45a - Wał drążony; 45b - O-ring; 45c - Pierścień ustalający; 45d - Sprzęgło jednokierunkowe; 45e - Koło słoneczne tylne z wewnętrznym wspornikiem sprzęgła KZ; 45f - Łożysko igiełkowe wzdłużne; 45g - Uszczelka; 45h - Pierścień blokujący
Demontaż
1. Odłącz obudowę przekładni od obudowy przemiennika momentu obrotowego.
2. Zdemontować sprzęgła wielopłytkowe K1, K2 i KZ.
3. Zdjąć pierścień blokujący 45h, element dystansowy 45g i łożysko igiełkowe wzdłużne 45f z wałka drążonego 45a.
4. Zdejmij tylne koło słoneczne 45e wraz z wewnętrznym wspornikiem sprzęgła SC i tylnym wolnym kołem 45d.
5. Zdejmij pierścień ustalający 45c z wolnobiegu 45d.
6. Zdejmij wolnobieg z koła słonecznego.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź, czy pierścienie osadcze są prawidłowo założone. Sprawdź je iw razie potrzeby wymień. Podkładka oporowa wolnobiegu 45d musi być ustawiona w kierunku pierścienia zabezpieczającego 45c.