33 - Dźwignia zmiany biegów; 33a - O-ring; 34 - Nacisk stożkowy; 35 - Piesek; 36, 60 - Śruby; 50 - Ciąg; 51 - Tuleja prowadząca; 51a, 55a, 141a - O-ringi; 51b - Sprężyna prowadząca; 52, 56 - Pierścienie ustalające; 53 - Zapadka blokująca «parking»; 54 - Wiosna; 55, 141 - Palce; 139 - Zapadka blokująca; 140 - Sprężyna skrętna
Wycofanie
1. Zdejmij dźwignię zmiany biegów, odkręcając śruby 60.
2. Wyjąć zapadkę 35 wraz z prętem stożkowym 34.
3. Wykręć śrubę 36.
4. Wyjąć sworzeń 141.
5. Wyjąć drążek 50 z obudowy skrzyni biegów i odczepić zapadkę blokującą 139.
6. Zdjąć pierścień ustalający 52 z tulei prowadzącej 51.
7. Naciśnij zapadkę 53 blokady, gdy «parking» do sprężyny 54 i wycisnąć tuleję prowadzącą 51 z obudowy skrzyni biegów.
8. Wyjąć pierścień ustalający 56 i sworzeń 55.
9. Usuń blokadę zapadki 53, gdy «parking» z wiosną 54.
Instalacja
1. Zainstaluj blokadę zapadki 53, gdy «parking» i sprężynę 54 do obudowy skrzyni biegów i zamontować sworzeń 55 z pierścieniem ustalającym 56.
2. Wciśnij zapadkę blokady, gdy «parking» 53 do oporu do sprężyny 54 i włożyć tuleję prowadzącą 51 do obudowy przekładni tak, aby zęby zapadki 53 zablokowały się, gdy «parking» zainstalowany w środku tulei prowadzącej.
3. Zamontować pierścień ustalający 52.
4. Zamontuj drążek 50 w obudowie skrzyni biegów i zamocuj zapadkę blokującą.
5. Zainstaluj sworzeń 141.
6. Dokręcić śrubę 36.
7. Zamontować zapadkę 35 ze stożkiem 34.
8. Zamocuj dźwignię zmiany biegów 33.