84 - Wspornik sprzęgła wewnętrznego K1 ze zintegrowaną przednią przekładnią planetarną, 84a. Bieg; 84b, 104, 106 - Pierścienie ustalające; 85 - Łożysko igiełkowe wzdłużne; 100 - Wał napędowy ze sprzęgłem K2; 101 - Tłok; 101 a - Wewnętrzna uszczelka tłoka; 101b - Uszczelnienie zewnętrzne tłoka; 102, 107 - Sprężyny talerzowe; 103 - Ustalacz sprężyny; 103a - Uszczelka ustalacza sprężyny; 105 - Blok dysku
Sprawdzenie luzu między pierścieniem zabezpieczającym 90 a tarczą zewnętrzną 89c
100a - Wspornik sprzęgła zewnętrznego K2; 101 - Tłok; 105a - Tarcza zewnętrzna o grubości 1,8 mm; 105b - Tarcza zewnętrzna gr. 3,5 mm / nowa gr. 2,8 mm; 105c - Tarcza zewnętrzna o grubości 4,0 mm; 105d - Tarcze cierne; 106 - Pierścień ustalający; 107 - Sprężyna talerzowa; «L» - Odprawa
Demontaż
1. Odłącz obudowę przekładni od obudowy przemiennika momentu obrotowego.
2. Zdejmij sprzęgła K1, K2 i K3.
3. Zdejmij pierścień ustalający 84b z wewnętrznego wspornika sprzęgła K1 84 i wyjmij koło zębate 84a.
4. Wymontować wał napędowy ze sprzęgłem K2 100.
5. Zdemontować łożysko oporowe igiełkowe 85.
6. Zdejmij pierścień ustalający 106 z zewnętrznego wspornika sprzęgła K2.
7. Wyjąć pakiet tarcz 105.
8. Wyjąć sprężynę talerzową 107.
9. Zamontować ściągacz 076 na zacisku sprężynowym 103 i dociskać go, aż pierścień zabezpieczający 104 zostanie zwolniony.
10. Zdejmij pierścień ustalający 104.
11. Zdejmij sprężynę talerzową 102 i wyjmij tłok 101 z zewnętrznego wspornika.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź luz między pierścieniem zabezpieczającym 106 a tarczą zewnętrzną 105c.
Wielkość szczelin w sprzęgle K2 pokazano w tabeli. Wyreguluj szczelinę za pomocą pierścienia ustalającego 106. Grubość pierścienia ustalającego: 2,3, 2,6, 2,9, 3,2, 3,5 i 3,8 mm.