Sprawdzenie stanu wspornika zdemontowanego z pojazdu
1. Załóż rurkę o długości około 150 mm na trzpień przegubu kulowego i sprawdź swobodę ruchu sworznia osiowego. W przypadku zauważalnego luzu lub śladów przygryzienia palców wymień zespół.
2. Oceń stan etui ochronnego (8f) oraz zaciski do jego mocowania (8d i 8h).
Sprawdzenie stanu wspornika bez wyjmowania go z samochodu
1. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach.
2. wizualnie ocenić stan osłony ochronnej (8f) łożysko kulkowe. Sztywne ciągnięcie i sufit w kole, spróbuj jakościowo ocenić stan podpory, w razie potrzeby wymień zespół dźwigni (6) (Patrz sekcja Wymiana górnego wahacza).