Notatka. Odrębne charakterystyki podane są również w tekście rozdziału i, jeśli są obowiązkowe, są wyróżnione pogrubioną czcionką.
Akumulator, RC/Ah | |
S280, S320 | 175/92 |
S300 TDI, S420, S500, S600 | 180/100 |
Rozrusznik
Typ | |
S280, S320 | Bosch 0 001 110 091 |
S300 TDI | Bosch 0 001 218 156 |
Maksymalny prąd, A | |
S280, S320 | 248-304 |
S300 TDI, S420, S500, S600 | 270-330 |
Generator
Typ | |
S280, S320 | Bosch 0 123 510 002 |
S300 TDI | Bosch 0 120 468 059 |
Prąd wyjściowy/napięcie/prędkość silnika | |
S280, S320 | 120A/14V/2200 |
S300 TDI | 80A/14V/2200 |
S420, S500, S600 | 143A/14V/1950 |
Regulowane napięcie, V | 13.0-14.5 |
Sytem zapłonu
Typ | |
S280 S320 | Map-DIS Motronic |
S 420, S500, S600 | Map-DI ME 1.0 |
Kolejność działania cylindrów | |
S280, S320, S300 | TDI 1-5-3-6-2-4 |
S420, S500 | 1-5-4-8-6-3-7-2 |
S600 | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
Jednostka sterująca silnika | |
S280, S320 | Bosch 0 261 200 422 |
S300 TDI | |
Cewka zapłonowa | |
S280, S320 | Bosch 0 221 506 444 |
Odporność pierwotna | |
S280, S320 | 0,3 - 0,6 omów |
Rezystancja uzwojenia wtórnego | |
S280, S320 | 5,2 - 8,5 kOhm |
typ świecy zapłonowej | |
S280, S320 | Bosch F8DCO, Champion C10YCC, NGK BCP6ES |
S420, S500, S600 NGK BCP6ES | Bosch F8DCO, Autolite 3923, Bosch F8DC4, Champion C11YCC, |
Szczelina świecy, mm | 0.8 |
System zarządzania silnikiem Diesla
Typ | Elektroniczny z bezpośrednim wtryskiem ze wspólnej linii dystrybucyjnej «Common-Rail», turbodoładowany i chłodzony powietrzem |
Rodzaj świec żarowych | Beru 858 MJ, Bosch 0 250 201 026, Lucas/CAV HDS352 |
Lampka pilocka usterki (MIL) | Miga w przypadku przerwy w zapłonie, świeci światłem ciągłym w przypadku innych usterek w układzie sterowania |
Lista kodów usterek różnych elektronicznych jednostek sterujących silnika stosowanych w Mercedesie
Systemy Bosch KE3.1-Jetronic, KE3.5-Jetronic, KE5.2-Jetronic, LH4.1-Jetronic
cykl pracy | Awaria |
0% | Sonda lambda lub jej obwód. |
0% | Złącze diagnostyczne (dla pojazdów bez katalizatora). |
10% | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód. |
20% | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód. |
30% | Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód. |
40% | Czujnik przepływu powietrza lub obwód. |
50% | Sygnał czujnika tlenu (dla pojazdów z katalizatorem). |
50% | Sygnały wejściowe są w porządku. |
60% | Sygnały wejściowe są w porządku. |
60% | Czujnik położenia wałka rozrządu lub jego obwód. |
70% | Sygnał prędkościomierza. |
80% | Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód. |
80% | Czujnik lub obwód ciśnienia atmosferycznego (KEZ.5). |
80% | Tryb włączony «Drive» (KE5 2). |
80% | Sygnał CAN (LH4.1) - połączenie między blokami systemu. |
90% | regulator ciśnienia (KE5.2). |
90% | System odcięcia paliwa włączony (LH4.1). |
100% | Sonda lambda lub jej obwód. |
100% | ECM (dla pojazdów bez katalizatora). |
System Bosch LH4.1
Główny moduł
Liczba błysków | Awaria |
1 | Żadnych usterek. |
5 | Przegrzanie modułu. |
6 | Blokowanie sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji. |
7 | Poślizg paska klinowego. |
9 | Brak zasilania ECM (N3/1). |
10 | Brak zasilania ECM (N3/1). |
11 | Brak zasilania dodatkowych jednostek sterujących. |
12 | Nieprawidłowe napięcie zasilania jednostki sterującej ABS (N30) lub ABS/ASR (N30/1). |
12 | Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego (N30/2) (dodatkowy kod) NA. |
