Zestaw wskaźników
Konstrukcja zestawu wskaźników
1 - Wskaźnik poziomu paliwa z wbudowaną lampką kontrolną rezerwy; 2 - Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego; 3 - Aktualny licznik zużycia paliwa; 4 - Wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego; 5 - Lampka kontrolna włączania kierunkowskazów w lewo; 6 - Sterowanie intensywnością oświetlenia deski rozdzielczej / przycisk do resetowania licznika kilometrów / aktywacji zestawu wskaźników / przełączania trybów aktywnego systemu konserwacji (ASSYST); 7 - Prędkościomierz; 8 - Ostrzegawcza lampka kontrolna utraty przyczepności do drogowych systemów ASR/ESP; 9 - Ekran do wyświetlania aktualnych wskazań licznika kilometrów; 10 - Licznik kilometrów / aktywny system konserwacji / ekran wskaźnika urządzenia blokującego start; 11 - Ekran do wyświetlania odczytów termometru zewnętrznego; 12 - Lampka kontrolna włączania kierunkowskazów w prawo; 13 - Przełącznik do ustawiania zegara / aktywacji zestawu wskaźników; 14 - Obrotomierz; 15 - Zegar
Oprzyrządowanie
Aktywacja zestawu wskaźników
Zestaw wskaźników jest aktywowany po otwarciu drzwi, poprzez naciśnięcie jednego z przełączników przyciskowych zamontowanych na zestawie wskaźników po prawej i lewej stronie prędkościomierza, a także po włączeniu zapłonu.
Regulacja intensywności podświetlenia przyrządów
Regulacja intensywności podświetlenia przyrządów (z włączonymi światłami do jazdy — patrz rozdz Dostęp do bagażnika) odbywa się za pomocą gałki obrotowej zamontowanej na desce rozdzielczej po lewej stronie pod tarczą prędkościomierza, - za pomocą tej samej klamki można uruchomić zestaw wskaźników i wybrać tryby pracy wyświetlacza cyfrowego wbudowanego w prędkościomierz przełączyć / zresetować aktualny licznik kilometrów.
Wskaźnik poziomu paliwa
Miernik znajduje się w lewym rogu zestawu wskaźników i rejestruje ilość paliwa pozostałego w zbiorniku.
Błąd wskazań licznika jest minimalny, gdy samochód znajduje się w pozycji ściśle poziomej. Podczas jazdy po krętych lub pagórkowatych drogach błąd przyrządu wzrasta. Działanie licznika nie jest uzależnione od położenia kluczyka w stacyjce. Etykieta 1/1 odpowiada stanowi pełnego tankowania, 0 - pustemu zbiornikowi. Wbudowana w tarczę licznika lampka kontrolna z obrazem słupka tankowania informuje kierowcę o konieczności jak najszybszego zatankowania samochodu.
Miernik temperatury płynu chłodzącego/bieżącego zużycia paliwa/ciśnienia oleju silnikowego
Trójfunkcyjny miernik zespolony znajduje się po prawej stronie prędkościomierza i służy do wskazywania wartości temperatury płynu chłodzącego silnik (dolny lewy sektor), aktualne wskazania licznika zużycia paliwa (górny sektor) i odczyty czujnika ciśnienia oleju (dolny prawy sektor).
Miernik temperatury płynu chłodzącego
W normalnych warunkach temperatura wrzenia płynu chłodzącego (płyn niezamarzający z dodatkiem dodatków antykorozyjnych), wprowadzana do przewodu instalacji przeznaczonej do pracy przy nadciśnieniu wynosi około 130°C. W trudnych warunkach pracy, takich jak bardzo upalna pogoda lub długie podjazdy, wskazówka może unieść się do górnego czerwonego znaku na skali. Jeżeli temperatura silnika wzrosła na tyle, że wskazówka znalazła się w czerwonym zakresie podziałki licznika, należy natychmiast przerwać jazdę, zjechać na pobocze, zaparkować i sprawdzić stan układu chłodzenia w celu ustalenia przyczyn przegrzanie silnika (patrz rozdział Bieżąca usługa, Rozwiązywanie problemów).
Aktualny licznik zużycia paliwa
Podczas jazdy licznik na bieżąco rejestruje aktualne zużycie paliwa w l/100 km. W trybie bezczynności i wymuszonego biegu jałowego wskazówka miernika spada do 0.
Jazda przy bardzo niskich temperaturach zewnętrznych, w intensywnym cyklu miejskim (tryb start-stop), a także holowanie przyczepy i jazda w terenie górskim wiąże się ze zwiększonym zużyciem paliwa.
Wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego
W temperaturze roboczej ciśnienie oleju spada na biegu jałowym. Nie wpływa to niekorzystnie na niezawodność pracy silnika. Wciśnięcie pedału gazu powinno zwiększyć ciśnienie oleju silnikowego.
Prędkościomierz
Prędkościomierz jest zamontowany w centralnej części zestawu wskaźników i pokazuje prędkość samochodu. Jednostką miary jest km/h.
Uwaga! Podświetlone na czerwono sektory zakresów 30 i 50 km/h służą do śledzenia momentów przełączenia manualnej skrzyni biegów na kolejny bieg.
Tachometr
Obrotomierz znajduje się po prawej stronie prędkościomierza i pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na minutę (odczyt strzałki należy pomnożyć przez 100). W celu uniknięcia awarii silnika zabrania się przekraczania maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej wału korbowego (wskazówka obrotomierza nigdy nie powinna wchodzić w czerwone pole skali).
Uwaga! W celu ochrony silnika, gdy prędkość obrotowa wału korbowego osiągnie czerwony zakres, dopływ paliwa zostaje odcięty.
Oglądać
Pokładowa tarcza zegara jest zamontowana w prawym rogu zestawu wskaźników. Pokrętło do ustawiania zegara znajduje się po lewej stronie pod tarczą obrotomierza. Obracanie regulatora wyciągniętego z panelu zgodnie z ruchem wskazówek zegara prowadzi do wzrostu wskazań, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do zmniejszenia.
Licznik kilometrów/bieżący licznik kilometrów/wskaźnik zaplanowanego przeglądu
W tarczę prędkościomierza wbudowane są wskazania licznika kilometrów, aktualny licznik kilometrów oraz wskaźnik zaplanowanej daty przeglądu. Zerowanie aktualnego licznika kilometrów / przełączanie między wskazaniem licznika przebiegu / wskaźnikiem planowego przeglądu odbywa się za pomocą przełącznika przyciskowego znajdującego się po lewej stronie pod tarczą prędkościomierza.
Aktualny licznik kilometrów
Licznik rejestruje aktualny przebieg pojazdu od ostatniego wyzerowania (w kilometrach lub milach, w zależności od wersji). Odczyty licznika są wyświetlane w górnym polu wskaźnika cyfrowego wbudowanego w tarczę prędkościomierza. Aby zresetować licznik, aktywuj zestaw wskaźników, a następnie naciśnij przycisk resetowania i przytrzymaj go przez około 1 sekundę.
Drogomierz
Licznik rejestruje całkowity przebieg pojazdu w kilometrach od rozpoczęcia eksploatacji. Odczyty licznika kilometrów są wyświetlane w dolnym polu wskaźnika cyfrowego zamontowanego na tarczy prędkościomierza.
Wskaźnik zaplanowanej daty konserwacji (aktywny system konserwacji - asyst)
Uwaga! Zobacz także sekcję Numery identyfikacyjne pojazdu Rozdziały Bieżąca usługa
Wskaźnik terminu przeglądu okresowego informuje o OPTYMALNYM okresie przeglądu, a jego wskazania nie są związane z poziomem oleju silnikowego.
Uwaga! Jeżeli akumulator jest odłączony, to czas postoju samochodu nie jest wliczany do odliczania zaplanowanego okresu konserwacji – aby zachować częstotliwość wykonywania rutynowych czynności konserwacyjnych, należy ten okres czasu uwzględnić.
Informacja o terminie planowanej konserwacji wyświetlana jest w polu wskazań licznika kilometrów wbudowanym w cyfrową tarczę wyświetlacza prędkościomierza
1 - Przycisk przełączania wyświetlacza w tryb licznika kilometrów
Na około miesiąc przed terminem następnej konserwacji, przy włączonym zapłonie, wartość pozostałego przebiegu lub czasu jest wyświetlana w polu licznika kilometrów na cyfrowym wyświetlaczu prędkościomierza (W dniach) aż do wykonania następnej procedury konserwacji.
Jednocześnie odczyt 1000 oznacza, że przegląd planowy należy wykonać po 1000 km, a 10 - po 10 dniach. Format wyprowadzania danych zależy od warunków eksploatacji pojazdu.
Przełączenie wyświetlacza w tryb licznika kilometrów następuje automatycznie po 10 sekundach lub po naciśnięciu przycisku (1).
W przypadku przekroczenia terminu konserwacji wskaźnik zaczyna migać, dodatkowo przed danymi cyfrowymi wyświetlany jest znak minus.
