Rys. 257. Umiejscowienie zbiorniczka płynu wspomagania kierownicy
Wspomaganie kierownicy wykorzystuje szpulę działającą w cylindrze. W zależności od kierunku obrotu kierownicy, płyn doprowadzany jest do szpuli z jednej lub z drugiej strony pod ciśnieniem, w wyniku czego zmniejsza się siła potrzebna do obracania. Hydrauliczny układ wspomagania wykorzystuje płyn podobny do tego, który wlewa się do automatycznej skrzyni biegów. na rys. 257 przedstawia oddzielny zbiornik płynu umieszczony obok paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
Ciecz ze zbiornika przez zawór dostarczana jest przez zainstalowaną w układzie pompę łopatkową.
Przed demontażem jakichkolwiek części układu kierowniczego sprawdź ich stan.