15 | Brak zasilania zaworu zmiany biegu na niższy (Y3) dla AT |
16 | Brak zasilania sprzęgła elektromagnetycznego klimatyzatora (A9K1). |
17 | Brak zasilania silnika wentylatora modułu sterującego (M2/2). |
Moduł diagnostyczny
Ilość ogniska | Awaria |
1 | Żadnych usterek. |
2 | Sonda lambda lub jej obwód. |
3 | Sonda lambda lub jej obwód. |
4 | Awaria układu dolotowego powietrza wtórnego. |
5 | Zawór recyrkulacyjny spaliny lub |
6 | Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego lub jego obwód. |
7 | Awaria układu zapłonowego. |
8 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub obwód (przerwa lub zwarcie). |
9 | Czujnik temperatury powietrza lub obwód (przerwa lub zwarcie). |
10 | Czujnik przepływu powietrza lub obwód (zbyt wysokie lub niskie napięcie). |
11 | Sygnał obrotomierza jest nieprawidłowy. |
12 | Sonda lambda lub jej obwód (przerwa lub zwarcie). |
13 | Nieprawidłowy sygnał czujnika położenia wałka rozrządu (lub nieprawidłowe działanie jego obwodu). |
14 | Zmienna konfiguracja elektromagnetycznego zaworu sterującego wlotem lub obwodu zaworu (zbyt niskie ciśnienie). |
15 | Całkowicie otwórz przepustnicę (błędna informacja). |
16 | Całkowicie zamknięta przepustnica (błędna informacja). |
17 | Nie ma wymiany danych pomiędzy jednostkami systemu sterowania. |
18 | Elektrozawór rozrządu (przerwa lub zwarcie). |
19 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie wtryskiwacza lub w układzie kontroli składu spalin na granicy regulacji. |
20 | Sygnał prędkości nie jest odbierany. |
21 | Zawór wylotowy (przerwa lub zwarcie). |
22 | Nieprawidłowy sygnał czujnika położenia wałka rozrządu (lub nieprawidłowe działanie jego obwodu). |
23 | Zmienny zawór elektromagnetyczny lub obwód sterujący kolektora dolotowego (zbyt niskie ciśnienie podczas pracy silnika). |
24 | Błąd włączenia rozrusznika. |
25 | Czujnik spalania stukowego lub jego obwód. |
26 | Zawór anulowania zmiany biegów (obwód otwarty lub zwarcie). |
27 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód. |
28 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód. |
System Bosch KE5.2
Moduł kontrolny
Liczba błysków | Awaria |
1 | Żadnych usterek. |
2 | Przekaźnik lub obwód pompy paliwa. |
3 | Sygnał obrotomierza jest nieprawidłowy. |
4 | Sonda lambda lub jej obwód. |
5 | Sygnał sterujący układu mieszania powietrza do wylotu nie odpowiada rzeczywistości. |
6 | Nieprawidłowy sygnał sterujący zmianą biegu na niższy (kick-down). |
9 | Uszkodzony podgrzewacz sondy lambda lub przerwa w obwodzie. |
11 | Brak sygnału do włączenia sprężarki układu klimatyzacji. |
12 | Sygnał wyjściowy sterowania sprężarką klimatyzacji jest nieprawidłowy. |
13 | Nadmierny poślizg paska sprężarki klimatyzacji. |
14 | Sygnał prędkościomierza jest nieprawidłowy. |
15 | Zwarcie w obwodzie pompy paliwa. |
Układ zapłonowy Bosch EZ-L
Liczba błysków | Awaria |
01 | Żadnych usterek. |
02 | Czujnik spalania stukowego lub jego obwód. |
03 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód. |
04 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze Or. |
05 | Czujnik spalania stukowego lub jego obwód. |
06 | Czujnik położenia wałka rozrządu lub jego obwód. |
07 | Czujnik spalania stukowego lub jego obwód. |
08 | NA. |
09 | NA. |
10 | Wymiana danych pomiędzy blokami KE i EZ. |
11 | Kontrola układu zapłonowego. |
12 | Czujnik prędkościomierza lub jego obwód. |
13 | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód. |
