Notatka. Odrębne charakterystyki podane są również w tekście rozdziału i, jeśli są obowiązkowe, są wyróżnione pogrubioną czcionką.
Wspólne parametry (W nawiasach dla modeli z długą podstawą) Rozstaw kół, mm 2965 (3085) Rozstaw kół, mm 1574 Minimalny promień skrętu, m | (W nawiasach dla modeli z długą podstawą) Z wyjątkiem 4MATIC 11.7 (12.1) 4MATIC 11.8 (12.2) Przednie zawieszenie | Projekt Niezależny, 4-wahaczowy, z amortyzatorami pneumatycznymi, adaptacyjnym systemem tłumienia, który automatycznie zmienia sztywność kolumn amortyzatorów w zależności od nierówności drogi, a prześwit - w zależności od prędkości. Stabilizator. Zastosowano elementy aluminiowe i stalowe | Tylne zawieszenie | Projekt Niezależne wielowahaczowe, z amortyzatorami pneumatycznymi, adaptacyjnym systemem tłumienia. Stabilizator. Zastosowano elementy aluminiowe i stalowe | Sterowniczy | Projekt Zębatka i zębnik, z hydraulicznym wzmacniaczem, zależny od prędkości. Kolumna kierownicza - bezpieczna, teleskopowa, z funkcją wychylenia podczas lądowania i regulacji pochylenia | Kierownica się obraca 2.8 zamek za zamkiem Płyn wspomagania kierownicy 1 litr Centrowanie koła | Pomiar luzu zawieszenia odpowiada kątowi nachylenia wału napędowego do poziomu | Luz | Mierzy się ją w stopniach metodą pokazaną na ilustracji. |
6.9°±1.5°
-0.9°±1° Przednie koła | Konwergencja 0°32'±10' (4,13±1,29 mm) Zbieżność przy zakręcie o 20° 1°37'±30' Camber w zależności od prześwitu przedniego zawieszenia (regulowane)
-0°58'±20'
-0°54'±20'
-0°50'±20'
-0°47'±20'
-0°43'±20'
-0°38'±20'
-0°34'±20' Różnica między stronami 0°20' Pochylenie wzdłużne osi obrotu koła w zależności od prześwitu zawieszenia przedniego i tylnego (regulowane) | Różnica między stronami 0°30' tylne koła | Zbieżność w zależności od prześwitu tylnego zawieszenia (regulowane)
0°35'±7'
0°36'±7'
0°38'±7'
0°40'±7'
0°41'±7' (5,29±0,90 mm) Różnica między stronami 0°30' Camber w zależności od prześwitu tylnego zawieszenia (nieregulowany)
-0°44'±30'
-0°49'±30'
-0°55'±30'
-1°00'±30'
-1°06'±30' Różnica między stronami 0°30' Siły dokręcania połączeń gwintowanych, H•m | ZAWIESZENIE PRZEDNIE Śruba mocowania wspornika silnika do przedniego wspornika zawieszenia 25 Nakrętka mocowania ramienia mocowania stabilizatora do przedniego wspornika zawieszenia 20 Nakrętki mocujące śruby do regulacji szczeliny 8 Nakrętka mocowania drążka łączącego stabilizatora do pięści obrotowej 40 Nakrętka mocowania dźwigni górnej do pięści obrotowej 125 Śruba mocowania ochraniacza pleców do pięści obrotowej 22 Nakrętka mocowania amortyzatora od góry 40 Nakrętka mocowania ciągu łączącego do stabilizatora 70 - 80 Nakrętka mocowania amortyzatora do dolnej dźwigni 100 Nakrętka krzywki śruby regulacji kątów montażu przednich kół 180 TYLNE ZAWIESZENIE Nakrętka mocowania ciągu łączącego do stabilizatora 40 Nakrętka do mocowania kolumny regulacji pochylenia do wspornika koła M12 70 Nakrętka mocowania naciągu do wspornika koła 70 Nakrętka mocowania kołnierza do wału napędowego 320 Nakrętka mocowania dolnego ramienia do ramy pomocniczej 70 Nakrętka mocowania amortyzatora do dolnej dźwigni 55 Śruby mocujące korbowód 10 Śruba nastawcza tylnego koła 70 STEROWANIE Nakrętki drążka kierowniczego 60 Śruba mocowania wału kierownicy do wałka mechanizmu kierowniczego 110 Rurociąg spustowy 40 Rurociąg dostaw 40 Śruba mocowania mechanizmu kierowniczego do belki przedniej 50 + 60-90° Śruba mocowania koła pasowego pompy 30 Rurociąg tłoczny do pompy М16х1 5 50 Rura tłoczna do typu pompy «Tandem» 25 Śruba mocowania pompy do wspornika na bloku cylindrów 25 Mocowanie dolnego wału kierownicy do górnego 110 Śruby do kół 150 |