Wycofanie
Szczegóły montażu lewej głowicy bloku cylindrów
11 - Śruba; 12 - Wspornik; 13 - Pokrywa łożyska wałka rozrządu; 16 - Głowica cylindra; 18 - Uszczelka; 19 - Rura wentylacyjna; 22 - Rura wydechowa
Szczegóły montażu lewej głowicy bloku cylindrów
10 - Rura odgałęziona układu chłodzenia; 18 - Uszczelka
Szczegóły montażu prawej głowicy bloku cylindrów
1, 5 - Przewody doprowadzające powietrze; 6 - Rurka prowadząca wskaźnika poziomu oleju; 7 - Wskaźnik poziomu oleju AT; 8 - Rura wentylacyjna skrzyni korbowej; 9 - Rura rozgałęźna układu chłodzenia
Szczegóły montażu prawej głowicy bloku cylindrów
11 - Śruba; 12 - Wspornik; 13 - Pokrywa łożyska wałka rozrządu; 14 - Głowica cylindra; 17 - uszczelka
Uwaga! Demontaż głowic cylindrów z wałkami rozrządu i kolektorami wydechowymi jest możliwy dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika!
1. Ustawić tłok pierwszego cylindra w pozycji 30°za GMP. W tej pozycji wałki rozrządu mogą się obracać bez kolidowania zaworów i tłoków.
2. Zaznacz względne położenie kół zębatych wałka rozrządu względem łańcucha rozrządu.
3. Na lewej głowicy cylindrów: wyjmij rurę (5) wentylacja skrzyni korbowej.
4. Z lewej głowicy cylindrów wyjmij sworzeń (1) dźwignia prowadząca z ściągaczem i wkładką gwintowaną.
5. Wyłącz filtr pompy domieszki powietrza w wylocie i wyjmij go.
6. Odkręcić przewody doprowadzające powietrze od pompy mieszania powietrza do wylotu. Na prawej głowicy cylindrów znajduje się jedna śruba na głowicy, jedna śruba na wsporniku silnika i jedna śruba na misce silnika. Na lewej głowicy cylindrów: jedna śruba na głowicy, jedna na bloku cylindrów pod kolektorem wydechowym i jedna na lewym wsporniku silnika.
7. Odwrócić rurkę kierującą wskaźnika poziomu oleju. Na prawej głowicy cylindrów odkręć rurkę prowadzącą (7) prętowy wskaźnik poziomu do pomiaru poziomu ATF z bloku cylindrów i skrzyni biegów.
8. Na prawej głowicy cylindrów odkręć również rurkę wentylacyjną skrzyni korbowej (8) z głowicy cylindrów (strzałka).
9. Odwrócić kolektor końcowy w tylnej części bloku cylindrów.
10. Spuść płyn chłodzący z bloku cylindrów. Aby to zrobić, odkręć korki (strzałka) z uszczelkami. Moment dokręcania 30 Nm.
11. Działając w kolejności odwrotnej do pokazanej na ilustracji, poluzuj śruby głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności dokręcania, zaczynając od 14.
12. Zamontować ucho do podnoszenia na głowicy cylindrów. Odkręć pokrywę 1. łożyska wałka rozrządu wydechu na prawej głowicy cylindrów i zamontuj wspornik z tulejami prowadzącymi (18a). Odkręć pokrywę drugiego łożyska wałka rozrządu zaworów wylotowych na lewej głowicy cylindrów i zamontuj wspornik z tulejami prowadzącymi (18a). Moment dokręcania 21 Nm.
13. Przymocuj podnośnik do wspornika i tylnego punktu podnoszenia silnika, podnieś i zdejmij głowicę cylindrów.
Uwaga! Nie uszkodzić dźwigni napinającej i prowadzącej!
14. Sprawdź powierzchnię styku głowicy bloku cylindrów.
Instalacja
1. Zamontować uszczelkę. Zwróć uwagę na położenie kołków prowadzących (1) i tuleje prowadzące (2) dla lokalizacji głowicy cylindrów.
2. Sprawdzić śruby mocowania głowicy bloku cylindrów.
3. Nasmaruj gwintowaną część śrub i powierzchnie styku głowic cylindrów olejem silnikowym i włóż je.
4. Dokręcić śruby mocujące w ściśle określonej kolejności.
5. Dalszy montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu. Sprawdź instalację wałków rozrządu. Sprawdzić poziom płynu w AT i uzupełnić w razie potrzeby.