Badanie
1. Ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji 45°przed GMP.
2. Zablokuj wałki rozrządu czterema kołkami przez otwory w pierwszych pokrywach łożysk (1) 6,5 mm średnicy.
Modyfikacja (pozycja 45°przed TDC)
1. Zdejmij górne ramię przesuwne (2a).
2. Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu.
3. Obróć wałki rozrządu w kierunku obrotów silnika, zaczynając od prawego wałka rozrządu zaworów wylotowych (1). Rozpocznij regulację od lewego wałka rozrządu zaworów wylotowych (4), osłabiona część łańcucha (strzałki) w pobliżu napinacza należy przesunąć, obracając wałki rozrządu (1), (2) i (3).
4. Ustaw lewy wałek rozrządu wydechu w pozycji kontrolnej za pomocą klucza (3). Załóż łańcuch rozrządu na koło zębate i zablokuj wałek rozrządu zawleczką.
5. Ustaw lewy wałek rozrządu zaworów dolotowych w pozycji kontrolnej za pomocą klucza (3). Załóż łańcuch rozrządu na koło zębate i zablokuj wałek rozrządu zawleczką. Wałek rozrządu jest na swoim miejscu «zaległości».
6. Ustaw prawy wałek rozrządu zaworów dolotowych w pozycji kontrolnej za pomocą klucza (3). Załóż łańcuch rozrządu na koło zębate i zablokuj wałek rozrządu zawleczką (1). Wałek rozrządu jest na swoim miejscu «zaległości».
7. Ustawić prawy wałek rozrządu zaworów wylotowych w położenie kontrolne za pomocą kluczyka (3). Załóż łańcuch rozrządu na koło zębate i zablokuj wałek rozrządu zawleczką (1).
8. Dalszy montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.