14 | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód. |
15 | Awaria końcowego stopnia zapłonu. |
16 | Awaria końcowego stopnia zapłonu. |
17 | Czujnik prędkości pojazdu lub obwód. |
18 | Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód. |
20 | Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECM) albo jego łańcuchy. |
21 | Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECM) albo jego łańcuchy. |
26 | Wymiana danych między jednostkami LH i EZ. |
27 | Wymiana danych między jednostkami LH i EZ. |
34 | Przerwy zapłonu w cylindrze nr 1. |
35 | Wypadanie zapłonu na cylindrze nr 5. |
36 | Przerwy zapłonu w cylindrze nr 4. |
37 | Przerwy zapłonu w cylindrze nr 4. |
38 | Wypadanie zapłonu na cylindrze nr 6. |
39 | Wypadanie zapłonu na cylindrze nr 3. |
40 | Przerwy zapłonu w cylindrze nr 7. |
41 | Przerwy zapłonu w cylindrze nr 7. |
Systemy Bosch Motronic 6.0/6.1
Liczba błysków | Awaria |
1 | Żadnych usterek. |
2 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód. |
3 | Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód. |
4 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze lub jego obwód. |
5 | Czujnik położenia przepustnicy lub obwód. |
6 | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód. |
7 | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód. |
8 | Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego lub jego obwód. |
9 | Sonda lambda lub jej obwód. |
11 | Sonda lambda lub jej obwód. |
13 | Sonda lambda lub jej obwód. |
14 | Wtryskiwacze do cylindrów 1 i 4. |
15 | Wtryskiwacze do cylindrów 2 i 3. |
21 | Głównym obwodem układu zapłonowego są cylindry 1 i 4. |
21 | Głównym obwodem układu zapłonowego są cylindry 1 i 4. |
22 | Głównym obwodem układu zapłonowego są cylindry 2 i 3. |
24 | Czujnik lub obwód prędkości obrotowej silnika. |
27 | Czujnik lub obwód prędkości obrotowej silnika. |
27 | Czujnik lub obwód prędkości obrotowej silnika. |
28 | Czujnik prędkościomierza lub jego obwód. |
29 | Elektrozawór lub obwód sterowania zmiennego kolektora dolotowego, przekaźnik lub obwód podgrzewania wstępnego. |
30 | Obwód pompy paliwa. |
31 | Obwód pompy paliwa. |
37 | NA. |
49 | Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECM). |
System HFM
Liczba błysków | Kod | Awaria |
1 | Żadnych usterek. | |
2 | 002 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód jest zwarty. |
2 | 003 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód - obwód otwarty. |
2 | 004 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód - nieprawidłowy sygnał. |
2 | 005 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód ma słaby kontakt. |
3 | 006 | Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód - zwarcie. |
3 | 007 | Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód - obwód otwarty. |
3 | 008 | Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód ma słaby kontakt. |
4 | 009 | Przepływomierz powietrza lub jego obwód ma nieprawdopodobnie wysoki sygnał. |
4 | 010 | Przepływomierz powietrza lub jego obwód jest przerwany. |
5 | 011 | Przełącznik czujnika położenia przepustnicy. |
5 | 012 | Przełącznik położenia przepustnicy - zamknięty. |
5 | 013 | Czujnik położenia przepustnicy - słaby styk. |
6 | 014 | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód - nieprawdopodobnie wysoki sygnał. |
6 | 015 | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód - nieprawdopodobnie niski sygnał. |
6 | 016 | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód - słaby styk. |
