Sprawdź na całej długości rurociągi instalacji pod autem - nie powinny być skorodowane, załamane ani ściśnięte. Mokry czarny brud na złączach wskazuje na nieszczelność. Przewody hamulcowe muszą być elastyczne.
Mokry czarny brud na zaciskach, złączkach odpowietrzających i połączeniach węży również wskazuje na utratę szczelności.
Sprawdź, czy na wszystkich przyłączach odpowietrzających są zamontowane błotniki.
Inny sposób sprawdzenia: siłą (około 300N) nacisnąć pedał hamulca. Nawet po kilku minutach opór na nim nie powinien słabnąć. W przeciwnym razie system nie jest szczelny lub główny cylinder nie działa prawidłowo.