1g - Listwa zaciskowa; 10a - Czop dyszla; 21 - Tuleja gumowa; 23 - Kontrola regałów; 23a - Śruby; 23g - Śruby, 45 Nm + 60°; 23k - Ekran; 23s - Płyta dociskowa przewodów olejowych; 25 - Połączenie przekładni kierowniczej; a - złącze
Demontaż końcówki drążka kierowniczego
10 - Drążek kierowniczy
10a - Czop dyszla, 55 Nm
10f - Przeciwnakrętka
Wycofanie
1. Ustaw kolumnę kierownicy w pozycji wysuniętej.
2. Usuń płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy.
3. Odłącz okablowanie, rurociągi i cięgna.
4. Zdejmij blokadę wału kierownicy. Kierownica nie może się obracać, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia sprężyny stykowej A45 po wymianie.
5. Odłącz wał kierownicy od wału przekładni kierowniczej.
6. Odkręć śruby i zdejmij mechanizm kierowniczy.
Instalacja
1. Ustaw przekładnię kierowniczą w położeniu środkowym.
2. Zamontować przekładnię kierowniczą i przykręcić ją do wspornika na belce przedniej.
3. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
4. Wlej płyn do zbiornika wspomagania kierownicy i sprawdź działanie i szczelność.