Demontaż
Konstrukcja przekładni planetarnej
2 - Przednia przekładnia planetarna; 3 - Pierścień ustalający; 4, 6, 8, 23 - Łożyska oporowe; 5, 9 - Łożyska promieniowe; 7 - Łączenie wspornika; 10 - Koło słoneczne; 11, 17, 22 - Podkładki; 12, 20 - O-ringi; 13 - Wewnętrzny pierścień wolnobiegu; 14 - Łożysko wałeczkowe; 15 - Wiosna; 16 - Rolki cylindryczne; 18 - Podkładka oporowa; 19 - Wewnętrzna tarcza sprzęgła K2; 21 - Pierścień blokujący; 24 - Suwmiarka; 87 - Wał napędowy; 99 - Pierścień olejowy; 167 - Wał wyjściowy z przekładnią planetarną; 167a - Pierścienie teflonowe
1. Zdemontuj skrzynię biegów (Sekcja 4).
2. Zdejmij pierścień olejowy (99).
3. Zdejmij pierścienie teflonowe (167a) z wału wyjściowego (167).
4. Zamontować koła zębate z wałem wyjściowym (167) do urządzenia mocującego.
5. Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień zabezpieczający (3).
6. Zdejmij przednią przekładnię planetarną (2) i wyjąć łożysko oporowe (3).
7. Zdejmij łożysko oporowe (4) i wał napędowy (37).
8. Zdejmij łożysko promieniowe (5) i łożysko oporowe (6).
9. Wymontować wał wyjściowy z przekładnią planetarną (167).
10. Zdejmij łożysko promieniowe (9), łożysko oporowe (8) i słońce (10).
11. Zdejmij sprzęgło (F2).
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.