Możliwe jest również ręczne wyprowadzenie odczytów serwisowych, w przypadku których należy najpierw aktywować zestaw wskaźników, a następnie dwukrotnie nacisnąć przycisk w ciągu 1 sekundy (1). Przełączenie wyświetlacza w tryb licznika kilometrów, tak jak poprzednio, następuje automatycznie po 10 sekundach lub poprzez naciśnięcie tego samego przycisku.
Wskaźnik terminu zaplanowanej konserwacji wyłącza się automatycznie po 10 s lub gaśnie po naciśnięciu przycisku (1).
Wskaźnik jest resetowany w warsztacie Mercedes-Benz, w którym przeprowadzono planową konserwację.
W razie potrzeby właściciel samochodu może samodzielnie zresetować wskaźnik:
- Przekręć kluczyk zapłonu w położenie 2 i natychmiast naciśnij dwukrotnie przycisk w ciągu 1 sekundy (1).
- Ostatnie wskazanie terminu planowanej konserwacji jest wyświetlane na liczniku całkowitego przebytego dystansu.
- Przekręć kluczyk w zamku kierownicy do położenia 0 na około 10 sekund.
- Naciśnij przycisk (1) i trzymaj wciśnięty.
- Przekręć kluczyk zapłonu w położenie 2.
- Przycisk (1) przytrzymać, ekran wyświetlacza pozostanie podświetlony wskazując poprzedni okres konserwacji, następnie po około 10 sekundach od sygnału dźwiękowego zostanie wyświetlony kolejny okres konserwacji, - zwolnić przycisk (1).
- W przypadku przypadkowego zresetowania wskaźnika terminu, funkcję można ponownie aktywować w stacji obsługi Mercedes-Benz.
- Ilość kilometrów pozostałych do wykonania kolejnego przeglądu zależy od stylu jazdy i waha się od 15 000 do 22 500 km (365÷730 dni). Ekonomiczny styl jazdy przy średnich obrotach silnika i rezygnacja z pokonywania krótkich dystansów przyczyniają się do jego wzrostu.
Harmonogram bieżącej konserwacji samochód jest przedstawiony w rozdziale Bieżąca usługa.
Lampki kontrolne i kontrolki
Cały zespół lampek kontrolnych i wskaźników jest wbudowany w zestaw wskaźników samochodu, za pomocą którego kierowca otrzymuje ważne informacje o sprawności / naruszeniu funkcjonowania głównych jednostek i układów samochodu. Poniżej przedstawiono czytelnikowi informacje na temat zasady działania każdego z dostarczonych wskaźników świetlnych z osobna.
Wykaz lampek kontrolnych i kontrolek w zestawie wskaźników
Lampka ostrzegawcza systemów ASR/ESP.
Kontrolka włączenia świateł drogowych.
Lampka kontrolna ładowania akumulatora.
Lampka ostrzegawcza poziomu płynu w zbiorniczku spryskiwacza szyby przedniej/soczewki reflektora
Lampka ostrzegawcza poziomu płynu chłodzącego.
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego.
Lampka kontrolna awarii żarówek w oprawach oświetlenia zewnętrznego.
EPC Lampka kontrolna odmów elektronicznego układu sterowania wtryskiem silnika Diesla.
Lampka ostrzegawcza awarii systemu kontroli wysokości jazdy (modele z automatycznym systemem amortyzacji - ADS).
BAS
ASR Lampka kontrolna awarii systemów BAS/ASR.
BAS
ESP Lampka kontrolna awarii systemów BAS/ESP.
ABS Lampka kontrolna odmów ABS.
Lampka ostrzegawcza zużycia klocków hamulcowych.
Lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego/zaciągnięcia hamulca ręcznego.
SRS Lampka kontrolna awarii elementów systemu dodatkowego bezpieczeństwa (SRS).
Wskaźnik sygnału «Zapnij pasy».
Lampka kontrolna podgrzewania silnika Diesla.
Lampka ostrzegawcza kontroli antypoślizgowej (ASR) i antypoślizgowe (ESP) systemy
Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika. Aktywacji tej lampki ostrzegawczej towarzyszy wymuszone wyłączenie układu antypoślizgowego (ASR) i antypoślizgowe (ESP) systemy (patrz Sekcje System antypoślizgowy (ASR) i Elektroniczny system antypoślizgowy (ESP)). Włączenie migającego światła podczas jazdy ostrzega kierowcę, że koła pojazdu znajdują się na granicy przyczepności i muszą zwolnić do bezpiecznego poziomu.