7 | 017 | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód - nieprawdopodobnie wysoki sygnał. |
7 | 018 | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód - nieprawdopodobnie niski sygnał. |
7 | 019 | Potencjometr przepustnicy lub jego obwód - słaby styk. |
8 | 020 | Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego lub jego obwód - zatrzymaj się przy dolnej granicy regulacji. |
8 | 021 | Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego lub jego obwód - zatrzymaj się na górnej granicy sterowania. |
9 | 023 | Sonda lambda lub jej obwód - wysokie napięcie. |
9 | 024 | Sonda lambda lub jej obwód - czujnik jest zimny lub obwód jest otwarty. |
9 | 025 | Sonda lambda lub jej obwód - sygnał nie jest prawdziwy. |
11 | 029 | Sonda lambda lub jej obwód - niski prąd w grzałce. |
11 | 030 | Sonda lambda lub jej obwód - duży prąd w grzałce. |
11 | 031 | Sonda lambda lub jej obwód - zwarcie w grzałce. |
13 | 035 | Sonda lambda lub jej obwód to uboga mieszanka. |
13 | 036 | Sonda lambda lub jej obwód to bogata mieszanka. |
14 | 037 | Wtryskiwacz nr 1 - zwarcie. |
14 | 038 | Wtryskiwacz nr 1 - obwód otwarty lub zwarcie. |
15 | 039 | Wtryskiwacz nr 2 - zwarcie do +. |
15 | 040 | Wtryskiwacz nr 2 - przerwa w obwodzie lub zwarcie z korpusem. |
16 | 041 | Wtryskiwacz nr 3 - zwarcie do +. |
16 | 042 | Wtryskiwacz nr 3 - przerwa w obwodzie lub zwarcie do +. |
17 | 043 | Wtryskiwacz nr 4 - zwarcie do +. |
17 | 044 | Wtryskiwacz nr 4 - przerwa w obwodzie lub zwarcie do +. |
20 | 049-054 | Sonda lambda lub jej obwód. |
22 | 055 | Cylinder cewki zapłonowej nr 1 - awarie zapłonu lub awaria w obwodzie. |
22 | 056 | Cylinder cewki zapłonowej nr 4 - awarie zapłonu lub awaria w obwodzie. |
22 | 057 | Cewka zapłonowa lub obwód - prąd za niski. |
23 | 058 | Cylinder cewki zapłonowej nr 2 - awarie zapłonu lub awaria w obwodzie. |
23 | 059 | Cylinder cewki zapłonowej nr 3 - awarie zapłonu lub awaria w obwodzie. |
23 | 060 | Cewka zapłonowa lub obwód - prąd za niski. |
24 | 064 | Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód. |
24 | 065 | Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód. |
24 | 066 | Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód. |
25 | 067 | Czujnik położenia wałka rozrządu lub jego obwód. |
26 | 068 | Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECM). |
26 | 069 | Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECM). |
27 | 070 | Czujnik obrotomierza lub jego obwód. |
27 | 071 | Czujnik obrotomierza lub jego obwód. |
28 | 072 | Czujnik prędkościomierza lub jego obwód - nie rozpoznany sygnał. |
28 | 073 | Czujnik prędkościomierza lub jego obwód - sygnał jest nieprawdopodobnie wysoki. |
29 | 074 | Zmienna konfiguracja elektrozaworu sterującego wlotem lub obwodu, przekaźnik nagrzewnicy. |
29 | 075 | Zmienna konfiguracja elektrozaworu sterującego wlotem lub obwodu, przekaźnik nagrzewnicy. |
30 | 076 | Przekaźnik lub obwód pompy paliwa. |
32 | 079 | Czujnik spalania stukowego 1 lub jego obwód. |
32 | 080 | Czujnik spalania stukowego 2 lub jego obwód. |
33 | 081 | Osiągnięto maksymalne wyprzedzenie zapłonu w cylindrze 1. |
33 | 082 | Różnica kąta wyprzedzenia zapłonu w cylindrach przekracza 6°. |
34 | 083 | Obwód sterowania sygnałem czujnika spalania stukowego ECM. |
34 | 084 | Sonda lambda lub jej obwód. |
36 | 087 | Elektrozawór adsorbera węglowego lub jego obwód. |
37 | 088 | AT lub jego łańcuchy. |
38 | 089 | Siłownik rozrządu zaworowego, zwarcie do +. |
