Notatka. Wałki rozrządu można obracać bez ryzyka kolizji zaworów z tłokami, gdy wał korbowy jest ustawiony pod kątem 45°przed GMP tłoka pierwszego cylindra.
Notatka. Łańcuch rozrządu można wymienić bez demontażu silnika. Korzystając z narzędzi wymienionych poniżej, nowy łańcuch można połączyć ze starym, przełożyć wokół zębatek i wybić (Patrz sekcja Wymiana łańcucha rozrządu).
Uwaga! W przypadku nieprawidłowego montażu zawory mogą kolidować z denkami tłoków!
Informacje ogólne
Do przeprowadzenia procedur demontażu i montażu elementów napędu rozrządu wymagane są następujące narzędzia specjalne:
- Trzpień blokady wałka rozrządu x4 - nr 111589031500;
- Klucz do wałka rozrządu - nr 119589000100;
- Ściągacz piasty / koła pasowego wału korbowego - nr 103589003300;
- Blokada koła zamachowego/tarczy napędowej - nr 116589014000;
- Narzędzie do montażu ogniw łańcucha dystrybucji gazu - nr 000589584300;
- Zestaw stempli do montażu ogniw łańcucha dystrybucji gazu - nr 103589016300;
- Osłabiacze łańcucha dystrybucji gazu - nr 110589035900;
- Blokada koła pasowego - nr 603589004000.
Zwróć uwagę na następujące punkty:
- O ile nie zaznaczono inaczej, obracaj silnik tylko w normalnym kierunku;
- Przestrzegać momentów dokręcania elementów złącznych określonych w przepisach;
- Przy odpowiedniej konfiguracji nie zapomnij zaznaczyć miejsca montażu czujnika CKP przed jego wyjęciem;
- Nie obracaj wałem korbowym za pomocą kół zębatych wałka rozrządu, a także innych kół zębatych rozrządu;
- Nie obracaj wałem korbowym i wałkami rozrządu przy zdjętym łańcuchu rozrządu.
Serwisowanie elementów napędu rozrządu
Konstrukcja napędu rozrządu
1 - Koło zębate wału korbowego; 2 - Palec łożyskowy; 3 - Prowadnica napinacza; 4 - Napinacz łańcucha; 5 - Gwiazdka końcowego wałka rozrządu; 6 - Górna prowadnica łańcucha; 7 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych; 8 - Prowadnica łańcucha prawej głowicy cylindrów; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 9 - Kołek prowadzący; 10 - Kołek prowadzący; 11 - Pośrednie koło zębate; 12 - Kołek prowadzący; 13 - Kołek prowadzący; 14 - Wewnętrzna prowadnica łańcucha lewej głowicy; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 15 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych; 16 - Górna prowadnica łańcucha bocznego; 17 - Gwiazdka końcowego wałka rozrządu; 25 - Łańcuch dystrybucji gazu (216 podwójnych ogniw); 26 - Zewnętrzna prowadnica łańcucha lewej głowicy cylindrów; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 27 - Kołek prowadzący; 28 - Kołek prowadzący; 29 - Prowadnica łańcucha bloku cylindrów; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 30 - Przykręcony palec łożyska; 31 - Przykręcony palec łożyska
Szczegóły montażu elementów napędu rozrządu
1 - Znaki nastawcze do doprowadzenia silnika do położenia GMP końca suwu sprężania pierwszego cylindra; 2 - Pręty o średnicy 6,5 mm do mocowania wałków rozrządu; 3 - Podczas zakładania łańcucha upewnij się, że występy regulatora wałka rozrządu są zamocowane (3) byli na stanowiskach «opóźnienia».; 4 - Wałek rozrządu można zablokować przed obrotem za pomocą klucza.; 5 - Demontaż zespołu napinacza łańcucha
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. W celu ułatwienia rozruchu silnika wykręcić wszystkie świece zapłonowe.
3. Ustawić wał korbowy w położeniu 45°przed GMP tłoka pierwszego cylindra.
4. Włóż pręty blokujące do wałków rozrządu (2) 6,5 mm średnicy.
5. Podczas zakładania łańcucha upewnij się, że wypustki na regulatorze wałka rozrządu zaworów dolotowych (3) byli na stanowiskach «opóźnienia».
Uwaga! W przypadku nieprawidłowego montażu zawory mogą kolidować z denkami tłoków!
Przed przystąpieniem do czynności naprawczych należy zdemontować zespół napinacza, - podczas demontażu nie przechylać zespołu.
Notatka. Wałek rozrządu wydechu prawej głowicy cylindrów musi być zablokowany prętem blokującym przed zdjęciem napinacza.
1. Wałek rozrządu można zablokować za pomocą klucza (4).
2. Po zakończeniu niezbędnej regeneracji zamontuj ponownie napinacz.
3. Dokręcić NOWE śruby regulatora wałka rozrządu zaworów dolotowych i wylotowych momentem 18 Nm (śruba typu A z oddzielną podkładką) lub 20 Nm + 60° (śruba typu B z wbudowaną podkładką).
Notatka. Podczas prac naprawczych śrubę typu A należy wymienić na śrubę jednorazowego użytku typu B.
4. W silniku 119.97 wymień sprężynę regulatora, jeśli jej wymiary nie odpowiadają wymaganiom Specyfikacje.
5. Dokręcić NOWĄ śrubę regulatora wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 7 Nm (śruba typu A z oddzielną podkładką) lub 5 Nm + 90° (śruba typu B z wbudowaną podkładką).
Notatka. Podczas prac naprawczych śrubę typu A należy wymienić na śrubę jednorazowego użytku typu B.
W modelach sprzed 07/94 należy nasmarować środkową śrubę i podkładkę koła pasowego wału korbowego przed montażem (S).