Kontrolka włączenia świateł drogowych
Ten wskaźnik świetlny zapala się jednocześnie z włączeniem świateł drogowych reflektorów samochodu i ma charakterystyczną niebieską poświatę.
Lampka kontrolna ładowania akumulatora
Lampka kontrolna ładowania powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Włączenie tej lampki ostrzegawczej przy pracującym silniku ostrzega kierowcę o usterce w układzie ładowania, tj. akumulator przechodzi w tryb rozładowania. Należy natychmiast wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, których działanie nie wpływa na bezpieczeństwo na drodze i starać się nie zatrzymywać silnika, ponieważ próba jego uruchomienia może doprowadzić do ostatecznego rozładowania akumulatora. Sprawdź stan i napięcie paska napędowego alternatora, w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji. Jeśli pasek jest w porządku, należy niezwłocznie udać się pojazdem do najbliższego serwisu w celu zdiagnozowania usterki i wykonania niezbędnych napraw.
Lampka ostrzegawcza poziomu płynu do spryskiwaczy szyby przedniej/reflektorów
Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki sygnalizacyjnej podczas jazdy oznacza, że poziom płynu do spryskiwaczy spadł do około 1/4 objętości odpowiedniego zbiornika.
Lampka ostrzegawcza poziomu płynu chłodzącego
Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki ostrzegawczej podczas jazdy oznacza, że poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadł do niebezpiecznej granicy i należy pilnie dokonać odpowiedniej regulacji.
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego (czerwony) powinna zapalić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Miganie lampki przy pracującym silniku oznacza pulsujący spadek ciśnienia roboczego oleju silnikowego w silniku. Gdy lampka pozostaje włączona, oznacza to, że ciśnienie oleju spadło do niebezpiecznie niskiego poziomu, co grozi poważnymi uszkodzeniami wewnętrznymi silnika, aż do jego całkowitej awarii włącznie. W obu przypadkach należy podjąć pilne działania w celu skorygowania poziomu oleju, zidentyfikowania i wyeliminowania przyczyn spadku ciśnienia.
Lampka kontrolna awarii żarówek zewnętrznych urządzeń oświetleniowych
Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko w trybie przyciemnionym po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika. Włączanie lampy w trybie jasnego światła (zarówno po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie 2, jak i podczas jazdy) sygnalizuje awarię żarówki jednego z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych / sygnalizacyjnych.
Uwaga! Jeśli światło hamowania ulegnie awarii, lampka ostrzegawcza zaświeci się tylko podczas hamowania.
Uwaga! Ewentualne dodatkowe oprawy oświetleniowe należy podłączyć poprzez bezpiecznik umieszczony przed jednostką sterującą lampą żarową. Niedbałe podejście do spełnienia tego warunku jest obarczone awarią lampki kontrolnej, opraw oświetleniowych i jednostki sterującej.
EPC Lampka kontrolna odmów elektronicznego układu sterowania wtryskiem silnika Diesla
Zapalenie się tej lampki ostrzegawczej, gdy silnik nie pracuje, ostrzega kierowcę o usterce w systemie zarządzania paliwem. Moc rozwijana przez silnik w takiej sytuacji może być zauważalnie zmniejszona i samochód należy odwieźć do najbliższego warsztatu Mercedes-Benz.
Lampka kontrolna awarii systemu regulacji doświetlenia drogi (modele z automatycznym systemem amortyzacji - ADS)
Lampka kontrolna zapala się na krótko w trybie słabego żarzenia po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, jak również jej włączenie się podczas jazdy, świadczy o niesprawności automatycznego układu tłumienia, który steruje sztywnością amortyzatorów zawieszenia samochodu w zależności od stanu nawierzchni, obciążenia i stylu jazdy. Samochód należy jak najszybciej zawieźć do warsztatu Mercedes-Benz.
Uwaga! Gdy zasilanie pokładowe zostanie wyłączone z powodu odłączenia lub rozładowania akumulatora, lampka kontrolna zaświeci się przy pracującym silniku. Obróć kierownicę od blokady do blokady, aby wyłączyć lampkę.
BAS
ASR Lampka kontrolna awarii wzmacniacza hamowania awaryjnego (BAS) / kontrola trakcji (ASR)
Lampka kontrolna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, jak również jej włączenie podczas jazdy, świadczy o nieprawidłowym działaniu systemu BAS lub ASR.
Uwaga! W przypadku awarii systemu BAS układ hamulcowy pojazdu nadal działa normalnie (niewzmocniony) tryb.