38 | 090 | Siłownik rozrządu zaworowego, przerwa w obwodzie lub zwarcie z obudową. |
43 | 101 | Brak sygnału rozrusznika, zacisk 50. |
107 | Sterowanie czasem trwania impulsu w obwodzie cewki zapłonowej. | |
49 | 110 | ECM, nieprawidłowe napięcie zasilania. |
49 | 111 | Niskie napięcie zasilania ECM. |
50 | 112 | ECM. |
113 | ECM. | |
114 | Błędne kodowanie ECM (po 01.94). | |
115 | Błędne kodowanie ECM (po 01.94). | |
116 | Sygnał ECM na podczerwień (po 12.94). | |
117 | Spróbuj uruchomić z włączonym systemem blokowania podczerwieni (po 12.94). | |
127 | Tempostat / siłownik kontroli prędkości biegu jałowego. | |
ECM. | ECM. | |
131, 132 | ECM. | |
133 | elektr. kontrola gazu / tempostat / biegu jałowego. | |
134 | ECM. | |
137 | ECM. | |
138 | elektr. kontrola gazu / tempostat / biegu jałowego. | |
140-142 | ECM. | |
144 | ECM. |
System EDS w silnikach wysokoprężnych
Liczba błysków | Awaria |
1 | Błędy nie naprawione |
2 | Czujnik położenia szyny paliwowej |
3 | Czujnik przepływu powietrza |
4 | Czujnik ciśnienia atmosferycznego, jednostka sterująca EDS |
5 | Awaria w łańcuchu zarządzania/zaworu podciśnienia recyrkulacji wypełnionych gazów |
6 | Napięcie zasilania jednostki sterującej EDS |
7 | Czujnik prędkości biegu rozrusznika |
8 | czujnik temperatury chłodzenia |
9 | Czujnik temperatury powietrza dolotowego |
10 | Napięcie zasilania |
11 | Regulator prędkości biegu jałowego lub zawór podciśnieniowy EGR |
13 | Uszkodzenie jednostki sterującej EDS |
14 | Czujnik ciśnienia powietrza |
15 | Zawór regulacji ciśnienia powietrza dolotowego Przekaźnik podciśnienia, Przekaźnik podciśnienia lub obwód regulacji ciśnienia powietrza dolotowego |
Kody OBD II OBD drugiej generacji
Jednostka mocy
Charakterystyka | Oznaczający |
P0000 | Brak kodów usterek w pamięci systemowej |
P0100 | Naruszenie w łańcuchu manometru ciśnienia bezwzględnego w rurociągu (MAP). Prawy rząd cylindrów |
P0105 | Awarie w obwodzie czujnika ciśnienia bezwzględnego (IDA). Prawy rząd cylindrów |
P0110 | Naruszenie w obwodzie czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT). Prawy rząd cylindrów |
P0115 | Brak lub zbyt niski poziom sygnału czujnika temperatury płynu chłodzącego (JEDZENIE). Prawy rząd cylindrów |
P0120 | Awarie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy (TPS). Prawy rząd cylindrów |
P0130 | Usterka w łańcuchu pre-katalitycznej sondy. Prawy rząd cylindrów |
P0133 | Zbyt wysokie napięcie lub powolna reakcja podgrzanej sondy I. Prawy rząd cylindrów. |
P0135 | Naruszenie w obwodzie grzewczym sondy przedkatalitycznej (zbyt wysokie napięcie). Prawy rząd cylindrów |
P0136 | Naruszenie łańcucha post-katalitycznej podgrzewanej l-sondy (zbyt niskie napięcie). Prawy rząd cylindrów |
P0141 | Naruszenie w obwodzie grzewczym post-katalitycznej sondy. Prawy rząd cylindrów |
P0150 | Usterka w łańcuchu pre-katalitycznej sondy. Lewy rząd cylindrów |
P0153 | Powolna reakcja pre-katalitycznej sondy. Lewy rząd cylindrów |
P0155 | Awaria grzałki prekatalitycznej sondy l. Lewy rząd cylindrów |
P0156 | Uszkodzona sonda postkatalityczna. Lewy rząd cylindrów |
P0161 | Naruszenie sprawności działania grzałki post-katalitycznej l-sondy. Lewy rząd cylindrów |
P0170 | Ponowne zubożenie lub ponowne wzbogacenie mieszanki paliwowo-powietrznej. Prawy rząd cylindrów |
P0173 | Re-lean lub ponownie wzbogacony wtrysk. Lewy rząd cylindrów |
P0201- P0212 | Awaria w łańcuchu wtryskiwacza odpowiednio cylindra 1 - 12 |
