42 - Wał wyjściowy z centralnym blokiem przekładni planetarnych; 42a - Łożysko igiełkowe; 42b - Pierścienie teflonowe; 42c, 43a - Uszczelka oporowa; 42d - Łożysko igiełkowe wzdłużne; 42e - Uszczelka; 42f - Pierścień ustalający; 43 - Tylny blok przekładni planetarnych; 44 - Zwarcie sprzęgła; 45 - Tylny wał drążony; C - Wylot oleju do sprzęgła K3; D - Wlew oleju do sprzęgła K3
Sprawdzenie luzu między uszczelką 42e a pierścieniem zabezpieczającym 42f
42 - Wał wyjściowy; 42c - Uszczelka oporowa; 42d - Łożysko igiełkowe; 42e - Uszczelka; 42f - Pierścień ustalający; 44 - Sprzęgło K3
Demontaż
1. Odłącz obudowę przekładni od obudowy przemiennika momentu obrotowego.
2. Zdemontować sprzęgła wielopłytkowe K1, K2 i K3.
3. Podnieś dwa widoczne pierścienie teflonowe 42b z wału wyjściowego.
4. Zdejmij pierścień zabezpieczający 42f, element dystansowy 42e, łożysko igiełkowe wzdłużne 42d i podkładkę oporową 42c z wału wyjściowego.
5. Zdejmij sprzęgło K3 44.
6. Zdejmij tylny wał drążony 45 z wału wyjściowego.
7. Wymontować zespół tylnej przekładni planetarnej 43 ze zintegrowanym wałem drążonym, zespół centralnej przekładni planetarnej z wału wyjściowego.
8. Zdejmij podkładkę oporową 43a.
9. Zdemontować hamulec wielotarczowy B1 i pompę olejową.
Montaż
1. Zamontować podkładkę oporową 43a kołnierzem skierowanym w stronę nośnika.
2. Zamontować tylną przekładnię planetarną 43 ze zintegrowanym wałem drążonym, centralną przekładnię planetarną na wale wyjściowym.
3. Nasmaruj i zamontuj trzy dolne pierścienie teflonowe 42b w rowku tak, aby pasowały do siebie.
4. Zamontować tylny wał drążony 45 na wale wyjściowym. Sprawdź o-ringi na wale drążonym i wymień je w razie potrzeby.
5. Zamontować sprzęgła K3.
6. Zamontować pierścień osadczy, uszczelkę, łożysko igiełkowe oporowe i podkładkę oporową.
7. Nasmaruj i zamocuj dwa górne pierścienie teflonowe 42b w rowku tak, aby pasowały do siebie.
8. Sprawdź luz osiowy pomiędzy uszczelką 42e a pierścieniem zabezpieczającym 42f. Powinien wynosić 0,15-0,6 mm. Wyreguluj luz za pomocą podkładki 42e. Grubość uszczelki: 3,0, 3,4 i 3,7 mm.
9. Zamontować sprzęgła wielopłytkowe K1, K2 i K3.