Mechanizm różnicowy z automatyczną blokadą
A - Blok tarczy ciernej z napędzanym kołem zębatym o średnicy 185 mm
B - Blok tarcz ciernych z napędzanym kołem zębatym o średnicy 210 mm
Demontaż
Za pomocą dziurkacza wyjmij sworzeń rolki (19) i kołek różnicowy (16) z obudowy mechanizmu różnicowego (13)
14 - Podkładka sferyczna; 15 - Satelity; 17 - Koła zębate do napędzania wałów napędowych; 22 - Tarcza cierna z okładziną z jednej strony; 23, 23a - Tarcze cierne bez okładzin; 24 - Tarcze cierne z klockami po obu stronach
1. Zamocuj obudowę mechanizmu różnicowego (13).
2. Wyjmij sworzeń rolki (19) i kołek różnicowy (16) za pomocą wybijaka z obudowy mechanizmu różnicowego (13).
3. Zainstaluj wyboje (046) w kołach zębatych wałów napędowych (17).
4. Obróć satelity (15) z podkładkami sferycznymi (14) w stronę otworu i wyjmij je.
5. Najpierw zdejmij prawe koło zębate wału napędowego (17) (pokazany w pozycji zainstalowanej) z tarczami ciernymi.
6. Zdejmij lewe koło zębate wału napędowego (17) (strona napędzanego koła zębatego) z tarczami ciernymi.
Montaż
Tarcze cierne zamontować we właściwej kolejności na obu kołach zębatych wałów napędowych (17)
17 - Koło zębate napędu wału napędowego; 22 - Tarcza cierna z okładziną z jednej strony; 23, 23a - Tarcze cierne bez okładzin; 24 - Tarcze cierne z klockami po obu stronach
1. Zamontować tarcze cierne we właściwej kolejności na obu kołach zębatych wałów napędowych (17) i dokładnie nasmarować tarcze cierne (22) i (24) uniwersalny płyn do przekładni hipoidalnych. 2. Najpierw zamontuj lewe koło zębate wału napędowego (strona napędzanego koła zębatego) z tarczami ciernymi, a następnie zamontować prawe koło napędowe wału napędowego (17) z tarczami ciernymi i zamontować stempel (046) zwracając uwagę na fakt, że tarcze cierne bez okładzin posiadają występy.
3. Zainstaluj satelity (15) z podkładkami sferycznymi (14), za pomocą stempla (046), wkręć je, aż zostaną osadzone w obudowie mechanizmu różnicowego.
4. Zamontuj kołek mechanizmu różnicowego z wybijakiem w satelitach i podkładkach kulistych.
5. Sprawdź moment tarcia mechanizmu różnicowego. Powinno być 80-160 Nm.
6. Zamontuj sworzeń mechanizmu różnicowego (16) i palec rolkowy (19).
7. Zdejmij mechanizm różnicowy z imadła.