Rys. 284. Wymontowanie i zamontowanie zacisku hamulca tylnego: 1 - śruba do mocowania przewodu czujnika zużycia klocków hamulcowych, 10 Nm; 2 - czujnik zużycia klocków; 3 - przewód hamulcowy, 12–16 Nm; 4 - cylinder hamulcowy; 5 - śruby mocujące zacisk, 105-115 Nm
Prace przy demontażu tylnego zacisku należy wykonać w następujący sposób (Rys. 284):
- odkręcić korek zbiornika płynu hamulcowego;
- naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby usunąć podciśnienie z układu. Ustaw samochód na podstawkach z tyłu (pod tylną osią) i odkręć koła;
- założyć wąż na króciec odpowietrzający, opuścić drugi koniec węża do przygotowanego pojemnika;
Odkręć śrubę mocującą i naciśnij pedał hamulca, aż wypłynie płyn;
- Poluzuj nakrętkę sześciokątną przewodu hamulcowego od zacisku, aby można było go łatwo odkręcić. Możesz także odłączyć przewód od przewodu hamulcowego. W tym celu należy odkręcić nakrętkę złączkową rurociągu, zdjąć zacisk węża i wyciągnąć wąż. Należy również poluzować połączenie węża z butlą. Chronić otwarte końce węży przed zabrudzeniem;
- odkręcić śrubę 1 (patrz rys. 284) zamocowanie wtyczki czujnika zużycia 2 klocków i wyjęcie drutu;
Rys. 285. Śruby mocujące zacisk hamulca (105-115 Nm)
- odkręcić obie śruby 5 zacisku. Śruby te są pokazane na rys. 285;
- obracając, odkręć zacisk od złącza przewodu hamulcowego.
Instalację należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przykręcając zacisk, użyj nowych śrub samozabezpieczających. Wykonane są specjalnie pod zacisk, tj. musisz je zamówić. Owiń śruby momentem obrotowym 105–115 Nm;
- przykręcić zacisk do przewodu hamulcowego prawie do oporu. Ostateczne dokręcenie odbywa się przy zainstalowanym zacisku;
- dokręcić przewód hamulcowy momentem 12-16 Nm. Należy przy tym uważać, aby wąż nie był skręcony. W przeciwnym razie ponownie zdejmij zacisk i owiń go mocniej wężem. Sprawdź, czy rurociąg i wąż nie ocierają się o inne części tylnego zawieszenia;
- odpowietrzyć hamulce.