Układ rozruchowy składa się z rozrusznika, akumulatora, wyłącznika zapłonu, przekaźnika i okablowania. Przekaźnik elektromagnetyczny znajduje się na obudowie rozrusznika.
Rozrusznik jest silnikiem prądu stałego o wzbudzeniu mieszanym z elektromagnetycznym przekaźnikiem trakcyjnym. Rozrusznik składa się z obudowy lub stojana z uzwojeniami wzbudzenia, twornika ze sprzęgłem jednokierunkowym, osłony z uchwytami szczotkowymi oraz przekaźnika trakcji.
Gdy rozrusznik jest włączony, prąd z akumulatora zaczyna płynąć przez uzwojenie przekaźnika trakcji rozrusznika. Zwora przekaźnika wciąga się, a styki przekaźnika zamykają się. W tym samym czasie zwora przekaźnika przesuwa sprzęgło jednokierunkowe z kołem zębatym przez dźwignię. Piasta sprzęgła jednokierunkowego obraca się na wielowypustach śrubowych wałka twornika rozrusznika, a także obraca zębnik, co ułatwia jego zazębienie z wieńcem zębatym koła zamachowego. Przez zamknięte styki przekaźnika trakcyjnego przepływa prąd zasilający uzwojenia stojana i twornika, a zwora rozrusznika zaczyna się obracać wraz z piastą i wolnym kołem.
Po uruchomieniu silnika prędkość obrotowa przekładni przekracza prędkość twornika rozrusznika. W takim przypadku sprzęgło jednokierunkowe obraca się swobodnie, a moment obrotowy nie jest przenoszony z koła zamachowego silnika na wał twornika rozrusznika. Po zwolnieniu kluczyka zapłonu obwód zasilania uzwojeń przekaźnika trakcyjnego otwiera się przez wyłącznik zapłonu, zwora przekaźnika trakcyjnego zostaje wciśnięta do pierwotnego położenia przez sprężynę, styki przekaźnika otwierają się, a koło zębate odłącza się od koło zębate koła zamachowego.
Rozrusznik z przekaźnikiem retraktora znajduje się równolegle do wału korbowego silnika i jest przymocowany do skrzyni biegów.
Rozrusznik włącza się tylko wtedy, gdy wybierak AT znajduje się w położeniu P lub N.
Jeśli samochód jest uzbrojony, rozrusznik nie kręci.
Środki ostrożności
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie rozruchowym silnika należy przestrzegać następujących wymagań:
- a) Nie pozostawiaj włączonego rozrusznika przez długi czas. Może się przegrzać i ulec awarii. Nie używaj rozrusznika dłużej niż 15 sekund i odczekaj około dwóch minut przed ponownym uruchomieniem. Jeśli kręcisz rozrusznikiem przez długi czas, a silnik nie uruchamia się, wewnątrz konwertera zbiera się niespalone paliwo. Może to doprowadzić do przegrzania powierzchni roboczej przekształtnika po uruchomieniu silnika.
- b) Rozrusznik jest podłączony bezpośrednio do akumulatora i jeśli nie będzie się z nim obchodzić ostrożnie, może się zapalić lub spowodować zwarcie.
- c) Przed przystąpieniem do pracy zawsze odłącz przewód uziemiający od akumulatora.