P0300 | Losowe wypadanie zapłonu występuje w różnych cylindrach |
P0301 - P0312 | Występują przerwy w zapłonie odpowiednio w cylindrach 1-12 |
P0325 | Czujnik spalania stukowego jest uszkodzony 1. Właściwa liczba cylindrów |
P0330 | Uszkodzony czujnik spalania stukowego 2. Właściwa liczba cylindrów |
P0335 | Awaria w obwodzie czujnika położenia wału korbowego CKP. Prawy rząd cylindrów |
P0341 | Naruszenie użyteczności działania czujnika CMP. Prawy rząd cylindrów |
P0410 | Awaria układu domieszki powietrza dodatkowego |
P0422 | Wydajność katalizatora została nadmiernie zmniejszona. Prawy rząd cylindrów |
P0432 | Wydajność katalizatora została nadmiernie zmniejszona. Lewy rząd cylindrów |
P0440 | Wycieki z układu odprowadzania par paliwa EVAP |
P0441 | Wadliwy zawór EVAP VSV |
P0442 | Niewielki wyciek znaleziony w układzie EVAP |
P0443 - P0446 | Awaria w łańcuchu zaworu sterowania przedmuchem adsorbera węglowego EVAP |
P0450 | Naruszenie w obwodzie czujnika ciśnienia pary w zbiorniku gazu układu EVAP |
P0455 | Wykryto znaczny wyciek w układzie EVAP |
P0462 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika poziomu paliwa |
P0500, P0501 | Awaria w łańcuchu wskaźnika prędkości samochodu VSS |
P0507 | Nieoczekiwana nadmierna prędkość obrotowa silnika, gdy włączony jest system stabilizacji prędkości biegu jałowego |
P0560 | Awaria pokładowego systemu zasilania |
P0565 | Naruszenie w generowaniu sygnału włączenia tempostatu |
P0600 | Awaria portu szeregowego jednostki sterującej AT |
P0604 | Błąd pamięci RAM (RAM) moduł kontrolny |
P0605 | błąd romu (ROM) moduł kontrolny |
P0700 | Naruszenie przydatności funkcjonowania systemu sterowania transmisją |
P0702 | Awaria elektryczna w łańcuchu układu sterowania przekładnią |
P0715 | Awaria w obwodzie wejściowym obwodu czujnika prędkości turbiny |
P0720 | Awaria w łańcuchu czujnika prędkości |
P0730 | Nieprawidłowy wybór biegu AT |
P0740 | Awaria w obwodzie elektromagnesu zaworu przemiennika obrotów ТСС АТ |
P0743 | Awaria elektryczna w obwodzie sprzęgła konwertera obrotów |
P0748 | Usterka elektryczna w obwodzie elektrozaworu regulacji ciśnienia |
P0753 | Usterka elektryczna w obwodzie A elektrozaworu zmiany biegów |
P0758 | Usterka elektryczna w obwodzie B elektrozaworu zmiany biegów |
P0763 | Usterka elektryczna w obwodzie C elektromagnesu zmiany biegów |
P0809 | Usterka elektryczna w obwodzie C elektromagnesu zmiany biegów |
P1146 | Awaria w obwodzie miernika masy powietrza MAF. Lewy rząd cylindrów |
P1147 | Awaria w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego ECT. Lewy rząd cylindrów |
P1148 | Awaria w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego ECT. Lewy rząd cylindrów |
P1149 | Awaria łańcucha manometru ciśnienia bezwzględnego w rurociągu MAP. Lewy rząd cylindrów |
P1162 | Awaria łańcucha manometru ciśnienia bezwzględnego w rurociągu MAP. Lewy rząd cylindrów |
P1163 | Awaria łańcucha manometru ciśnienia bezwzględnego w rurociągu MAP. Lewy rząd cylindrów |
P1183 | Sygnał odcięcia paliwa |
P1186 | Sygnał odcięcia paliwa |
P1300 | Awaria w obwodzie czujnika położenia wału korbowego CKP. Lewy rząd cylindrów |
P1384 | Usterka w łańcuchu miernika detonacji KS 1. Lewa liczba cylindrów |
P1385 | Usterka w łańcuchu miernika detonacji KS 2. Lewa liczba cylindrów |
P1386 | Kontrola spalania stukowego z ECM |
P1397 | Awaria czujnika położenia wałka rozrządu CMP. Lewy rząd cylindrów |
