Wycofanie
Szczegóły montażu sprzęgieł wielopłytkowych K1, K2 i K3
12 - Wał wyjściowy z centralną i tylną przekładnią planetarną oraz sprzęgłem K3; 13 - Łożysko igiełkowe wzdłużne; 13a - Podkładka oporowa; 58 - Wał napędowy ze sprzęgłem K2 i przednimi przekładniami planetarnymi; 58a - Pierścienie teflonowe; 83 - Sprzęgło K1; 138 - Koło słoneczne przedniego bloku przekładni planetarnych; A - Kanał olejowy blokady sprzęgła; B - Kanał olejowy do sprzęgła K2
1. Odłącz obudowę przekładni od obudowy przemiennika momentu obrotowego.
2. Zdemontować wał wyjściowy wraz z centralną i tylną przekładnią planetarną oraz sprzęgłem K3 (12).
3. Zdejmij łożysko igiełkowe wzdłużne (13) i podkładka oporowa (13a).
4. Wymontować wał napędowy ze sprzęgłem K2 i zespołem przedniej planetarki (58).
5. Zdejmij sprzęgło K1 (83).
Instalacja
1. Nasmaruj i zamontuj razem pierścienie teflonowe w rowku hamulca B1.
2. Zamontować sprzęgło K1 (83).
3. Nasmaruj i zamontuj razem wszystkie pierścienie teflonowe (58a) w rowek sprzęgła K2.
4. Zamontować wał napędowy ze sprzęgłem K2 i przednią przekładnią planetarną (58).
5. Zamontować podkładkę oporową (13a) i łożysko igiełkowe wzdłużne (13).
6. Zamontować wał wyjściowy z centralną i tylną przekładnią planetarną oraz sprzęgłem K3 (12).
7. Zamontować obudowę przekładni na obudowie przemiennika momentu obrotowego.