Sprawdzenie luzu wału napędowego i pośredniego
1a - Łożysko kulkowe wału napędowego; 1b, 1c, 127 - Pierścienie ustalające; 2 - Wał napędowy; 40 - Wał pośredni; 92 - Przednia osłona skrzyni biegów; 128 - Łożysko kulkowe wałka pośredniego; S1 - Szczelina wału napędowego; S2 - Luz pośredni wału
1. Zmierz luz między łożyskiem kulkowym wału wejściowego a przednią pokrywą skrzyni biegów. Nominalna wartość szczelin wynosi 0,1 mm.
2. Zmierz odległość «a» między bieżnią zewnętrzną łożyska a powierzchnią styku obudowy skrzyni biegów za pomocą suwmiarki.
3. Zmierz odległość «b» między powierzchnią uszczelniającą pokrywy skrzyni biegów a rowkiem łożyska za pomocą suwmiarki.
4. Oblicz grubość uszczelek w następujący sposób: Odległość «b» (6,1 mm) - Dystans «a» (5,2 mm) = Różnica (0,9 mm) - Odprawa (0,1 mm) = Grubość uszczelki (0,8 mm). Uszczelki dostępne są w grubościach 0,2, 0,3 i 0,5 mm.
5. Umieścić uszczelki w przedniej pokrywie przekładni i zabezpieczyć smarem.
6. Sprawdzić luz między łożyskiem kulkowym wałka pośredniego a przednią osłoną przekładni.
7. Zamontować wałek pośredni z łożyskiem kulkowym w obudowie skrzyni biegów za pomocą plastikowego młotka.
8. Zmierz odległość «Z» między bieżnią zewnętrzną łożyska a powierzchnią styku obudowy skrzyni biegów za pomocą suwmiarki.
9. Zmierz odległość «d» między powierzchnią uszczelniającą przedniej pokrywy skrzyni biegów a rowkiem z zaciskiem.
10. Określ grubość podkładek: Odległość «d» (5,8 mm) - Dystans «Z» (5,1 mm) = Różnica (0,7 mm) - Odprawa (0,1 mm) = Grubość uszczelki (0,6 mm). Uszczelki dostępne są w grubościach 0,2, 0,3 i 0,5 mm.
11. Umieścić uszczelki w przedniej pokrywie przekładni i zabezpieczyć smarem.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.