P1420 | Zawór przełączający pompy wtrysku powietrza wtórnego AIR |
P1443 | Awaria w łańcuchach systemu wychwytywania par paliwa EVAP |
P1453 | Moduł przekaźnika układu mieszania powietrza wtórnego POWIETRZE |
P1463 | Awaria w lewym odcinku drogi układu mieszania powietrza wtórnego |
P1490 | Awaria w obwodzie zaworu sterującego odpowietrzaniem pochłaniacza pochłaniacza węgla drzewnego EVAP. Lewy rząd cylindrów |
P1519 | Elektromagnes do regulacji przesunięcia fazowego prawego wałka rozrządu |
P1522 | Elektromagnes do regulacji przesunięcia fazowego lewego wałka rozrządu |
P1525 | Elektromagnes do regulacji przesunięcia fazowego prawego wałka rozrządu |
P1533 | Elektromagnes do regulacji przesunięcia fazowego lewego wałka rozrządu |
P1542 | czujnik pedału |
P1570 | Rozpocznij blokowanie prób (Modele zdalnie sterowane RCL); Niezgodność sygnału CAN z modułu kontroli identyfikacji kierowcy DAS do ECM lub EECM i DAS |
P1580 | Elektroniczny pedał gazu/tempostat/siłownik regulacji biegu jałowego (prawa.) EA/CC/ISC |
P1581 | Elektroniczny pedał gazu/tempostat/siłownik regulacji biegu jałowego (Lew.) EA/CC/ISC |
P1584 | Włącznik świateł hamowania |
P1587 | Napięcie zasilania jednostki sterującej silnika (Lew.) |
P1588 | sygnał rozproszony (CAN) od modułu sterującego blokady RCL do lewego modułu ECM |
P1589 | Obwód czujnika stuków lewy ECM |
P1605 | Czujnik przyspieszenia ciała (Wypadki) |
P1632 | Moduł sterujący silnika ECM |
P1641 | Moduł sterujący silnika ECM |
P1747 | Przełączony sygnał magistrali (CAN) z bloku ETC |
Podwozie (Układy ABS/ASR/ETS/ESP)
C1000 | Jednostka sterująca ESP/SPS (N47-5) |
C1010 | Niskie napięcie zasilania, obwód 87 |
C1011 | Przerwa/zwarcie w obwodzie zasilania sterownika hydraulicznego ASR/ETS/ESP |
C1020 | Przełączony błąd komunikacji magistrali danych CAN. Sprawdź kodowanie jednostki sterującej |
C1022 | Awaria komunikacji przełączanej magistrali danych z jednostką sterującą silnika (ME-SFI, N30/10) lub prawy sterownik silnika (ME-SFI, N3/12) |
C1023 | Awaria komunikacji rozproszonej magistrali danych z lewym blokiem zarządzania silnikiem (ME-SFI, N3/11) |
C1024 | Awaria komunikacji rozproszonej magistrali danych z jednostką sterującą transmisją (N15/3) |
C1100 | Pęknięcie, słaby styk, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na lewym przednim kole (L6/1), inny rozmiar kół, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej |
C1101 | Pęknięcie, słaby styk, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na prawym przednim kole (L6/2), inny rozmiar kół, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej |
C1102 | Pęknięcie, słaby styk, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na lewym tylnym kole (L6/3), inny rozmiar kół, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej |
C1103 | Otwarty, słaby styk, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na prawym tylnym kole (L6/4), inny rozmiar kół, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej |
C1120 | Przerwa, zwarcie w przewodzie sygnału odniesienia lub roboczego czujnika stabilności kierunkowej ESP (N64) |
C1140 | Przerwa, zwarcie, inicjalizacja czujnika kąta skrętu (N49) |
C1141 | Czujnik ciśnienia hamulca ESP (B34) |
C1142 | Przerwa, zwarcie łańcucha wskaźnika składowej poprzecznej przyspieszenia ABS (B24/2) |
C1200 | Przerwa, zwarcie, awaria 4-stykowego czujnika-przełącznika położenia pedału hamulca (S9/1) |
C1300 | Przerwa, zwarcie łańcucha zaworu lewego przedniego koła trzymającego Ý/m (A7/3y6) |
