika i zdejmij koło pasowe, wentylator i element dystansowy z wału. Jednocześnie można zapobiec obracaniu się wału poprzez zamontowanie starego paska klinowego na kole pasowym i zaciśnięcie generatora w imadle (Rys. 311), lub możesz zainstalować sześciokąt na końcu wału i odkręcić nakrętkę. Aby zdjąć koło pasowe, użyj ściągacza dwu- lub trójramiennego. Zwróć uwagę, czy zamontowane koło pasowe jest odpowiednie dla tego typu silnika;
- wyjmij klucz z wału;
- odkręć regulator napięcia wraz z uchwytem szczotki i wyjmij go (patrz opis powyżej);
- zaznaczyć względne położenie przedniej pokrywy i obudowy generatora i odkręcić dwie śruby łączące z obudowy. Zdejmij pokrywę, do której w razie potrzeby użyj plastikowego młotka;
Rys. 312. Demontaż łożyska po stronie napędu z wirnika
- osłonę z zamontowanym wirnikiem zacisnąć w imadle i ściągaczem trójramiennym zdjąć wirnik, jak pokazano na rys. 312. Po wypchnięciu wirnika śruby płytki ustalającej łożyska mogą zostać wyrwane. Dlatego podczas montażu ściągacza należy zwrócić uwagę, aby jego nóżki znajdowały się za płytą, a nie tylko za osłoną. Jeśli chcesz wyjąć łożysko, odkręć śruby od wewnątrz i wyciśnij łożysko;
- wyjąć łożysko z wału wirnika. Jeśli używany jest ściągacz, włóż go pod wewnętrzną bieżnię łożyska;
- odlutować zespół prostownika od stojana. Jednocześnie, aby usunąć ciepło, przytrzymaj szczypcami przewody w miejscach lutowania. Przegrzanie diod jest niedopuszczalne. Zaleca się demontaż diod, jeśli masz odpowiednie narzędzia i doświadczenie.
Sprawdzanie szczotek i uchwytu szczotki
Sprawdź kontakt szczotek z pierścieniami ślizgowymi. Sprawdź ruchomość węgli szczotki w prowadnicach, w razie potrzeby wyczyść uchwyt szczotki płynem odtłuszczającym.
Rys. 309. Mierzenie długości szczotek (a - nie mniej niż 5,0 mm)
Jeśli wystająca część szczotek jest mniejsza niż 5,0 mm (patrz rys. 309), szczotki do wymiany. Do pomiaru użyj linijki.
Kontrola wirnika
Rys. 313. Sposób podłączenia omomierza do sprawdzenia zwarcia uzwojenia wirnika «masa»
Jeśli pierścienie ślizgowe są brudne lub pokryte smarem, wytrzyj je szmatką nasączoną płynem rozpuszczającym tłuszcz. Zadrapania można wypolerować papierem ściernym o najdrobniejszym ziarnie. Aby sprawdzić izolację, podłącz przewody stykowe omomierza do rdzenia wirnika i pierścieni ślizgowych. Jeśli wartość rezystancji nie dąży do nieskończoności, należy wymienić wirnik (Rys. 313).
Rys. 314. Sprawdzenie wirnika pod kątem zwarcia lub przerwy w obwodzie
Sprawdź przewodność elektryczną uzwojenia wirnika, dla której oba przewody stykowe omomierza są przymocowane do pierścieni ślizgowych (Rys. 314). Wartość rezystancji powinna wynosić od 2,8 do 3,0 omów. Jeśli wartość dąży do nieskończoności, obwód jest przerwany lub występuje w nim zwarcie. W obu przypadkach konieczna jest wymiana wirnika lub zamontowanie sprawnego, używanego generatora.
Kontrola stojana
Rys. 315. Sprawdzanie uzwojenia stojana pod kątem zwarcia
Rys. 316. Sprawdzanie uzwojenia stojana pod kątem przerwy w obwodzie
W przypadku zwarcia lokalizację uszkodzenia można określić wizualnie z powodu powstałego przepalenia. W przeciwnym razie przyłóż jeden przewód omomierza do pierścienia zewnętrznego 1 (Rys. 315) stojan, a drugi - z kolei do wniosków 2, 3, 4, 5 uzwojenia stojana. Urządzenie powinno pokazywać nieskończoność. Aby sprawdzić uzwojenie pod kątem przerwy w obwodzie, podłącz kolejno styki omomierza między zaciskami uzwojenia stojana 1 i 2; 1 i 3; 1 i 4; 2 i 3; 2 i 4; 3 i 4 (Rys. 316). Jeśli wartość dąży do nieskończoności, łańcuch jest przerwany. Normalna wartość rezystancji powinna wynosić 0,10-0,11 omów.
Sprawdzanie diod prostowniczych
Dokładne testowanie diod do przenoszenia napięcia do przodu i określanie prądu wstecznego jest możliwe tylko za pomocą specjalnego urządzenia, dlatego lepiej powierzyć je specjalistom.
Montaż
Podczas montażu skorzystaj z rys. 310, który pokazuje urządzenie generatora. Dokręcić nakrętkę mocującą koło pasowe momentem 80 Nm. Zwróć także uwagę na prawidłowy montaż szczotek.
Możliwe usterki generatora
Przyczyna usterki Środek zaradczy A. Czerwona lampka ostrzegawcza nie zapala się po włączeniu zapłonu 1. Akumulator jest rozładowany Uruchom silnik «palenie» lub holowaniem 2. Przerwa w przewodzie od akumulatora Sprawdź przewody i zaciski akumulatora, w razie potrzeby wymień 3. Przepalona lampka Wymień lampę 4. Przerwa w przewodzie między stacyjką, lampką kontrolną i prądnicą Sprawdź obwód z tester 5. Przerwij przewód «szerokie rzesze» między alternatorem a obudową Sprawdzić przewód 6. Zużyte szczotki Wymienić szczotki 7. Uszkodzony regulator napięcia Wymienić regulator 8. Uszkodzony alternator Napraw alternator 9. Alternator zamoczył się podczas mycia Przedmuchać sprężonym powietrzem B. Czerwona lampka kontrolna świeci lub miga podczas pracy silnika 1. Uszkodzony napęd paska Sprawdź napęd 2. Styki przewodów Sprawdź 3. Patrz A6, A7, A8