Nieprawidłowe działanie systemu ASR może prowadzić do zauważalnego zmniejszenia mocy rozwijanej przez silnik. Pojazd należy niezwłocznie zawieźć do warsztatu Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i niezbędnych napraw.
BAS
ESP Lampka kontrolna awarii wzmacniacza hamowania awaryjnego (BAS) / system antypoślizgowy (ESP)
Lampka kontrolna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, jak również jej włączenie podczas jazdy, świadczy o usterce systemu BAS lub ESP.
Uwaga! W przypadku awarii systemu BAS układ hamulcowy pojazdu nadal działa normalnie (niewzmocniony) tryb. Uwaga: Wadliwe działanie układu ESP może prowadzić do zauważalnego zmniejszenia mocy generowanej przez silnik. Pojazd należy niezwłocznie zawieźć do warsztatu Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i niezbędnych napraw.
Lampka ostrzegawcza ABS
Ta lampka ostrzegawcza służy do monitorowania prawidłowego działania ABS, działa przez chwilę po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach od uruchomienia silnika.
Lampka ostrzegawcza zużycia klocków hamulcowych
Lampka kontrolna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki podczas hamowania świadczy o zużyciu okładzin ciernych klocków hamulcowych do maksymalnej dopuszczalnej wartości i konieczności pilnej wymiany.
Lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego / zaciągnięcia hamulca postojowego
Lampka pilocka (czerwony) świeci w sposób ciągły, gdy hamulec postojowy jest zaciągnięty, przypominając kierowcy o zwolnieniu go przed rozpoczęciem jazdy. Jazda z zaciągniętym hamulcem postojowym prowadzi do szybkiego przegrzania i awarii mechanizmów hamulcowych tylnych kół samochodu, a także do przedwczesnego zużycia bieżnika opon tylnych kół, a ponadto może spowodować nieprawidłowe działanie układu przeciwpoślizgowego. blokada układu hamulcowego (ABS).
Jeżeli lampka sygnalizacyjna nie gaśnie po zwolnieniu hamulca postojowego lub zapala się podczas jazdy, zwykle oznacza to nadmierny spadek poziomu płynu hamulcowego. Jedną z możliwych przyczyn stopniowego obniżania się poziomu płynu hamulcowego jest normalne zużycie okładzin ciernych klocków hamulcowych. Gdy zaświeci się lampka ostrzegawcza, należy podjechać samochodem do najbliższego serwisu w celu oceny stanu klocków oraz sprawdzenia szczelności toru hydraulicznego układu hamulcowego.
Krótkotrwałe zaświecenie się lampki kontrolnej występuje również po włączeniu zapłonu (nawet przy zwolnionym hamulcu postojowym).
SRS Lampka kontrolna awarii elementów systemu dodatkowego bezpieczeństwa (SRS)
Ta lampka ostrzegawcza zapala się na około 4 sekundy po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka nadal się pali podczas pracy silnika (w trybie ciągłym lub migającym), oznacza to awarię elementów systemu SRS. Jeśli jest w wyposażeniu, działanie tej lampki ostrzegawczej może wskazywać na awarię obwodów bocznych i kurtyn powietrznych lub urządzeń automatycznych napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Wskaźnik sygnału «Zapnij pasy»
Ten wskaźnik świeci na pomarańczowo i działa przez chwilę po włączeniu zapłonu. Przejście kierunkowskazu w tryb migania po uruchomieniu silnika ma przypominać kierowcy/pasażerom o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Lampka ostrzegawcza przed nagrzaniem silnika Diesla
Lampka kontrolna podgrzewania zapala się po włączeniu zapłonu i wskazuje, że system podgrzewania został włączony. Silnika nie wolno uruchamiać, zanim lampka ostrzegawcza nie zgaśnie.
Światła kierunkowskazów
Kierunkowskazy w postaci strzałek świecą na zielono i służą do monitorowania prawidłowego działania odpowiednich kierunkowskazów. Kierunek strzałek wskaźnika pokrywa się z wybranym kierunkiem zmiany kursu pojazdu. Kierunkowskazy pracują w trybie migania z częstotliwością odpowiadającą częstotliwości migania kierunkowskazów. Szybkie miganie jednego ze wskaźników zwykle wskazuje na przepalenie lampy jednego ze wskaźników odpowiedniego zakrętu. Konieczna jest jak najszybsza wymiana przepalonej lampy, aby nie stwarzać sytuacji awaryjnych na drogach.
Jednoczesnemu miganiu lampek kontrolnych obu kierunków zwykle towarzyszy aktywacja alarmu.