Demontaż
Demontaż i montaż tylnego wału drążonego z tylnym wolnobiegiem
45a - Wał drążony; 45b - O-ring; 45c - Pierścień ustalający; 45d - Sprzęgło jednokierunkowe; 45e - Tylne koło słoneczne z wewnętrznym wspornikiem sprzęgła K3; 45f - Łożysko igiełkowe wzdłużne; 45g - Uszczelka; 45h - Pierścień blokujący
1. Odłącz obudowę przekładni od obudowy przemiennika momentu obrotowego.
2. Zdemontować sprzęgła wielopłytkowe K1, K2 i K3.
3. Usuń pierścień blokujący (45h), uszczelka (45g) i łożysko igiełkowe wzdłużne (45f) z wałka drążonego (45a).
4. Zdejmij tylne koło słoneczne (45e) wraz z wewnętrznym wspornikiem sprzęgła K3 i tylnym wolnobiegiem (45d).
5. Zdejmij pierścień ustalający (45c) z wolnobiegiem (45d).
6. Zdejmij wolnobieg z koła słonecznego.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź, czy pierścienie osadcze są prawidłowo założone. Sprawdź je iw razie potrzeby wymień. Podkładka oporowa wolnobiegu (45d) powinien być skierowany w stronę pierścienia ustalającego (45c).