Ponieważ czas zapłonu jest stale monitorowany i regulowany przez system zarządzania silnikiem, nie ma wartości nominalnej. Sprawdzenie i ręczna regulacja nie jest możliwa.
Kąt można sprawdzić za pomocą specjalnego urządzenia podłączonego do gniazda diagnostycznego systemu zarządzania silnikiem (patrz Sekcja Autodiagnostyka elektronicznych układów sterowania OBD II drugiej generacji). Regulacja nie jest możliwa. Jeśli kąt jest ustawiony nieprawidłowo, układ sterowania silnikiem jest uszkodzony.