Systemy przytrzymujące pasażerów
Pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia pasów, poduszki powietrzne i systemy zabezpieczające dzieci to niezależne systemy zabezpieczające, których funkcje ochronne są ze sobą skoordynowane.
W wielu krajach obowiązują przepisy dotyczące używania pasów bezpieczeństwa i fotelików dziecięcych. Niezależnie od tego, wszyscy pasażerowie mają obowiązek używania pasów bezpieczeństwa lub fotelików dziecięcych.
Istnieje ryzyko obrażeń!
Prace przy systemach zabezpieczających pasażerów muszą być wykonywane wyłącznie na stacji paliw «Mercedes-Benz».
Niewykwalifikowana praca może prowadzić do samoczynnego zadziałania lub awarii systemów zabezpieczających pasażerów.
Urządzenia przytrzymujące dla dzieci
Istnieje ryzyko obrażeń!
W celu ochrony w razie wypadku dzieci o wzroście poniżej 150 cm iw wieku poniżej 12 lat potrzebują odpowiednich zabezpieczeń, ponieważ nie mogą one zapewnić prawidłowego zapięcia pasów bezpieczeństwa.
Zaleca się, aby dzieci siedziały na tylnych siedzeniach, gdy pojazd jest w ruchu, ponieważ są tam bezpieczniejsze.
Dzieci nigdy nie powinny siadać na kolanach innych pasażerów. W razie wypadku nie są one chronione przez urządzenie przytrzymujące dla dzieci i mogą odnieść poważne obrażenia, a nawet śmierć, przez przypiętą w nich osobę lub przednią poduszkę powietrzną pasażera.
Foteliki skierowane tyłem do kierunku jazdy nie mogą być stosowane na przednim siedzeniu pasażera. Wyjątkiem jest specjalny fotelik dziecięcy w połączeniu z automatycznym systemem wykrywania fotelika dziecięcego.
Użycie fotelika tyłem do kierunku jazdy bez automatycznego rozpoznawania fotelika dziecięcego w pobliżu wylotu poduszki powietrznej może spowodować poważne obrażenia lub nawet śmierć dziecka.
Jeżeli na siedzeniu obok kierowcy zastosowano fotelik skierowany przodem do kierunku jazdy, siedzenie musi być maksymalnie odsunięte do tyłu.
Używaj wyłącznie zalecanych przez nas urządzeń zabezpieczających.
Pomoc w tej kwestii można uzyskać na dowolnej stacji paliw «Mercedes-Benz».
Aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów, podczas instalowania urządzenia przytrzymującego dla dzieci należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi instalacji.
Nie pozostawiaj dzieci bez opieki w pojeździe, nawet jeśli są chronione przez fotelik dziecięcy.
Automatyczny system wykrywania fotelika dziecięcego
System automatycznego wykrywania fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera wymaga specjalnego fotelika dziecięcego. Taki fotelik dziecięcy można kupić w dowolnej stacji paliw «Mercedes-Benz».
Gdy taki specjalny fotelik dziecięcy jest używany na przednim fotelu pasażera, czołowa poduszka powietrzna pasażera zostaje wyłączona. Lampka ostrzegawcza na konsoli środkowej świeci się tak długo, jak długo ten specjalny fotelik dziecięcy jest montowany na przednim siedzeniu pasażera.
Istnieje ryzyko obrażeń!
Jeśli lampka ostrzegawcza nie zapala się, gdy zainstalowany jest fotelik dziecięcy z funkcją rozpoznawania fotelika dziecięcego, przednia poduszka powietrzna pasażera nie jest dezaktywowana. W takim przypadku należy zainstalować fotelik dziecięcy na tylnym siedzeniu. Sprawdź system automatycznego rozpoznawania obecności fotelika dziecięcego na stacji paliw «Mercedes-Benz».
Aby system automatycznego rozpoznawania fotelika dziecięcego działał, na przednim fotelu pasażera musi być zainstalowany specjalny fotelik dziecięcy.
