Lokalizacja cewek zapłonowych, wtryskiwaczy i czujników spalania stukowego. Silnik 113 (S420 i S500)
1 - Cewka zapłonowa nr 4; 2 - Cewka zapłonowa nr 3; 3 - Cewka zapłonowa nr 2; 4 - Cewka zapłonowa nr 1; 5 - Wtryskiwacze paliwa; 6 - D / przełącznik poziomu oleju; 7 - Czujnik stuków 1 (prawa strona silnika); 8 - Czujnik stukowy 2 (lewa strona silnika); 9 - Cewka zapłonowa nr 8; 10 - Cewka zapłonowa nr 7; 11 - Cewka zapłonowa nr 6; 12 - Cewka zapłonowa nr 5
Podwójne cewki zapłonowe dla dwóch świec zapłonowych a i b jednego cylindra
1 - Obudowa cewki aib
2 - Oznaczenie na pokrywie zaworu
Zobacz także sekcję Świeca.
Świece zapłonowe w zależności od typu wymienia się co 96 000 km lub 160 000 km.
Uwaga! Świece zapłonowe wymieniaj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny lub lekko ciepły. Jeśli świece zapłonowe zostaną wykręcone na gorącym silniku, gwint głowicy cylindrów z lekkiego metalu może zostać uszkodzony.
1. Przed rozpoczęciem pracy przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia. Niektórzy producenci świec zapłonowych dostarczają specjalne narzędzia do pomiaru szczeliny między świecami.
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- Klucz do świec 16 mm, np. HAZET 900AKF. Stacje paliw DAIMLER-BENZ używają do tego klucza do świec zapłonowych 3122B.
- Dodatkowo warto zaopatrzyć się w specjalne szczypce np. HAZET 1849, które ułatwią odkręcanie świec. DAIMLER-BENZ używa do tego klucza instalacyjnego 3277A.
- W zależności od liczby cylindrów silnika wymagana liczba świec zapłonowych. Odpowiednie świece zapłonowe są wymienione w Specyfikacjach. Na każdy cylinder przypadają 2 świece zapłonowe.
2. Najlepszym sposobem na wymianę świec zapłonowych jest wcześniejsze zakupienie nowych świec zapłonowych, wyregulowanie ich szczeliny i wymiana każdej świecy po kolei. Kupując świece, bardzo ważne jest, aby wybrać dokładnie te świece, które są przeznaczone do silnika Twojego samochodu. Informacje na ich temat podano w Specyfikacjach.
3. Mając pod ręką nowe świece zapłonowe, pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed wyjęciem starych. W tym czasie możesz sprawdzić nowe świece zapłonowe pod kątem uszkodzeń i sprawdzić szczeliny między świecami.
4. Szczelinę świecy zapłonowej sprawdza się, wkładając miernik o pożądanej grubości między elektrody na końcu świecy zapłonowej. Odstęp musi odpowiadać odstępowi określonemu w Specyfikacjach. Drut powinien dotykać tylko każdej z elektrod. Jeśli szczelina nie jest prawidłowa, lekko wygnij wygiętą część elektrody za pomocą radełkowanego regulatora, aż do uzyskania żądanej szczeliny.
Notatka. Podczas regulacji szczeliny nowej świecy zapłonowej zginaj tylko podstawę elektrody masowej, nie dotykając jej końca. Jeśli elektroda uziemiająca jest przesunięta względem elektrody środkowej, użyj radełkowanego regulatora, aby je wyrównać. Sprawdź izolator porcelanowy pod kątem pęknięć, wskazujących na konieczność wymiany świecy zapłonowej.
5. Wyłącz zapłon.
6. Zdejmij plastikową osłonę zakrywającą świece zapłonowe, dwie cewki zapłonowe i przewody wysokiego napięcia.
7. Wymień świece zapłonowe. Użyj gumowej rurki, aby zapobiec uszkodzeniu gwintu podczas wkręcania świecy zapłonowej (średnica wewnętrzna 5/16 cala), założyć izolator. Kiedy spróbujesz owinąć świecę nie na nitce, gumowa rurka zacznie się obracać na izolatorze, zapobiegając uszkodzeniu nici.
Badanie
1. Porównaj wyjętą świecę ze świecą pokazaną na ilustracjach w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika, dostarczy Ci to przydatnych informacji na temat ogólnego stanu silnika.
2. Sprawdź rozstaw elektrod za pomocą sondy. Wymagana wartość szczeliny jest podana w Specyfikacjach.
Notatka.
W przypadku nowych świec zapłonowych odstęp między elektrodami jest zwykle ustawiony prawidłowo.
Jeśli gwint świecy zapłonowej jest uszkodzony, należy go wymienić. Aby to zrobić, istnieje odpowiednie narzędzie i zestaw naprawczy, w szczególności BERU. Za pomocą specjalnego wiertła można przebić stary gwintowany otwór. W tym celu nie trzeba demontować głowicy cylindrów. Następnie można wyciąć nowy gwint w głowicy cylindra i wkręcić świecę za pomocą specjalnej wkładki gwintowanej. Gwintowane wkładki są bezpiecznie i ciasno osadzone.
3. Aby ustawić odległość między stykami, zagnij odpowiednią elektrodę uziemiającą. W tym celu należy uderzyć w bok elektrody masowej. Podczas zginania oprzyj mały śrubokręt na krawędzi nici. Nigdy nie opieraj się o elektrodę środkową, ponieważ może to spowodować jej uszkodzenie.
4. Nałóż niewielką ilość miedzianego środka przeciwzatarciowego na gwint nowej świecy zapłonowej. Zamontować świecę zapłonową w głowicy cylindrów i wkręcić ją palcami do oporu, a następnie dokręcić główką klucza do świec zapłonowych. Jeśli to możliwe, użyj klucza dynamometrycznego, aby dokręcić świecę zapłonową, aby upewnić się, że jest prawidłowo zainstalowana. Moment dokręcania wtyczki jest zawarty w Specyfikacjach.
Notatka. Umieść mały kawałek gumowego węża lub plastikowej rurki na trzpieniu świecy zapłonowej, aby uniknąć możliwości wykręcenia świecy zapłonowej z gwintu. Elastyczna rurka będzie działać jak przegub uniwersalny, zapewniając wyrównanie świecy zapłonowej z gniazdem świecy zapłonowej, a jeśli świeca zapłonowa zacznie się wypaczać, wąż będzie się na niej ślizgał, uniemożliwiając zerwanie gwintu.
5. Przed podłączeniem do świecy zapłonowej wysokiego napięcia (nocleg ze śniadaniem) drutu, dokładnie obejrzyj go pod kątem uszkodzeń, korozji styku wewnętrznego i zmierz rezystancję. Jeśli znacznie przekracza 30 kOhm / metr, wymień cały zestaw przewodów.
6. Podłącz przewód do zamontowanej nowej świecy zapłonowej, ponownie wykonując ruch obrotowy i przytrzymując złącze, aż zostanie całkowicie osadzone na świecy.
7. Powtórz powyższą procedurę dla pozostałych świec zapłonowych w kolejności, aby uniknąć nieprawidłowego podłączenia przewodów świec zapłonowych.