Mechanizm blokujący na swoim miejscu «P»
33 - Dźwignia zmiany biegów; 33a - O-ring; 34 - Nacisk stożkowy; 35 - Piesek; 36, 60 - Śruby; 50 - Ciąg; 51 - Tuleja prowadząca; 51a, 55a, 141a - O-ringi; 51b - Sprężyna prowadząca; 52, 56 - Pierścienie ustalające; 53 - Zapadka blokująca na swoim miejscu «P»; 54 - Wiosna; 55, 141 - Palce; 139 - Zapadka blokująca; 140 - Sprężyna skrętna
Wycofanie
1. Zdejmij dźwignię zmiany biegów, odkręcając śruby (60).
2. Zdejmij psa (35) wraz z prętem stożkowym (34).
3. Wykręć śrubę (36).
4. Zdejmij palec (141).
5. Usuń uchwyt (50) z obudowy skrzyni biegów i odczepić zapadkę blokującą (139).
6. Zdejmij pierścień ustalający (52) z tuleją prowadzącą (51).
7. Kliknij zapadkę (53) zablokować w pozycji «P» naprzeciwko źródła (54) i wycisnąć tuleję prowadzącą (51) z obudowy przekładni.
8. Zdejmij pierścień ustalający (56) i palec (55).
9. Zdejmij pieska (53) zablokować w pozycji «P» z wiosną (54).
Instalacja
1. Ustaw zapadkę (53) zablokować w pozycji «P» i wiosna (54) w obudowie skrzyni biegów i zamocować sworzeń (55) z pierścieniem ustalającym (56).
2. Wciśnij zapadkę blokującą na miejsce «P» (53) naprzeciwko źródła (54) do oporu i włożyć tuleję prowadzącą (51) w obudowę przekładni tak, aby zęby zapadki (53) zablokować w pozycji «P» zainstalowany w środku tulei prowadzącej.
3. Zamontować pierścień ustalający (52).
4. Zainstaluj trakcję (50) do obudowy przekładni i zamocować zapadkę blokującą.
5. Ustaw palec (141).
6. Dokręć śrubę (36).
7. Zainstaluj zapadkę (35) trakcja stożkowa (34).
8. Zamocuj dźwignię zmiany biegów (33).