Nie umieszczaj żadnych podkładek pod fotelikiem dziecięcym (np. poduszki).
Pamiętaj, aby postępować zgodnie z instrukcjami instalacyjnymi producenta.
(Lampka kontrolna t — patrz rozdział Lampki ostrzegawcze i kontrolne oraz komunikaty wyświetlacza wielofunkcyjnego o zarejestrowanych usterkach).
Pasy bezpieczeństwa
Każde siedzenie wyposażone jest w pas bezpieczeństwa.
Zwijanie taśmy pasa bezpieczeństwa jest blokowane podczas hamowania i zwalniania pojazdu we wszystkich kierunkach oraz gdy taśma jest szarpana.
Automatyczne komfortowe pasy bezpieczeństwa.
Jeżeli kluczyk elektroniczny w stacyjce znajduje się w położeniu 1 lub 2, włącza się automatyczny komfort pasów bezpieczeństwa.
Siła zwijania zwijacza pasa bezpieczeństwa jest osłabiona, a tym samym zwiększa się komfort pasów bezpieczeństwa.
Notatka. Czyszczenie i konserwacja taśm pasów bezpieczeństwa – omówione w rozdziale Ciało.
Istnieje ryzyko obrażeń!
Pasy bezpieczeństwa muszą być zapinane podczas każdej podróży.
Kobiety w ciąży również nie powinny rezygnować z ochrony pasami bezpieczeństwa.
Każdy z pasów bezpieczeństwa jest przeznaczony tylko dla jednego pasażera.
Nie mocuj żadnych przedmiotów razem z pasażerem.
Nieprawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa nie zapewni zamierzonej ochrony w razie wypadku, który może spowodować obrażenia.
Pozycje siedzące, które utrudniają prawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa, zwiększają czynniki ryzyka i dlatego należy ich unikać.
Nie przeciągaj pasów przez ostre krawędzie, paski mogą się złamać.
Poduszki powietrzne zapewniają odpowiednią ochronę tylko wtedy, gdy pasażerowie mają zapięte pasy bezpieczeństwa.
W celu ochrony w razie wypadku osoby o wzroście poniżej 150 cm wymagają odpowiednich zabezpieczeń, ponieważ nie mogą one zapewnić prawidłowego zapięcia pasów bezpieczeństwa. (Patrz Urządzenia przytrzymujące dla dzieci).
Pasy bezpieczeństwa, które uległy uszkodzeniu lub zostały mocno obciążone podczas wypadku, należy wymienić na nowe. Sprawdź również zapięcia pasków.
Używaj wyłącznie zatwierdzonych pasów bezpieczeństwa.
Nie dokonywać żadnych zmian w układzie pasów bezpieczeństwa. Może to niekorzystnie wpłynąć na skuteczność pasów.
Zapinanie pasów bezpieczeństwa
1 Język paska
2 Klamra paska
3 Przycisk zwalniający pasek
Włóż języczek paska -1- w sprzączkę paska -2-, aż zablokuje się na swoim miejscu.
Pas bezpieczeństwa powinien jak najdokładniej przylegać do miednicy przed udem. W razie potrzeby napnij pas w okolicy miednicy. Aby to zrobić, pociągnij pas przed klatką piersiową.
Upewnij się, że pas dobrze przylega i przebiega przez środek barku.
Pas bezpieczeństwa nie może być skręcony, nie może przechodzić przez gardło ani pod ramieniem.
Ustaw plecy prawie pionowo. Plecy powinny być blisko pleców.
Sprawdź poprawność dopasowania pasa podczas jazdy i w razie potrzeby wyreguluj.
Gdy siedzenie jest wyregulowane, wysokość pasa bezpieczeństwa jest automatycznie dopasowywana do wzrostu.
Zwolnienie pasa bezpieczeństwa
Naciśnij przycisk -3- w sprzączce paska -2-.
Przenieś język -1- do wylotu pasa.
