Modele do 31.08.95 wydania
Wycofanie
Demontaż i montaż cylindra blokującego (modele 140 do 31.08.95, wydanie.)
1. Zdejmij blokadę kierownicy, zdejmij tuleję ochronną (36d) z zamkiem błyskawicznym.
2. Naciśnij wpis (strzałka) i wyjmij wyłącznik zapłonu (S2/1) z blokadą kierownicy z tulei ochronnej (36d). Cylinder zamka (36) można wymienić razem z tuleją ochronną (36d) i pokrywką (36b). W modelach z AT, zawór blokady postojowej (37h) znajduje się również na zapłonie (S2/1).
Instalacja
1. Obróć cylinder blokujący (36) na pozycję «1» z kluczem (36c) i wcisnąć nową tuleję (36d) aż do zapadki blokującej (36h) nie zablokuje się na swoim miejscu.
2. Wyjmij klucz.
3. Załóż pokrywę (36b) na tulei ochronnej, tak aby pierścień zabezpieczający (36g) zablokowany we właściwej pozycji.
4. Wciśnij wyłącznik zapłonu (S2/1) z trzpieniem blokującym w tulei ochronnej (36d) tak, aby zablokował się na swoim miejscu.
Modele z wersji 1.09.95
Demontaż i montaż cylindra blokującego (modele 140 od 1.09.95)
Wycofanie
1. Zdejmij blokadę kierownicy, zdejmij tuleję ochronną (36d) z zamkiem błyskawicznym.
2. Naciśnij wpis (strzałka) i wyjmij wyłącznik zapłonu (S2/1) z blokadą kierownicy z tulei ochronnej (36d). Cylinder zamka (36) można wymienić razem z tuleją ochronną (36d) i pokrywką (36b). W modelach z AT, zawór blokady postojowej (37h) znajduje się również na zapłonie (S2/1).
Instalacja
1. Obróć cylinder blokujący (36) na pozycję «1» z kluczem (36c) i wcisnąć nową tuleję (36d) aż do zapadki blokującej (36h) nie zablokuje się na swoim miejscu.
2. Wyjmij klucz.
3. Załóż pokrywę (36b) na tulei ochronnej, tak aby pierścień zabezpieczający (36g) zablokowany we właściwej pozycji.
4. Wciśnij wyłącznik zapłonu (S2/1) z trzpieniem blokującym w tulei ochronnej (36d) tak, aby zablokował się na swoim miejscu.