C1301 | Przerwa, zwarcie łańcuszka zaworu lewego przedniego koła zwalniającego e/m (A7/3y7) |
C1302 | Pęknięcie, zwarcie łańcucha zaworu prawego przedniego koła trzymającego Ý/m (A7/3y8) |
C1303 | Pęknięcie, zwarcie łańcuszka zaworu prawego przedniego koła zwalniającego e/m (A7/3y9) |
C1304 | Pęknięcie, zwarcie łańcucha zaworu lewego tylnego koła trzymającego Ý/m (A7/3y10) |
C1305 | Pęknięcie, zwarcie łańcuszka zaworu lewego tylnego koła zwalniającego e/m (A7/3y11) |
C1306 | Przerwa, zwarcie łańcucha zaworu prawego tylnego koła trzymającego Ý/m (A7/3y12) |
C1307 | Pęknięcie, zwarcie łańcuszka zaworu prawego tylnego koła zwalniającego e/m (A7/3y13) |
C1308 | Pęknięcie, zwarcie łańcuszka zaworu prawego tylnego koła zwalniającego e/m (A7/3y13) |
C1309 | Pęknięcie, zwarcie łańcuszka zaworu prawego tylnego koła zwalniającego e/m (A7/3y13) |
C1310 | Przerwa, zwarcie łańcucha zaworu przełączania kół przednich (A7/3y18) |
C1311 | Pęknięcie, zwarcie łańcucha zaworu przełączania tylnych kół (A7/3y19) |
C1312 | Zawór przełączający cylindra głównego (Y61) |
C1313 | Przekaźnik hydrobloku zaworu e / m (A7/3k1). Wymienić skrzynkę kontrolną (N47/5) |
C1400 | Przerwa, zwarcie obwodu pompy ASR/ESP (M15) |
C1401 | Przerwa, zwarcie lub niemożność wyłączenia obwodu powrotnego pompy wysokiego ciśnienia / sterownika hydraulicznego (A7/3m1) |
C1500 | Czujnik prędkości pojazdu VSS (L6/1, L6/2, L6/3, L6/4) |
C1501 | Czujnik ciśnienia SPS (Y10) |
C1503 | Zespół przenoszenia ciśnienia tłoka. Sprawdź stan tylnych klocków hamulcowych |
C1504 | System jest wyłączony. Czujnik kąta skrętu nie inicjalizuje się (N49), Niski pobór mocy czujnika stabilności ESP (N64) |
Ciało (automatyczny układ klimatyzacji)
Wyświetlacz | Tester OBDII | |
026 | B1026 | Przełączana komunikacja CAN |
226 | B1226 | Czujnik temperatury kabiny B10/4 |
227 | B1227 | Czujnik wskaźnika temperatury zewnętrznej B10/5, modele do 1996 r |
228 | B1228 | Czujnik temperatury nagrzewnicy lewej B10/2 |
229 | B1229 | Prawy czujnik temperatury nagrzewnicy B10/3 |
230 | B1230 | Czujnik temperatury parownika B10/6 |
231 | B1231 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego B11/4 (DFI, IFI), lub prawy czujnik płynu chłodzącego (do 1996 r) |
232 | B1232 | Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego B12 |
233 | B1233 | Czujnik temperatury czynnika chłodniczego B12/1 |
234 | B1234 | Czujnik promieniowania słonecznego B32 |
235 | B1235 | Czujnik emisji B31 |
241 | B1241 | Dodaj płyn chłodzący |
416 | B1416 | Pompa obiegowa płynu chłodzącego A31m1 |
417 | B1417 | Zawór wodny lewy Y21y1 |
418 | B1418 | Zawór wodny prawy Y21y2 |
419 | B1419 | Sprzęgło elektromagnetyczne A9k1 |
420 | B1420 | Wzrost prędkości biegu jałowego |
421 | B1421 | Moduł impulsowy N65 |
422 | B1422 | Interfejs szeregowy K1 do zestawu wskaźników A1 |
423 | B1423 | Blok zaworów przełączających Y11 |
424 | B1424 | Napęd adsorbera A32m2 otwarty |
425 | B1425 | Napęd kanistrów A32m2 zamknięty |
432 | B1432 | Maksymalne ogrzewanie |
459 | B1459 | Interfejs szeregowy K2 do zestawu wskaźników A1 |
460 | B1460 | LED - środkowy deflektor powietrza, pozycja «Ciepło» |
461 | B1461 | LED - środkowy deflektor powietrza, pozycja «Chłodzenie» |
462 | B1462 | Przepustnica WOT w pozycji pełnego otwarcia (modele z silnikiem Diesla) |
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
Świeca | 20 - 30 |
Śruby mocujące czujnik położenia wał rozrządczy (CMP) | 10 |