Pirotechniczny napinacz pasa bezpieczeństwa z ogranicznikiem napięcia
Działanie ochronne przednich i zewnętrznych pasów bezpieczeństwa w tylnej części pojazdu jest wzmocnione przez napinacz pasa bezpieczeństwa z ogranicznikiem napięcia pasa.
Napinacz pasa bezpieczeństwa z ogranicznikiem naprężenia jest gotowy do działania, gdy kluczyk elektroniczny w wyłączniku zapłonu jest obrócony w położenie 1 lub 2.
(Lampka ostrzegawcza SRS (Supplemental Restraint System) - patrz Sekcja Lampki ostrzegawcze i kontrolne oraz komunikaty wyświetlacza wielofunkcyjnego o zarejestrowanych usterkach).
Napinacze z ogranicznikiem naprężenia pasa są zaprojektowane tak, aby uruchamiały się w przypadku zderzenia czołowego lub tylnego.
Napinacze pasów bezpieczeństwa są uruchamiane tylko w przypadku zderzenia lub uderzenia w tył pojazdu.
Napinacze pasów bezpieczeństwa zadziałają tylko w przypadku zderzenia z dokładnie określoną siłą. Jednocześnie napinają pasy bezpieczeństwa, aż dopasują się ściśle do ciała.
Ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa zmniejszają obciążenie pasażerów w razie wypadku.
Notatka. Napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu włącza się tylko wtedy, gdy przedni fotel pasażera jest zajęty.
Nie umieszczaj ciężkich przedmiotów na przednim siedzeniu pasażera, ponieważ w razie wypadku napinacz pasa bezpieczeństwa i poduszka powietrzna z boku przedniego siedzenia pasażera zostaną wyzwolone.
Istnieje ryzyko obrażeń!
Napinacze pasów bezpieczeństwa, które zadziałały podczas wypadku, należy wymienić.
Podczas zdejmowania napinaczy pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Zasady te można znaleźć na każdej stacji paliw «Mercedes-Benz».
Poduszki powietrzne
Przednie poduszki powietrzne
1 Poduszka powietrzna kierowcy
2 Przednia poduszka powietrzna pasażera
Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu zostały zaprojektowane tak, aby wyzwolić się w przypadku zderzenia czołowego. Wyzwalanie następuje począwszy od zderzenia z dokładnie określoną siłą.
(Lampka ostrzegawcza SRS (Supplemental Restraint System) - patrz Sekcja Lampki ostrzegawcze i kontrolne oraz komunikaty wyświetlacza wielofunkcyjnego o zarejestrowanych usterkach).
W razie wypadku bez silnego uderzenia z przodu poduszki powietrzne nie zadziałają. Podczas takich wypadków kierowca i pasażer są chronieni, jak zwykle, zapiętymi pasami bezpieczeństwa.
System rozpoznawania zajętości foteli
Przednia poduszka powietrzna pasażera zostanie wyzwolona tylko wtedy, gdy przedni fotel pasażera jest zajęty, a lampka ostrzegawcza na konsoli środkowej nie miga ani nie zapala się (Rozdział Lampki ostrzegawcze i kontrolne oraz komunikaty wyświetlacza wielofunkcyjnego o zarejestrowanych usterkach).
Notatka. Nie umieszczaj ciężkich przedmiotów na przednim fotelu pasażera, ponieważ w razie wypadku napełni się przednia poduszka powietrzna pasażera oraz boczna poduszka powietrzna pasażera wraz z boczną poduszką powietrzną.
Boczne poduszki powietrzne (Sidebags), poduszki powietrzne
3 boczne poduszki powietrzne (Sidebags)
4 poduszki powietrzne w oknach
Boczne poduszki powietrzne są tak zaprojektowane, że rozwijają się tylko po stronie zderzenia.
Wyzwalanie następuje począwszy od zderzenia z dokładnie określoną siłą.
W razie wypadku bez silnego uderzenia bocznego boczne poduszki powietrzne nie zadziałają.
