Wycofanie
Szczegóły instalacji pośredniej skrzyni korbowej
37 - Przekładnia śrubowa 5. bieg; 38 - Śrubowe koło zębate napędu prędkościomierza; 38a, 51 - Podkładka oporowa; 42, 50 - Uszczelka; 43, 43d, 45 - Pierścień zewnętrzny łożyska; 43a - Łożysko kulkowe; 43b, 54, 57 - Pierścienie ustalające; 43c - Tuleja rolkowa; 44 - Uszczelki; 46 - Wał wsteczny; 47, 80 - Śruba; 48 - Spiralny bieg wsteczny; 49 - Pośrednia skrzynia korbowa; 52, 53 - Pierścień synchronizatora; 55 - Łożysko igiełkowe; 56 - Sprzęgło synchronizatora; 62 - Okładka; 70 - Sworzeń łożyska; 71 - Wiosna; 72 - Tuleja; 73 - Uszczelka sprężyny; 74 - Nakrętka; 75, 79 - Dźwignia przełącznika; 76 - Wewnętrzna dźwignia zmiany biegów; 77 - O-ring; 78 - Okładka; A - Skrzynia biegów ze śrubowymi łożyskami wałeczkowymi (1 do 6141000); B - Skrzynia biegów z łożyskami kulkowymi (od 6141001)
1. Zdejmij skrzynię biegów (Patrz sekcja Demontaż i montaż skrzyni biegów).
2. Zdejmij tylną pokrywę skrzyni biegów (Patrz sekcja Demontaż i montaż tylnej osłony skrzyni biegów).
3. Zdejmij koło zębate prędkościomierza (38) i podkładka oporowa (38a).
4. Zdejmij pierścień ustalający (57), sprzęgło synchronizatora (56), pierścień synchronizatora (38), pierścień synchronizatora (52), łożysko igiełkowe (55) i podkładka oporowa (51).
5. Odłącz koło zębate (37) piąty bieg.
6. Wykręć śrubę (47) mocowanie wału biegu wstecznego (46).
7. W przypadku przekładni z łożyskami walcowymi zdejmij obudowę pośrednią (49).
8. W przypadku przekładni z łożyskami kulkowymi odłączyć obudowę pośrednią (48).
Demontaż
1. Zdejmij dźwignię zmiany biegów (79) dla 5. biegu i biegu wstecznego, osłona (78) i pierścień uszczelniający (77). Wymienić o-ring (77).
2. Wyjmij sworzeń łożyska (70), wiosna (71), rękaw (72), uszczelka sprężyny (73) i dźwignia (75).
3. Wyciśnij wałek biegu wstecznego z pośredniej skrzyni korbowej (46), odwrotne koło zębate (48).
4. W przekładniach z łożyskami walcowymi użyj wybijaka, aby wycisnąć zewnętrzne bieżnie łożysk (43) i (45).
5. Zdejmij tuleję rolki (43c), i wyciśnij pierścień zewnętrzny łożyska (43d) (w skrzyniach biegów z łożyskami kulkowymi).
6. Zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska (43b) i wycisnąć łożysko kulkowe (43a).
7. Zmierz odległość «a» między powierzchnią styku a rowkiem bieżni łożyska wału wyjściowego skrzyni biegów na starej i nowej pośredniej skrzyni korbowej za pomocą suwmiarki (długość ok. 300 mm). Jeżeli wynik pomiaru przeprowadzonego na nowej obudowie pośredniej nie zgadza się z wynikiem pomiaru przeprowadzonego na starej, konieczne jest zamontowanie dodatkowych uszczelek - uszczelki dostępne są w grubościach 0,1, 0,3 i 0,5 mm.
8. Za pomocą narzędzia do osadzania wcisnąć zewnętrzną bieżnię łożyska.
9. W przypadku przekładni z łożyskami walcowymi sprawdzić napięcie wstępne łożysk stożkowych wału wejściowego i pośredniego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.