Boczna poduszka powietrzna pasażera z przodu odpala się tylko wtedy, gdy przedni fotel pasażera jest zajęty.
Tylna boczna poduszka powietrzna po prawej stronie zostaje aktywowana, jeśli czujniki w tym obszarze wykryją zderzenie boczne.
Tylna boczna poduszka powietrzna po stronie kierowcy wyzwoli się tylko wtedy, gdy wyzwoli się boczna poduszka powietrzna kierowcy.
Poduszki powietrzne okienne: Poduszki powietrzne okienne zapewniają dodatkową ochronę przed urazami głowy i klatki piersiowej.
Znajdują się one w obszarze filarów A i C (strzałki) między bocznymi szybami a głową. Chronią przed wnikaniem przedmiotów.
Poduszki powietrzne nadokienne zostały zaprojektowane tak, aby w przypadku zderzenia bocznego wyzwolić się po stronie zderzenia, oprócz poduszek bocznych.
Uwagi dotyczące bezpieczeństwa
Istnieje ryzyko obrażeń!
Niewłaściwe lub lekkomyślne zachowanie może prowadzić do obrażeń spowodowanych wyzwoleniem poduszki powietrznej, ponieważ w razie wypadku poduszki powietrzne muszą napełnić się w ciągu milisekund.
Większość obrażeń jest niegroźnych, ale w bezpośrednim sąsiedztwie wylotów przednich poduszek powietrznych mogą wystąpić bardzo poważne obrażenia, zwłaszcza u małych dzieci.
Poduszki powietrzne zapewniają odpowiednią ochronę tylko wtedy, gdy wszyscy pasażerowie mają zapięte pasy bezpieczeństwa. (Zapinanie pasów bezpieczeństwa - opisane powyżej).
Poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę; jednak, aby uniknąć obrażeń w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- Wybierz miejsce siedzące jak najdalej od poduszek powietrznych.
- Nie pochylaj się do przodu podczas jazdy. Nie opieraj się o drzwi od środka.
- Zawsze trzymaj kierownicę za obręcz, aby zapewnić swobodne napełnienie poduszki powietrznej.
- Na poduszkach powietrznych ani między nimi a pasażerami nie mogą znajdować się żadne obce przedmioty.
- Nie wieszaj sztywnych przedmiotów, takich jak wieszaki na ubrania, na uchwytach.
Jeśli w samochodzie są dzieci, obowiązkowe jest stosowanie fotelików dla dzieci (patrz wyżej).
W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych nie dotykać gorących części. Poduszki powietrzne uruchomione podczas wypadku należy wymienić na nowe.
Miękka osłona kierownicy, osłona poduszki powietrznej pasażera z przodu, tapicerka drzwi i podsufitka w obszarze poduszek powietrznych nie mogą być dodatkowo owijane, oklejane lub etykietowane, w przeciwnym razie poduszki powietrzne nie będą mogły zostać wyzwolone.
Nie wolno dokonywać zmian w elementach systemów zabezpieczających pasażerów, w tym w okablowaniu.
Podczas demontażu zespołów poduszek powietrznych należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Zasady te można znaleźć na każdej stacji paliw «Mercedes-Benz».
Żywotność poduszek powietrznych jest ograniczona do 15 lat.
Dlatego ze względów bezpieczeństwa zdecydowanie zalecamy wymianę poduszek powietrznych najpóźniej po 15 latach w jednym z warsztatów «Mercedes-Benz».
Sprzedając samochód, właściciel ma obowiązek poinformować o tym kupującego. Odbywa się to podczas transferu «Podręczniki».
Po wyzwoleniu poduszek powietrznych uwalnia się niewielka ilość dymu. Dym ten nie jest szkodliwy dla zdrowia i nie wskazuje na pożar pojazdu.
W przypadku szybkiego napełnienia struktura tkaniny poduszki powietrznej może spowodować lekkie obrażenia skóry.